Czy rekonstrukcja rządu oznacza koniec marzeń o dwupasmowej zakopiance?

Tomasz Mateusiak
Dwupasmowa zakopianka aż do Nowego Targu to marzenie tysięcy kierowców z całej Polski. Nic więc dziwnego, że gdy w czerwcu tego roku minister infrastruktury Andrzej Adamczyk ogłosił, iż budowa ekspresowej drogi do stolicy Podhala ruszy w 2019 r., wiele osób było w siódmym niebie. Niestety dziś nie wiadomo, czy tę obietnicę uda się mu zrealizować.

Czytaj także: Dwupasmowa zakopianka aż do Nowego Targu! Rząd znalazł miliard na budowę tej trasy

Premier Beata Szydło ogłosiła we wtorek, że wkrótce dojdzie do rekonstrukcji w jej rządzie. Wymienionych może być kilku ministrów, wśród których często wymienia się właśnie nazwisko Adamczyka (prezes PiS ma mu ponoć za złe, że zbyt wolno realizuje program Mieszkanie Plus).

- Dla górali usunięcie ministra Adamczyka to byłaby bardzo zła wiadomość - mówi Krzysztof Faber, starosta nowotarski. - To bardzo dobry polityk, a dodatkowo osoba bardzo przychylny Podhalu. To on obiecał nam budowę zakopianki do Nowego Targu, mimo że tego odcinka nie ma w Krajowym Programie Budowy Dróg Krajowych i Autostrad. Inwestycje tam zapisane mają priorytet finansowania.

- Zakopianka miałaby więc powstać tylko dlatego, że minister znajdzie na nią pieniądze z innych źródeł - dodaje. Choć starosta nie mówi tego wprost, może się okazać, że ewentualny następca ministra budowę dwupasmowej drogi do Nowego Targu wykreśli z listy swoich priorytetów. Inwestycja będzie musiała wówczas poczekać minimum do 2025 roku.

Niesamowity rozmach budowanej zakopianki [ZDJĘCIA]


Odcinek warty miliard zł

Deklaracja ta padła w czerwcu podczas jednej z „gospodarskich wizyt” ministra w Krakowie. W siedzibie małopolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał on wówczas umowę na sfinansowanie przez ministerstwo dwóch ważnych dla województwa inwestycji. Jedną z nich był wspomniany odcinek zakopianki, a drugim obwodnica Zabierzowa. Zgodnie z zapowiedziami 16-kilometrowy odcinek z Rabki do Nowego Targu ma kosztować miliard złotych. Minister obiecał, że przetarg, który wyłoni wykonawcę, zostanie ogłoszony we wrześniu, a same prace potrwają od 2019 do 2022 roku. Na „nowotarski” odcinek zakopianki drogowcy mają ważne pozwolenie budowlane.

Droga poza programem

Co ciekawe, minister Andrzej Adamczyk nie wpisał wspomnianego odcinka trasy, tak przecież istotnego z punktu widzenia górali, do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych i Autostrad. W dokumencie tym są wszystkie drogowe inwestycje, które muszą być zrealizowane do 2025 roku. Oznacza to, że mają one priorytet finansowy.

- Zakopianka na odcinku Rabka - Nowy Targ w tym dokumencie się nie znalazła, ale i tak mam na nią pieniądze, tylko z innych źródeł - przekonywał dziennikarzy jeszcze w sierpniu minister Adamczyk. - Ta droga powstanie, a ja jestem tego gwarantem - dodawał stanowczo, a słowa te cieszyły nie tylko turystów z całej Polski, ale też górali. Mieszkańcy Rdzawki, Klikuszowej, Ludźmierza czy Nowego Targu od lat mają bowiem zablokowane swoje grunty pod planowaną drogę. Teraz pojawiła się szansa, ze w niedługim czasie zostaną one wreszcie od nich odkupione.

Dla podhalańskich samorządowców deklaracja o budowie kolejnego odcinka zakopianki była niezmiernie istotna. Dzięki drodze gminne tereny miały się stać atrakcyjne dla inwestorów.

Co po Adamczyku?

Od zeszłego wtorku wielu górali zaczęło mieć jednak wątpliwości, czy radość z zakopianki nie była przedwczesna. Jeśli bowiem spekulacje personalne się potwierdzą i minister Adamczyk straci swoje stanowisko, to jego następca niekoniecznie musi spełnić obietnice swego poprzednika.

- Tak naprawdę przetargi na zakopiankę, które miały ruszyć we wrześniu, dalej nie zostały ogłoszone. Na budowę drogi GDDKiA w Krakowie nie dostała jeszcze pieniędzy - mówi osoba związana z małopolskim PiS-em.

Dziś zakopianka do Nowego Targu to więc jedynie obietnica, która może pozostać tylko w sferze marzeń ministra Adamczyka. Jego ew. zastępca może pochodzić np. z Pomorza i nie będzie mu tak zależało na zakopiance, bo może chcieć się przypodobać swym lokalnym wyborcom. - Dlatego dla naszego regionu wymiana akurat tego ministra byłaby szkodliwa. Mam nadzieję, że prezes Kaczyński zostawi go na stanowisku - mówi nasz informator.

Samorządowcy czekają

Podobne słowa można usłyszeć z ust burmistrza Nowego Targu Grzegorza Watychy, starosty nowotarskiego Krzysztofa Fabra czy posła Zjednoczonej Prawicy z Podhala Edwarda Siarki. Wszyscy oni mówią, że o ile w dywagacje na temat rekonstrukcji rządu nie chcą wchodzić, to jednak uznają ministra Adamczyka za osobę, która się sprawdziła w swej roli. - Zresztą, nawet gdyby doszło do zmian w tym resorcie, to nowy minister chyba powinien szanować deklaracje poprzednika i też dać pieniądze na zakopiankę - mówi burmistrz Watycha. - Mnie się wydaje, że tak powinno być, ale czy będzie? Wolałbym tego nie sprawdzać.

Źródło: dziennikpolski24.pl

Wideo

Komentarze 5

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

X
X

Po pierwsze budowa trasy s7 nie jest planowana do Zakopanego, tylko do Rabki a dalej będzie prowadzić do przejścia granicznego w Chyżnem. Po drugie w artykule mowa jest o dwupasmowej drodze odchodzacej od trasy s7 w Rabce do NowegNowego Targu.

T
Tylko jechalem do zakopca

jedna godzine trabantem 601 :))

c
chytre gorole ciesza

Beda dalej stac..kwatery rudery do wynajecia !

D
Do Andy

Kolejny znawca tematu. Nie wiem Andy ile masz lat, ale ja piemietam zakopianke swietnie jaka droge 1 pasmowa i przy tempreramencie naszych kierowcow do wyprzedzania pamietam ile osob tam zginelo, nie mowiac o ciaglych korkach i czasie przejazdu nierzadko ponad 5 godzin z Krakowa do Zakopanego.
Po pierwsze to nie bedzie autostrada, po drugie to bez znaczenia ze konczy sie tylko w Zakopanem bo wlasnie to miasto jest glownym celem wwzystkich jadacych ta droga. Ciagniecie tej drogi dalej na Slowacje uczynilo by z tej drogi glowna arterie tranzytowa i nasililo znacznie ruch i w efekcie koncowym wygenerowalo jeszcze wieksze korki. Ci co na Slowacje moga wybierac inne drogi.

A
Andy Krakauer

Budowa ślepej drogi jako autostrady prowadzącej tylko do Zakopanego, bez połączeń z innymi autostradami na Słowacji i w ogóle na południe, to poroniony od samego początku poroniony pomysł. Porządna, normalna, jednopasmowa droga wystarczy.

Dodaj ogłoszenie

Wykryliśmy, że nadal blokujesz reklamy...

To dzięki reklamom możemy dostarczyć dla Ciebie wartościowe informacje. Jeśli cenisz naszą pracę, prosimy, odblokuj reklamy na naszej stronie.

Dziękujemy za Twoje wsparcie!

Jasne, chcę odblokować
Przycisk nie działa ?
1.
W prawym górnym rogu przegladarki znajdź i kliknij ikonkę AdBlock. Z otwartego menu wybierz opcję "Wstrzymaj blokowanie na stronach w tej domenie".
krok 1
2.
Pojawi się okienko AdBlock. Przesuń suwak maksymalnie w prawą stronę, a nastepnie kliknij "Wyklucz".
krok 2
3.
Gotowe! Zielona ikonka informuje, że reklamy na stronie zostały odblokowane.
krok 3