Kraków. Komunikacja miejska do kontroli. MPK obniża taryfikator kar

Wniosek o podjęcie pilnych działań kontrolnych, w związku z niepokojącymi informacjami na temat funkcjonowania komunikacji miejskiej w Krakowie, złożył wiceprzewodniczący Rady Miasta Krakowa Michał Drewnicki (PiS). Przedmiotem kontroli ma być planowanie, realizacja i nadzorowanie zadań związanych z organizowaniem przewozów w ramach komunikacji miejskiej oraz zapewnienie sprawnego i efektywnego funkcjonowania publicznego transportu. Kontrola ma dotyczyć organizacji publicznego transportu w okresie od 1 stycznia do 31 maja 2022 r.

Prace zespołu kontrolnego rozpoczną się w połowie lipca, planowany termin zakończenia kontroli przewidywany jest na koniec listopada.

- W MPK doszło do kryzysowej sytuacji. To spółka miejska. Rada Miasta nie może jej skontrolować. Radni mogą jednak skontrolować prezydenta Krakowa i podległych mu urzędników w kwestii sprawowania nadzoru nad MPK - mówi radny Michał Drewnicki.

W urzędzie za komunikację odpowiada Zarząd Transportu Publicznego. Założenie jest więc takie, by przez tą jednostkę wyjaśnić kwestie napięć w MPK. - Na razie nie wpłynęła do nas żadne oficjalne pismo w sprawie kontroli - wyjaśnia Sebastian Kowal z ZTP.

Przypomnijmy, że krakowscy kierowcy autobusów MPK od kilku miesięcy skarżą się na coraz trudniejsze warunki pracy: niskie zarobki, złe traktowanie przez przełożonych, rygorystyczny system kar (np. za korzystanie z telefonu, rozmowy z pasażerami, czy palenie papierosów przy autobusie), przepracowanie związane ze zwiększającym się zapotrzebowaniem na dodatkowe kursy. Kolejne osoby informowały o zakończeniu pracy w MPK. Kulminacja nastąpiła w maju, kiedy to z powodu braku obsady MPK nie zrealizowało 2087 kursów autobusów. ZTP wystawiło MPK kary w kwocie 56 893,83 zł.

- Samo naliczanie kar i przekazywanie pieniędzy z miejskiej spółki, czyli MPK do urzędu nie rozwiązuje problemu, dotyczącego braku kursów zapowiedzianych w rozkładzie. Chodzi o to, by pasażerowie stojący na przystankach mogli doczekać się na autobus. Kontrola ma też więc zapobiec, by nie dochodziło do sytuacji, z którymi ostatnio mieliśmy do czynienia. Teraz mamy okres wakacyjny i znaczne ograniczenie kursów tramwajów i autobusów. Liczymy jednak na to, że od września miejski transport zostanie tak zaplanowany, by znów nie było problemów - mówi radny Drewnicki.

Sebastian Kowal wyjaśnia, że ZTP odpowiada za układania rozkładów jazdy, a MPK ma realizować założony plan. - Umowa z MPK dotyczy wykonania odpowiedniej liczby tzw. wozokilometrów. W gestii MPK jest zabezpieczenie odpowiedniej liczby pojazdów i kierujących - zaznacza Sebastian Kowal.

W MPK mają jednak braki, szczególnie w przypadku kierowców autobusów, a liczba kursów się zwiększa, m.in. z tego powodu, że remontowane są linie tramwajowe i potrzebna jest komunikacja zastępcza.

Krakowscy kierowcy MPK byli tak zdegustowania warunkami pracy, że od 1 lipca planowali strajk włoski (polega na celowym spowolnieniu tempa wykonywanych zadań). Ostatecznie nie skończyło się na utrudnieniach dla pasażerów. Prezes MPK w Krakowie Rafał Świerczyński wystosował natomiast list do pracowników, w którym poinformował o podwyżkach płac. Od lipca 2022 r. początkujący prowadzący pojazdy MPK mają zarabiać ok. 4000-4300 zł na rękę (wcześniej ok. 3800-4100 zł), a po pół roku - ok. 4200-4400 zł (poprzednio ok. 3900-4200 zł).

Wiceprezes MPK Grzegorz Dyrkacz poinformował natomiast pracowników, że od 1 lipca o 50 procent zredukowane zostaną wszystkie kary za naruszenia obowiązków przez prowadzących pojazdy zapisanych w aktualnym taryfikatorze. Dodatkowo wprowadzono zasadę, że łączna suma kar nałożonych na prowadzącego pojazd, niezależnie od liczby zdarzeń w danym miesiącu, nie może przekroczyć 500 zł.

FLESZ - Czym spowodowane są ciągłe podwyżki cen paliw i energii?