Sypiący się żelbetowy gigant idzie do remontu

To wielkie wydarzenie dla całego regionu pienińskiego, albowiem stary most, zbudowany w latach trzydziestych ubiegłego wieku, jest mocno nadszarpnięty zębem czasu.

Na filarach widać już zbrojenie, bo w wielu miejscach beton zaczyna się kruszyć. Oddana do użytku
w 1934 r., tuż przed wielką powodzią na Podhalu, przeprawa nigdy nie była remontowana.

Gdy zdecydowano, że czas najwyższy na zmiany, zakładano, że zbudowany zostanie nowy most,
a stary zostanie przekształcony na drogę pieszo-rowerową. Teraz okazuje się, że oba mosty będą używane do komunikacji jednokierunkowej. Starym będzie się wjeżdżało do Szczawnicy, a nowym
- wyjeżdżało z niej.

Starostwo Powiatowe w Nowym Targu otrzymało właśnie w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego 8,4 mln zł dotacji na budowę nowego i remont starego mostu na Dunajcu. Całkowity koszt inwestycji wyniesie 13 mln zł. Powiat dołoży 5,4 mln zł na ten cel. W kosztach będzie też partycypować Krościenko.

Stary most będzie remontowany według najnowszych technologii. Zostanie wzmocniony przy użyciu włókien węglowych. Jest to jedyne możliwe rozwiązanie.

- Remont rozwiąże problem komunikacyjny w tym regionie. Z roku na rok bowiem zwiększa się ruch turystyczny w Pieninach. Wraz z budową mostu będzie też wykonane rondo na drodze wojewódzkiej
- mówi Bogusław Waksmundzki, członek zarządu powiatu.

- Trwają przygotowania do podpisania umowy między Wojewódzkim Zarządem Dróg a starostwem powiatowym w kwestii budowy ronda.

Całość kosztów inwestycji szacowana jest na około 1,5 mln zł. Z remontu zadowoleni są niemal wszyscy. - Najwyższy czas. Ostatnio to aż strach było jeździć po moście - mówi Marcin Kowalski, który kilka razy w tygodniu odwiedza Szczawnicę z towarem do sklepów.

Mieszkający w pobliżu mostu Stanisław Biel dodaje, że obecna konstrukcja nie jest w stanie pomieścić wszystkich aut w sezonie letnim i stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa ludzi.