Posiadać będzie również pasy awaryjne

W połowie tunelu projektanci umiejscowili zatokę, w której będzie można awaryjnie zaparkować. Na tej samej wysokości będzie umiejscowione połączenie z drugim tunelem. Ma ono służyć do zawracania w przypadku blokady tunelu.

Dwukilometrowy odcinek kierowcy pokonają w niespełna dwie minuty.