Burzliwa dyskusja ws. strefy płatnego parkowania. "To skok na kasę" kontra "9 zł to stawka komercyjna"

2019-07-11T10:06:23 02:00, WKX10:

Wszystko podrożało tylko nie abonamenty dla mieszkańców strefy. Przy takich cenach za godzinę, abonament dla mieszkańca powinien kosztować minimum 100 zł. Dlaczego radni mają mieć abonamenty? Przecież mogą jeździć komunikacją jak sami nawołują.

2019-07-11T10:14:11 02:00, bf bg:

Co da ,oprócz większych wpływów do kasy miejskiej ,podwyżka abonamentów dla mieszkańców ?

Opłaty za parkowanie mają motywować do krótkiego postoju a jak się to ma do mieszkańców strefy ? Czy skrócą swój postój lub usuna pojazdy do innych dzielnic lub poza Kraków ? Przecież to absurd.

Ponadto czemu są winni mieszkańcy strefy ,że z powodu najazdu aut spoza tego obszaru wprowadzono im płatne parkowanie . Co innego gdyby ktoś kupił mieszkanie w miejscu gdzie strefa obowiązuje to znaczy godzi się na wszelkie warunki .Natomiast ogromna większość mieszkańców nie ma gdzie parkować sowich aut skoro budynki są od wieków nieraz zlokalizowane przy drogach publicznych.

Wspomnieć też należ ,krzykacze i reformatorzy ,że te ulice też kiedyś były prywatne i zostały przez państwo polskie zabrane i upublicznione. Teraz przyjezdni domagają sie jednakowego prawa do parkowania z mieszkańcami a są przecież intruzami ,którzy doprowadzili do korków i zapchania ulic w mieście .

Strefa płatnego parowania nie powstała bo mieszkańcy nie mają gdzie parkować bo się zmieszczą tylko ,że przybysze nie mają gdzie parkować .

2019-07-11T15:52:56 02:00, WKX10:

Mogło by to wpłynąć na pozbycie się aut przez osoby zamieszkałe w centrum. Przecież ich samochody też wpływają na to, że ciężko jest w centrum zaparkować, szczególnie, że zazwyczaj parkują dłużej niż osoby, które tylko przyjeżdżają coś załatwić. Jeżeli ktoś bardzo potrzebuje samochodu to 100 zł nie będzie dla niego problemem ale jak ktoś z samochodu korzysta raz na jakiś czas i mógłby z niego spokojnie zrezygnować to może się zastanowi nad jego pozbyciem. Działa to dokładnie tak samo jak w przypadku ludzi przyjeżdżających do centrum.

2019-07-11T18:19:24 02:00, gn:

Dawno nie czytałem takich kretynizmów

Tylko kretyn może pisać takie rzeczy

Mieszkańcu strefy !

Pozbądź się samochodu bo wioskowi chcą parkować w miejscu twojego samochodu !!!!!!!!

Jaki cel ma spełnić podwyżka opłat dla mieszkańców ,którzy nie jeżdżą codziennie na wioski i nie uzurpują sobie miejsca pod remizą lub gospodą na wiosce.

Nie bardzo rozumiem ,więc ,dlaczego mieszkańcy strefy ,którym wprowadzono strefę bo wioskowi zajęli cały Kraków i wypełniaja miejsca parkingowe i korkują miasto mają teraz ponosić konsekwencje najazdu słoików na Kraków

Ale o czym ty człowieku mówisz? Przecież nikt nie wjeżdża na twoją posesję. Rozmawiamy o miejscach publicznych. Piszesz w taki sposób jakby miejsce parkingowe na publicznej drodze w pobliżu miejsca zamieszkania było czymś z góry zapewnionym przez jakiś akt prawny i ktoś by ci je bezczelnie zajmował. Ja o czymś takim nie słyszałem. Jeśli gdzieś jest taki zapis to z góry przepraszam. No ale to byłoby absurdalne, bo ludzie zaczęliby sobie rościć prawa do publicznych ławek, przystanków, parków, basenów itp. tylko dlatego, że akurat je ktoś wybudował w pobliżu ich miejsca zamieszkania. Pod wielkimi osiedlami jak ktoś nie ma wykupionego miejsca też będzie mieć problem z zaparkowaniem. Ja tylko porównałem sytuacje odstraszania ludzi od wjeżdżania do centrum absurdalnie wysokimi stawkami za parkowanie do odstraszania ludzi do posiadania samochodu w centrum. Obie sytuacje bazują na tej samej logice, moim zdaniem bezsensownej.

2019-07-11T08:53:20 02:00, X:

Ten cały Franek to gość, który nigdy nie powinien piastować stanowiska jakie ma.

Po pierwsze, ZDM (farbowany lis ZIKiT z innym szyldem a tymi samymi nieudolnymi ludźmi) nie jest organizacją przeciwko a pro-samochodową, więc zadaniem jego dyrektora jest (teoretycznie) służyć wiernie kierowcom krakowskim. Jak jest, swoimi słowami gość się prezentuje.

Po drugie, NIE, nie po to płacę podatki i z nich m.in. remontujecie i utrzymujecie ulice, żebym później płacił za parkowanie na niej stawkę rynkową! Zadaniem ZDM jest też to, żeby KAŻDEMU ich pracodawcy czyli podatnikowi ułatwiać poruszanie się po mieście. Tymczasem wprost gość mówi: "bo cała ta uchwała jest bowiem przygotowana z myślą o mieszkańcach śródmieścia". Czyli Kraków A i Kraków B.

Po trzecie, PODAJCIE DANE! Ile jest miejsc w SPP a ile abonamentów mieszkańców za 10zł?! Dane z gazety: 22tyś - 3tyś zlikwidowane 19tyś. Abonamenty macie policzone (dane z gazety): "Na koniec roku 2017 w Krakowie wydanych było 33 208 abonamentów postojowych dla mieszkańców. Na koniec czerwca tego (2018) roku ich liczba wynosiła 28 127 (zmiana zasad wydawania)". Czyli 19 tyś miejsc postojowych vs 28 tyś abonamentów. Gdyby nie to, że sporo aut stoi na prywatnych posesjach, są wewnątrzosiedlowe parkingi, bo strefa weszła na osiedla ze Starego Miasta (głupota!), to obłożenie było by 100%!

Po czwarte, celem wprowadzenia SPP na połowie miasta było wówczas (wg urzędników) uzyskanie przychodów na dedykowany cel: budowę P R i parkingów podziemnych w centrum. Na razie zapewne spłacono parkomaty i już mowa o likwidacji Spółki MI. O jakich dochodach mowa? Policzmy. 10 godzin dziennie * 3,5zł/godzinę * 5 dni * 4tygodnie(miesiąc) * 19 000 miejsc = 133mln PLN/miesięcznie!!! A teraz jeśli za 19tyś miejsc w SPP wydajemy abonamencik 10zł to łatwo policzyć, że zarobimy tylko 190 000 PLN. A że SPP zarypana jest autami za 10zł za miesiąc, to jest to jak widać działanie na szkodę dla miasta. SPP ma potencjał być samodochodową i wybudować i utrzymać wiele parkingów nawet tak "drogich" jak ten pod Muzeum Narodowym. Można za te pieniądze zrobić ogromną inwestycję parkingową: P R i w centrum. Następnie po wybudowaniu parkingów mieszkańcom dać opcję wynajmu miejsc, i wówczas będą mogli mieć "swoje" miejsca. A z ulic powoli auta zdejmować umożliwiając ruch pieszym. Da się? Da. Bez podwyżek. Trzeba chcieć.

Po piąte, uprzedzając mieszkańców w walce o swój święty abonamencik 10plus, wbijcie sobie do głowy, że NIE MACIE ŻADNEGO WIĘKSZEGO PRAWA do parkowania na ulicy na miejscu publicznym niż reszta mieszkańców tego miasta (i nie tylko). SPP służy, jak ktoś słusznie zauważłył do stworzenia i wymuszenia ROTACJI pojazdów a nie zwolnienia terenu publicznego dla części beneficjentów.

No cóż ,na przykładzie "X" widzimy ,że poziom wiedzy niektórych forumowiczów jest tragiczny .

Otóż prawo zezwala na zwolnienia i ulgi w opłatach dla niektórych użytkowników dróg ,przy czym jest zachowana konstytucyjna zasada równości obywateli wobec prawa .. Zasada równości obywateli wobec prawa jest zachowana nawet wówczas gdy dokonuje się wyjątków od stosowania konkretnych przepisów ,w przypadku gdy czyni się to w odniesieniu do grupy obywateli charakteryzujących się wspólną cechą istotną . Czyli zakaz ruchu dotyczy wszystkich z wyjątkiem np. osób niepełnosprawnych (wspólna cecha istotna -niepełnosprawność ) .Tak samo opłaty za parkowanie , ulgi dotyczą grupy osób charakteryzujących się wspólna cechą - mieszkańcy .

Tak ,że gościu skończ pieprzyć głupoty,skoroś wielbicielem tej cechy a skoro nie rozumiesz języka prawniczego zaufaj władzy ,która ustanawia przepisy lub wyciągnij 500 i zapytaj adwokata a nie pieprz na forum głupot.

2019-07-11T10:06:23 02:00, WKX10:

Wszystko podrożało tylko nie abonamenty dla mieszkańców strefy. Przy takich cenach za godzinę, abonament dla mieszkańca powinien kosztować minimum 100 zł. Dlaczego radni mają mieć abonamenty? Przecież mogą jeździć komunikacją jak sami nawołują.

2019-07-11T10:14:11 02:00, bf bg:

Co da ,oprócz większych wpływów do kasy miejskiej ,podwyżka abonamentów dla mieszkańców ?

Opłaty za parkowanie mają motywować do krótkiego postoju a jak się to ma do mieszkańców strefy ? Czy skrócą swój postój lub usuna pojazdy do innych dzielnic lub poza Kraków ? Przecież to absurd.

Ponadto czemu są winni mieszkańcy strefy ,że z powodu najazdu aut spoza tego obszaru wprowadzono im płatne parkowanie . Co innego gdyby ktoś kupił mieszkanie w miejscu gdzie strefa obowiązuje to znaczy godzi się na wszelkie warunki .Natomiast ogromna większość mieszkańców nie ma gdzie parkować sowich aut skoro budynki są od wieków nieraz zlokalizowane przy drogach publicznych.

Wspomnieć też należ ,krzykacze i reformatorzy ,że te ulice też kiedyś były prywatne i zostały przez państwo polskie zabrane i upublicznione. Teraz przyjezdni domagają sie jednakowego prawa do parkowania z mieszkańcami a są przecież intruzami ,którzy doprowadzili do korków i zapchania ulic w mieście .

Strefa płatnego parowania nie powstała bo mieszkańcy nie mają gdzie parkować bo się zmieszczą tylko ,że przybysze nie mają gdzie parkować .

2019-07-11T15:52:56 02:00, WKX10:

Mogło by to wpłynąć na pozbycie się aut przez osoby zamieszkałe w centrum. Przecież ich samochody też wpływają na to, że ciężko jest w centrum zaparkować, szczególnie, że zazwyczaj parkują dłużej niż osoby, które tylko przyjeżdżają coś załatwić. Jeżeli ktoś bardzo potrzebuje samochodu to 100 zł nie będzie dla niego problemem ale jak ktoś z samochodu korzysta raz na jakiś czas i mógłby z niego spokojnie zrezygnować to może się zastanowi nad jego pozbyciem. Działa to dokładnie tak samo jak w przypadku ludzi przyjeżdżających do centrum.

Dawno nie czytałem takich kretynizmów

Tylko kretyn może pisać takie rzeczy

Mieszkańcu strefy !

Pozbądź się samochodu bo wioskowi chcą parkować w miejscu twojego samochodu !!!!!!!!

Jaki cel ma spełnić podwyżka opłat dla mieszkańców ,którzy nie jeżdżą codziennie na wioski i nie uzurpują sobie miejsca pod remizą lub gospodą na wiosce.

Nie bardzo rozumiem ,więc ,dlaczego mieszkańcy strefy ,którym wprowadzono strefę bo wioskowi zajęli cały Kraków i wypełniaja miejsca parkingowe i korkują miasto mają teraz ponosić konsekwencje najazdu słoików na Kraków

2019-07-11T10:06:23 02:00, WKX10:

Wszystko podrożało tylko nie abonamenty dla mieszkańców strefy. Przy takich cenach za godzinę, abonament dla mieszkańca powinien kosztować minimum 100 zł. Dlaczego radni mają mieć abonamenty? Przecież mogą jeździć komunikacją jak sami nawołują.

2019-07-11T10:14:11 02:00, bf bg:

Co da ,oprócz większych wpływów do kasy miejskiej ,podwyżka abonamentów dla mieszkańców ?

Opłaty za parkowanie mają motywować do krótkiego postoju a jak się to ma do mieszkańców strefy ? Czy skrócą swój postój lub usuna pojazdy do innych dzielnic lub poza Kraków ? Przecież to absurd.

Ponadto czemu są winni mieszkańcy strefy ,że z powodu najazdu aut spoza tego obszaru wprowadzono im płatne parkowanie . Co innego gdyby ktoś kupił mieszkanie w miejscu gdzie strefa obowiązuje to znaczy godzi się na wszelkie warunki .Natomiast ogromna większość mieszkańców nie ma gdzie parkować sowich aut skoro budynki są od wieków nieraz zlokalizowane przy drogach publicznych.

Wspomnieć też należ ,krzykacze i reformatorzy ,że te ulice też kiedyś były prywatne i zostały przez państwo polskie zabrane i upublicznione. Teraz przyjezdni domagają sie jednakowego prawa do parkowania z mieszkańcami a są przecież intruzami ,którzy doprowadzili do korków i zapchania ulic w mieście .

Strefa płatnego parowania nie powstała bo mieszkańcy nie mają gdzie parkować bo się zmieszczą tylko ,że przybysze nie mają gdzie parkować .

2019-07-11T14:15:46 02:00, Gość:

Które ulice były prywatne? I kiedy?! 100 czy 200 czy 300 lat temu? Były już samochody?

Jak SPP była w Środku II obwodnicy, miało to społeczne przyzwolenie, ponieważ chroniło Stare Miasto. Teraz jest na osieldach

Powodów pogorszenia się stanu rzeczy jest wiele ale można je podsumować jednym zdaniem: urzędnicza niemoc i amatorszczyzna.

Żaden z argumentów obrońców 10zł abonamentu nie jest trafny.

Nie jedziesz na Ruczaj? To nie jedź. Ja też nie jadę na Stare Miasto, ale nie pasuje mi, że są nierówne przywileje.

Nie masz gdzie parkować? Trudno! Pogódź się z tym, że albo kupujesz, wynajmujesz, lub się wyprowadzasz tam gdzie jest parking, albo nie masz samochodu. Nie oczekuj, że otrzymasz fant w postaci miejsca postojowego na preferencyjnych zasadach.

Przyjezdni i wioskowi? Naiwnością jest myśleć, że cokolwiek się zmieni jak stawki będą nawet 20 za godzinę. I tak wasze złomy z centrum zajmują 90% strefy. Więc nie szukaj winy w mitycznym wioskowym, tylko idź narzekaj do sąsiada, bo ma 2 auta, a u ciebie to niby ile? 2 czy 3 może?

Zgodnie z ustawą: Strefę płatnego parkowania ustala się na obszarach charakteryzujących się znacznym deficytem miejsc postojowych, jeżeli uzasadniają to potrzeby organizacji ruchu, w celu zwiększenia rotacji parkujących pojazdów samochodowych lub realizacji lokalnej polityki transportowej, w szczególności w celu ograniczenia dostępności tego obszaru dla pojazdów samochodowych lub wprowadzenia preferencji dla komunikacji zbiorowej

Ustalenie śródmiejskiej strefy płatnego parkowania, w tym ustalenie wysokości opłaty, o której mowa wart. 13 ust.1 pkt 1 lit. b, wymaga uprzedniego przeprowadzenia przez wójta (burmistrza, prezydenta miasta) analizy, która określi:

1)rotację parkujących pojazdów samochodowych w planowanej śródmiejskiej strefie płatnego parkowania;

2)zakładany poziom rotacji parkujących pojazdów samochodowych w planowanej śródmiejskiej strefie płatnego parkowania, z uwzględnieniem różnych poziomów wysokości opłat za postój w tej strefie.

Mamy te dane?!

Do 1999r. prywatne były ulice w centrum miasta .Po tym terminie przeszły na własność skarbu państwa .

Nie będę wymieniał wszystkich ,ale Kurniki ,Pawia ,Worcella i wiele innych jeżeli nie w całości to w kawałkach.

Sprawdź sobie w urzędzie wojewódzkim ,bo tam jest informacja dotycząca przejęcia dróg w Krakowie na własność a później mędrkuj na forum.

Nie 300 lat temu lecz 20 .

2019-07-11T10:06:23 02:00, WKX10:

Wszystko podrożało tylko nie abonamenty dla mieszkańców strefy. Przy takich cenach za godzinę, abonament dla mieszkańca powinien kosztować minimum 100 zł. Dlaczego radni mają mieć abonamenty? Przecież mogą jeździć komunikacją jak sami nawołują.

2019-07-11T10:14:11 02:00, bf bg:

Co da ,oprócz większych wpływów do kasy miejskiej ,podwyżka abonamentów dla mieszkańców ?

Opłaty za parkowanie mają motywować do krótkiego postoju a jak się to ma do mieszkańców strefy ? Czy skrócą swój postój lub usuna pojazdy do innych dzielnic lub poza Kraków ? Przecież to absurd.

Ponadto czemu są winni mieszkańcy strefy ,że z powodu najazdu aut spoza tego obszaru wprowadzono im płatne parkowanie . Co innego gdyby ktoś kupił mieszkanie w miejscu gdzie strefa obowiązuje to znaczy godzi się na wszelkie warunki .Natomiast ogromna większość mieszkańców nie ma gdzie parkować sowich aut skoro budynki są od wieków nieraz zlokalizowane przy drogach publicznych.

Wspomnieć też należ ,krzykacze i reformatorzy ,że te ulice też kiedyś były prywatne i zostały przez państwo polskie zabrane i upublicznione. Teraz przyjezdni domagają sie jednakowego prawa do parkowania z mieszkańcami a są przecież intruzami ,którzy doprowadzili do korków i zapchania ulic w mieście .

Strefa płatnego parowania nie powstała bo mieszkańcy nie mają gdzie parkować bo się zmieszczą tylko ,że przybysze nie mają gdzie parkować .

Mogło by to wpłynąć na pozbycie się aut przez osoby zamieszkałe w centrum. Przecież ich samochody też wpływają na to, że ciężko jest w centrum zaparkować, szczególnie, że zazwyczaj parkują dłużej niż osoby, które tylko przyjeżdżają coś załatwić. Jeżeli ktoś bardzo potrzebuje samochodu to 100 zł nie będzie dla niego problemem ale jak ktoś z samochodu korzysta raz na jakiś czas i mógłby z niego spokojnie zrezygnować to może się zastanowi nad jego pozbyciem. Działa to dokładnie tak samo jak w przypadku ludzi przyjeżdżających do centrum.

2019-07-11T10:06:23 02:00, WKX10:

Wszystko podrożało tylko nie abonamenty dla mieszkańców strefy. Przy takich cenach za godzinę, abonament dla mieszkańca powinien kosztować minimum 100 zł. Dlaczego radni mają mieć abonamenty? Przecież mogą jeździć komunikacją jak sami nawołują.

2019-07-11T10:14:11 02:00, bf bg:

Co da ,oprócz większych wpływów do kasy miejskiej ,podwyżka abonamentów dla mieszkańców ?

Opłaty za parkowanie mają motywować do krótkiego postoju a jak się to ma do mieszkańców strefy ? Czy skrócą swój postój lub usuna pojazdy do innych dzielnic lub poza Kraków ? Przecież to absurd.

Ponadto czemu są winni mieszkańcy strefy ,że z powodu najazdu aut spoza tego obszaru wprowadzono im płatne parkowanie . Co innego gdyby ktoś kupił mieszkanie w miejscu gdzie strefa obowiązuje to znaczy godzi się na wszelkie warunki .Natomiast ogromna większość mieszkańców nie ma gdzie parkować sowich aut skoro budynki są od wieków nieraz zlokalizowane przy drogach publicznych.

Wspomnieć też należ ,krzykacze i reformatorzy ,że te ulice też kiedyś były prywatne i zostały przez państwo polskie zabrane i upublicznione. Teraz przyjezdni domagają sie jednakowego prawa do parkowania z mieszkańcami a są przecież intruzami ,którzy doprowadzili do korków i zapchania ulic w mieście .

Strefa płatnego parowania nie powstała bo mieszkańcy nie mają gdzie parkować bo się zmieszczą tylko ,że przybysze nie mają gdzie parkować .

Które ulice były prywatne? I kiedy?! 100 czy 200 czy 300 lat temu? Były już samochody?

Jak SPP była w Środku II obwodnicy, miało to społeczne przyzwolenie, ponieważ chroniło Stare Miasto. Teraz jest na osieldach

Powodów pogorszenia się stanu rzeczy jest wiele ale można je podsumować jednym zdaniem: urzędnicza niemoc i amatorszczyzna.

Żaden z argumentów obrońców 10zł abonamentu nie jest trafny.

Nie jedziesz na Ruczaj? To nie jedź. Ja też nie jadę na Stare Miasto, ale nie pasuje mi, że są nierówne przywileje.

Nie masz gdzie parkować? Trudno! Pogódź się z tym, że albo kupujesz, wynajmujesz, lub się wyprowadzasz tam gdzie jest parking, albo nie masz samochodu. Nie oczekuj, że otrzymasz fant w postaci miejsca postojowego na preferencyjnych zasadach.

Przyjezdni i wioskowi? Naiwnością jest myśleć, że cokolwiek się zmieni jak stawki będą nawet 20 za godzinę. I tak wasze złomy z centrum zajmują 90% strefy. Więc nie szukaj winy w mitycznym wioskowym, tylko idź narzekaj do sąsiada, bo ma 2 auta, a u ciebie to niby ile? 2 czy 3 może?

Zgodnie z ustawą: Strefę płatnego parkowania ustala się na obszarach charakteryzujących się znacznym deficytem miejsc postojowych, jeżeli uzasadniają to potrzeby organizacji ruchu, w celu zwiększenia rotacji parkujących pojazdów samochodowych lub realizacji lokalnej polityki transportowej, w szczególności w celu ograniczenia dostępności tego obszaru dla pojazdów samochodowych lub wprowadzenia preferencji dla komunikacji zbiorowej

Ustalenie śródmiejskiej strefy płatnego parkowania, w tym ustalenie wysokości opłaty, o której mowa wart. 13 ust.1 pkt 1 lit. b, wymaga uprzedniego przeprowadzenia przez wójta (burmistrza, prezydenta miasta) analizy, która określi:

1)rotację parkujących pojazdów samochodowych w planowanej śródmiejskiej strefie płatnego parkowania;

2)zakładany poziom rotacji parkujących pojazdów samochodowych w planowanej śródmiejskiej strefie płatnego parkowania, z uwzględnieniem różnych poziomów wysokości opłat za postój w tej strefie.

Mamy te dane?!

2019-07-11T08:53:20 02:00, X:

Ten cały Franek to gość, który nigdy nie powinien piastować stanowiska jakie ma.

Po pierwsze, ZDM (farbowany lis ZIKiT z innym szyldem a tymi samymi nieudolnymi ludźmi) nie jest organizacją przeciwko a pro-samochodową, więc zadaniem jego dyrektora jest (teoretycznie) służyć wiernie kierowcom krakowskim. Jak jest, swoimi słowami gość się prezentuje.

Po drugie, NIE, nie po to płacę podatki i z nich m.in. remontujecie i utrzymujecie ulice, żebym później płacił za parkowanie na niej stawkę rynkową! Zadaniem ZDM jest też to, żeby KAŻDEMU ich pracodawcy czyli podatnikowi ułatwiać poruszanie się po mieście. Tymczasem wprost gość mówi: "bo cała ta uchwała jest bowiem przygotowana z myślą o mieszkańcach śródmieścia". Czyli Kraków A i Kraków B.

Po trzecie, PODAJCIE DANE! Ile jest miejsc w SPP a ile abonamentów mieszkańców za 10zł?! Dane z gazety: 22tyś - 3tyś zlikwidowane 19tyś. Abonamenty macie policzone (dane z gazety): "Na koniec roku 2017 w Krakowie wydanych było 33 208 abonamentów postojowych dla mieszkańców. Na koniec czerwca tego (2018) roku ich liczba wynosiła 28 127 (zmiana zasad wydawania)". Czyli 19 tyś miejsc postojowych vs 28 tyś abonamentów. Gdyby nie to, że sporo aut stoi na prywatnych posesjach, są wewnątrzosiedlowe parkingi, bo strefa weszła na osiedla ze Starego Miasta (głupota!), to obłożenie było by 100%!

Po czwarte, celem wprowadzenia SPP na połowie miasta było wówczas (wg urzędników) uzyskanie przychodów na dedykowany cel: budowę P R i parkingów podziemnych w centrum. Na razie zapewne spłacono parkomaty i już mowa o likwidacji Spółki MI. O jakich dochodach mowa? Policzmy. 10 godzin dziennie * 3,5zł/godzinę * 5 dni * 4tygodnie(miesiąc) * 19 000 miejsc = 133mln PLN/miesięcznie!!! A teraz jeśli za 19tyś miejsc w SPP wydajemy abonamencik 10zł to łatwo policzyć, że zarobimy tylko 190 000 PLN. A że SPP zarypana jest autami za 10zł za miesiąc, to jest to jak widać działanie na szkodę dla miasta. SPP ma potencjał być samodochodową i wybudować i utrzymać wiele parkingów nawet tak "drogich" jak ten pod Muzeum Narodowym. Można za te pieniądze zrobić ogromną inwestycję parkingową: P R i w centrum. Następnie po wybudowaniu parkingów mieszkańcom dać opcję wynajmu miejsc, i wówczas będą mogli mieć "swoje" miejsca. A z ulic powoli auta zdejmować umożliwiając ruch pieszym. Da się? Da. Bez podwyżek. Trzeba chcieć.

Po piąte, uprzedzając mieszkańców w walce o swój święty abonamencik 10plus, wbijcie sobie do głowy, że NIE MACIE ŻADNEGO WIĘKSZEGO PRAWA do parkowania na ulicy na miejscu publicznym niż reszta mieszkańców tego miasta (i nie tylko). SPP służy, jak ktoś słusznie zauważłył do stworzenia i wymuszenia ROTACJI pojazdów a nie zwolnienia terenu publicznego dla części beneficjentów.

Zróbcie sobie drugi Rynek tam u was na wsi to do was będą przyjeźdżać i wam zrobią strefę - zobaczymy co wtedy będziecie pisać po forach...

2019-07-11T10:06:23 02:00, WKX10:

Wszystko podrożało tylko nie abonamenty dla mieszkańców strefy. Przy takich cenach za godzinę, abonament dla mieszkańca powinien kosztować minimum 100 zł. Dlaczego radni mają mieć abonamenty? Przecież mogą jeździć komunikacją jak sami nawołują.

Ja ci na Prądnik pod dom nie przyjeżdżam parkować....albo do innej Huty

2019-07-11T10:06:23 02:00, WKX10:

Wszystko podrożało tylko nie abonamenty dla mieszkańców strefy. Przy takich cenach za godzinę, abonament dla mieszkańca powinien kosztować minimum 100 zł. Dlaczego radni mają mieć abonamenty? Przecież mogą jeździć komunikacją jak sami nawołują.

Co da ,oprócz większych wpływów do kasy miejskiej ,podwyżka abonamentów dla mieszkańców ?

Opłaty za parkowanie mają motywować do krótkiego postoju a jak się to ma do mieszkańców strefy ? Czy skrócą swój postój lub usuna pojazdy do innych dzielnic lub poza Kraków ? Przecież to absurd.

Ponadto czemu są winni mieszkańcy strefy ,że z powodu najazdu aut spoza tego obszaru wprowadzono im płatne parkowanie . Co innego gdyby ktoś kupił mieszkanie w miejscu gdzie strefa obowiązuje to znaczy godzi się na wszelkie warunki .Natomiast ogromna większość mieszkańców nie ma gdzie parkować sowich aut skoro budynki są od wieków nieraz zlokalizowane przy drogach publicznych.

Wspomnieć też należ ,krzykacze i reformatorzy ,że te ulice też kiedyś były prywatne i zostały przez państwo polskie zabrane i upublicznione. Teraz przyjezdni domagają sie jednakowego prawa do parkowania z mieszkańcami a są przecież intruzami ,którzy doprowadzili do korków i zapchania ulic w mieście .

Strefa płatnego parowania nie powstała bo mieszkańcy nie mają gdzie parkować bo się zmieszczą tylko ,że przybysze nie mają gdzie parkować .