ADAMCZYK REKONSTRUKCJA RZADU

Dwupasmowa zakopianka aż do Nowego Targu to marzenie tysięcy kierowców z całej Polski. Nic więc dziwnego, że gdy w czerwcu tego roku minister infrastruktury Andrzej Adamczyk ogłosił, iż budowa ekspresowej drogi do stolicy Podhala ruszy w 2019 r., wiele osób było w siódmym niebie. Niestety dziś nie wiadomo, czy tę obietnicę uda się mu zrealizować.

Przebudowa zakopianki to historyczne i ważne wydarzenie zarówno dla turystów jak i mieszkańców Podhala. Gdy powstanie nowa droga górale szybciej dojadą bowiem do Krakowa a turyści nie będą już stali w korkach, w drodze na wakacje w górach. Przez dłuższy czas wydawało się też, że owa droga to szansa na odblokowanie centrum Nowego Targu. Niestety dziś nie jest to już takie pewne...

Samorządowcy z Nowego Targu zamierzają walczyć o zmianę projektu powstającego właśnie skrzyżowania na nowej (budowanej) zakopiance pomiędzy Rdzawką a Nowym Targiem. Chodzi o węzeł „Nowy Targ Południe”, który powstaje w rejonie supermarketu Castorama i przyszłej „Galerii Podhalańskiej”. Choć węzeł będzie sam w sobie kosztował przynajmniej kilkadziesiąt milionów złotych nie da kierowcom możliwości skrętu we wszystkich kierunkach. To w konsekwencji oznacza, że centrum Nowego Targu dalej będzie stało w korkach.

Krótko przed pierwszą turą tegorocznych wyborów prezydenckich krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zorganizował uroczystość oficjalnego wbicia "pierwszej łopaty" na placu budowy nowej zakopianki z Rdzawki do Nowego Targu. Wiele osób było zdania, że to tylko polityczna hucpa. Roboty przy budowie drogi faktycznie jednak ruszyły, ale na razie nie są prowadzone na dużą skalę.

Piły poszły w ruch! Choć Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie ma jeszcze formalnego pozwolenia na budowę kolejnego odcinka dwupasmowej zakopianki (z Rdzawki do Nowego Targu) to de facto pierwsze prace na terenie, po której pobiegnie nowa droga, już trwają. W tzw. borze kombinackim pomiędzy Nowym Targiem a Ludźmierzem trwaj duża wycinka drzew by zwolnić teren pod przyszłą dwupasmówkę. Drwale muszą się spieszyć bo ostatnie przeznaczone do ścięcia drzewo nie może paść później jak 29 lutego.

Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformowali właśnie, że na zakopiance pomiędzy Nowym Targiem a Zakopanem ruszają kolejne prace budowlane, które mogą mocno napsuć krwi turystom zmierzającym własnym samochodem na urlop pod Tatry. Robotnicy od poniedziałku budują chodnik pomiędzy Szaflarami a Bańską. Z tego powodu, okresowo, na jezdni zostanie wprowadzony ruch wahadłowy.

Choć jeszcze półtora tygodnia temu drogowcy z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wprost mówili „Gazecie Krakowskiej”, że w najbliższych latach nie ma szans na budowę dwupasmowej zakopianki do Nowego Targu, sytuacja właśnie uległa diametralnej zmianie. Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk „przywiózł” wczoraj do Krakowa miliard złotych potrzebny na wykonanie 16 kilometrowego odcinka drogi pod Tatry. Ten ma być gotowy w całości już w 2022 roku.

10 maja mieszkańcy Nowego Targu zdecydują, czy na zakopiance powstanie dojazd do galerii. Radni chcą, by nowotarżanie podjęli decyzję, czy dojdzie do nowej inwestycji na ruchliwej drodzeTo nowotarżanie ostatecznie zdecydują, czy na zakopiance w ich mieście powstanie rondo, z którego będzie prowadzić dojazd do zaplanowanej na granicy z Szaflarami gigantycznej galerii handlowej Color Park. Tak uchwalili w poniedziałek radni Nowego Targu, którzy sami nie chcą wziąć na siebie odpowiedzialności za skutki budowy skrzyżowania.