Są pieniądze na liczne inwestycje w Małopolsce. Dzięki nim ma ruszyć budowa drogi ekspresowej łączącej Nowy Sącz z Brzeskiem. Powstaną obwodnice Zatora, Zabierzowa, Dąbrowy Tarnowskiej, Nowego Sącza. Rozpocznie się budowa linii kolejowej Podłęże - Piekiełko, na którą Małopolanie czekają od XIX wieku.
Pieniądze na te inwestycje Małopolska dostanie w ramach tzw. kontraktu regionalnego. Jest to umowa między rządem a samorządem wojewódzkim, dotycząca finansowania ważnych dla regionu inwestycji do 2020 roku. Negocjacje kontraktu zakończyły się wczoraj. - Co do niektórych inwestycji nie było zastrzeżeń. O inne musieliśmy walczyć do samego końca - opowiada Marek Sowa, marszałek województwa.
Bój o Sądecczyznę
Największy spór dotyczył drogi ekspresowej łączącej Nowy Sącz z Brzeskiem. Ostatecznie strona rządowa da fundusze na budowę drogi z Nowego Sącza do Łososiny Dolnej (ok. 20 km), wraz z nowym mostem w Kurowie. Ominie ona także ciągle obsuwającą się górę Just. Koszt budowy to 500 mln zł. Budowa może się rozpocząć pod koniec 2017 roku. W ciągu najbliższych trzech lat ma powstać dokumentacja techniczna dla całej trasy. Marszałek ma nadzieję, że w kolejnych latach uda się zdobyć pieniądze również na odcinek do Brzeska.
Na Sądecczyźnie się cieszą. - Każda wiadomość przybliżająca powstanie tej drogi jest dobra. Jej budowa jest ważna, jeśli chcemy myśleć choćby o rozwoju turystyki - przyznaje Jan Golonka, starosta nowosądecki.
Radości nie kryje też Ryszard Florek, prezes firmy Fakro. - Aż trudno w to uwierzyć. Mamy w Sączu potężne firmy eksportujące towary. Ta droga jest potrzebna - mówi Florek. To on na początku lipca wraz z najpotężniejszymi biznesmenami z regionu wystąpił do wicepremier Elżbiety Bieńkowskiej z propozycją: biznesmeni zrzekną się unijnych dotacji w zamian za budowę drogi.
Nowe obwodnice
Sukcesem jest także pozyskanie pieniędzy na cztery nowe obwodnice. Prace najwcześniej powinny się rozpocząć w Dąbrowie Tarnowskiej. Gotowa jest już cała dokumentacja, a pierwsza łopata ma zostać wbita w przyszłym roku. - Do tej pory cały ruch toczył się przez centrum miasta. Dziennie przejeżdża przez nie sto cystern. Trudno było mówić o jakimś sensownym zagospodarowaniu rynku z tego powodu - mówi Stanisław Początek, burmistrz Dąbrowy Tarnowskiej.
W pozostałych przypadkach na rozpoczęcie prac będzie trzeba zaczekać. W Zabierzowie ciągle nie wybrano wariantu przebiegu drogi. W Zatorze przygotowywana jest decyzja środowiskowa. Jeśli chodzi o obwodnicę Nowego Sącza (i Chełmca), to prace projektowe trzeba zacząć od nowa. Wszystko z powodu zmian przepisów budowlanych. Koszt budowy czterech obwodnic szacuje się na prawie 800 milionów złotych.
S7 do Świętokrzyskiego
W kontrakcie znalazł się także zapis o finansowaniu budowy trasy S7. Zarówno na odcinku Lubień - Rabka, jak i od węzła Igołomskiego w Krakowie do granicy z województwem świętokrzyskim. Szacuje się, że wartość całej inwestycji to 6,2 miliarda złotych. - Dobrze, że udało się pozyskać pieniądze. Teraz najważniejsze jest, by jak najszybciej rozpocząć budowę. Choć realny termin, kiedy w pełni będziemy się cieszyć tą drogą, to 2021 rok- mówi Sebastian Piekarek, inicjator obywatelskiej akcji na rzecz budowy S7 w Krakowie.
Rozbudowa kolei
Spore pieniądze udało się także pozyskać na kolej. Ponad 6 mld ma zostać wydanych na budowę trasy kolejowej Podłęże - Piekiełko oraz modernizację linii Chabówka - Nowy Sącz. 1,7 mld zł pójdzie na remont torów na odcinku Kraków Główny - Rudzice i na dobudowę torów linii aglomeracyjnej na odcinku od Dworca Głównego przez Kraków-Płaszów aż do Bieżanowa.
Pieniądze na te wszystkie inwestycje będą pochodzić z funduszy unijnych i z budżetu państwa.
Kraków na aucie
Nie udało się natomiast przekonać strony rządowej do finansowania północnej obwodnicy Krakowa. Ustalono jednak, że droga może być budowana przez samorząd, a w takim przypadku możemy też liczyć na unijne dotacje. - To nie jest dobra wiadomość dla Krakowa. Będziemy jednak walczyć nadal, aby ta droga powstała - mówi Filip Szatanik, wicedyrektor Wydziału Informacji, Promocji i Turystyki w krakowskim magistracie.
Na liście rezerwowej znalazła się także Beskidzka Droga Integracyjna z Głogoczowa do Bielska-Białej. Koszt jej budowy to 3,7 mld złotych. Szanse na realizację tego projektu za państwowe pieniądze są, jeżeli pojawią się dodatkowe pieniądze lub oszczędności na przetargach. - Nie można mieć wszystkiego. Takie są negocjacje. Jednak mogę śmiało powiedzieć. Wracamy z tarczą z Warszawy - kwituje marszałek Sowa.
Co wiesz o Krakowie? WEŹ UDZIAŁ W QUIZIE!"
"Gazeta Krakowska" na Twitterze i Google+
Artykuły, za które warto zapłacić! Sprawdź i przeczytaj
Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
