21 września Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała generalnego wykonawcę północnej obwodnicy. Ale od decyzji odwołały się dwie firmy i teraz sprawą zajmie się Krajowa Izba Odwoławcza. Od niej zależy czy odwołania zostaną umorzone, czy podtrzymane. Wtedy będzie konieczne rozstrzygnięcie.
Pierwszy wybór wykonawcy miał miejsce 5 lipca. Jako najlepszą komisja przetargowa wskazała wtedy ofertę konsorcjum chińsko-polskiego (Stecol Corporation z Chin oraz Polbud-Pomorze z Polski). Wtedy oferta opiewała na 1 mld 300 mln zł. Od tego wyboru skutecznie odwołały się firmy Budimex i Strabag do KIO. Zgodnie z wyrokiem KIO Oddział GDDKiA w Krakowie powtórnie ocenił oferty i 21 września 2018 r. jako najkorzystniejszą wskazał ofertę konsorcjum Gulermak - Mosty Łódź.
Konsorcjum turecko-polskie wyceniło zadanie na 1 427 968 500 zł. Zgodnie z przepisami prawa, po dokonaniu wyboru oferty w ciągu 10 dni od 21 września mogły wpłynąć odwołania innych firm biorących udział w przetargu do KIO. I tak się stało.
Po wycofaniu oferty chińsko-polskiej zrobił się problem, GDDKiA brakowało pieniędzy na następną w kolejce ofertę, czyli turecko-polską. GDDKiA złożyła więc wniosek do ministra infrastruktury, by ten przyznał brakujące 115 mln zł na budowę północnej obwodnicy Krakowa. Jak widać, pieniądze udało się uzyskać.
Wykonawca ma przygotować projekt, wybudować drogę i uzyskać pozwolenie na użytkowanie w ciągu 47 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych (tj. od 15 grudnia do 15 marca), natomiast przy projektowaniu okresy zimowe (tj. od 15 grudnia do 15 marca) będą wliczane.
Wykonawca tunelu zakopianki w poważnych tarapatach. Co dalej z budową?
W ramach inwestycji do wykonania jest:
- zaprojektowanie dwujezdniowej drogi ekspresowej S52 długości ok. 12,5 km na odcinku: węzeł Modlnica (z rozbudową węzła) – węzeł Kraków Mistrzejowice (bez węzła) wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą,
- uzyskanie wymaganych prawem wszelkich opinii, uzgodnień, pozwoleń, zezwoleń, decyzji niezbędnych do zaprojektowania i zrealizowania inwestycji, w tym niezbędnych zmian wydanych wcześniej decyzji administracyjnych;
- wybudowanie drogi ekspresowej jw. wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą;
- opracowanie dokumentacji powykonawczej;
- uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie drogi ekspresowej.
Długość dwujezdniowego odcinka od węzła Modlnica do węzła Mistrzejowice wynosi 12 km 327 m. Każda jezdnia będzie miała po 3 pasy ruchu.
Planowane węzły:
- Modlnica - dobudowa 4 łącznic,
- Zielonki - węzeł zespolony, z dwoma rondami, na skrzyżowaniu POK S52 z ulicami: Na Zielonki, Ks. Adama Zięby, Waliszewskiego, Na Popielówkę i projektowaną Trasą Wolbromską (projekt ZDW),
- Węgrzce – w miejscu skrzyżowania z DK 7 i Al. 29 – listopada,
- Batowice – w miejscu skrzyżowania z drogą powiatową 1256 K,
Do tego:
- 3 tunele – pod rzeką Prądnik o długości 870 m, pod wzgórzem w Batowicach o dł. 653 m, pod wzgórzem „Syberia” na terenie Krakowa o dł. 98 m,
- 27 obiektów mostowych, 4 km murów oporowych, 20 km dróg zbiorczych dojazdowych.
KONIECZNIE SPRAWDŹ:
21 kwietnia II tura wyborów. Ciekawe pojedynki
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
