Kierowcy zablokują Nowy Sącz. Mają dość podwyżek cen paliwa

Jacek Lelek burmistrzem Starego Sącza. Faworyt zmiażdżył rywala

- Zdajemy sobie sprawę z tego, że w ten sposób nie utrudnimy życia koncernom paliwowym, ale chodzi nam przede wszystkim o to, aby zwrócić uwagę rządu na problem rosnących cen paliw. One są już nie do udźwignięcia dla wielu Polaków - mówi Dariusz Piwowarczyk, który koordynuje akcje protestacyjne kierowców w Małopolsce.

Mieszkańcy Nowego Sącza mają szczególne powody do buntu. Wacław Serafin, szef Małopolskiego Stowarzyszenia Pomocy Drogowych, od 30 lat obserwuje ceny paliw w regionie. Wnioski z jego obserwacji nie są optymistyczne.

- W rejonie Nowego Sącza mamy niczym nieuzasadnione wyższe ceny na stacjach benzynowych. Podejrzewam, że może to być efekt zmowy cenowej dostawców paliw - zauważa Serafin.
Jak zaznacza, sprawa była kilka lat temu zgłaszana do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta, ale kontrola nic nie wniosła.

- Podsumowano wówczas, że to " tylko naśladownictwo" cen. Mam nadzieję, że obecne działania urzędu będą poważniejsze i przyniosą jakieś konkretne efekty - dodaje.

Sprawdziliśmy, czy sądeccy kierowcy mają powód czuć się poszkodowani miejscowymi cennikami paliw. Na stacji paliw BP przy ulicy Prażmowskiego benzyna 95-oktanowa kosztowała wczoraj 5,73 zł, a gaz - 2,89. Na stacji tego samego koncernu przy ul. Zakopiańskiej w Krakowie za litr"95" kierowcy płacili - 5,67, a za gaz 2,82.

- Teraz to i tak niewielka różnica, ale bywa, że w Nowym Sączu musimy wydać kilkanaście groszy więcej za litr benzyny niż w Krakowie - narzeka sądeczanin Andrzej Krawczyk, przedstawiciel handlowy jednej z firm, który codziennie przemierza drogi Małopolski. - Generalnie jest tak, że im dalej od Sącza, tym tańsze paliwo. Z nielicznymi wyjątkami. Czasem nieco drożej sprzedają w Brzesku i Zakopanem.
Przed konsekwencjami galopujących cen paliw ostrzega Piotr Litwiński, właściciel dużej firmy transportowej z podsądeckiej Tęgoborzy, a zarazem przedstawiciel Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych Galicja.

- Część samochodów już sprzedałem, zostawiłem sobie tylko najlepsze kontrakty i podpieram się innymi biznesami. Gdybym działał wyłącznie w branży transportowej, to już by mnie na rynku nie było - podsumowuje.

Litwiński podkreśla, że transport to nerw życia kraju. Wśród ludzi z branży krąży film, który dobitnie pokazuje, co wszystkich czeka, kiedy staną firmy przewozowe. Chodzi nie tylko o puste półki w sklepach i brak benzyny w stacjach benzynowych. Na końcu filmu w szpitalnej sali operacyjnej gaśnie żarówka.
- Nie każdy zdaje sobie sprawę z tego, jak daleko sięgają zależności związane z komunikacją - zaznacza Litwiński.

Obawia się, że protest kierowców - nawet jeśli obejmie kilkadziesiąt miast - nie przyniesie oczekiwanego przez nich skutku.

- Może ktoś w tym kraju zrozumiałby, gdyby skoczyły stawki za frachty (opłata za przewóz towaru - przyp. red.) - dodaje. - Problem w tym, że wśród przewoźników nie ma jedności. Podział wynika z geografii. Działający na wschodzie kraju tankują za wschodnią granicą po tysiąc litrów paliwa za trzy złote. Przykładowo kurs do Holandii kalkuluje im się wówczas za 400 euro. Mnie kalkuluje się dopiero za tysiąc euro. Jak ja mam z nimi konkurować? Rządzący doskonale o tym procederze wiedzą, ale nic z tym nie robią.

Na Sądecczyźnie działa kilka dużych firm przewozowych. Piotr Litwiński i Wacław Serafin są zgodni, że przy dalszym wzroście cen paliwa właściciele będą musieli zwijać biznesy.

Kierowcy osobowych samochodów z Sądecczyzny, pomimo głosów powątpiewania, czy ich sobotnia akcja przyniesie korzystny efekt, nie zamierzają odpuścić. Deklarują,że mają pomysły na kolejne protesty - nie tylko uliczne demonstracje. Również na takie, które mocno utrudnią życie koncernom paliwowym.

Wybieramy najlepszego piłkarza i trenera Małopolski! Weź udział w plebiscycie!

Która stacja narciarska w Małopolsce jest najlepsza? Zdecyduj i oddaj głos!

Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!