Przedmiotem zamówienia jest przebudowa torowiska tramwajowego w ciągu ulic Krakowskiej na odcinku od ul. Rollego do ul. Dietla wraz z przebudową układu drogowego, chodników, ścieżek, towarzyszącej infrastruktury technicznej, węzła rozjazdów Krakowska – Dietla – Stradomska. W zakres prac wchodzą także przebudowa ul. Dietla na odcinku od ul. Bożego Ciała do ul. Augustiańskiej oraz przebudowa istniejącego mostu Piłsudskiego przez rzekę Wisłę.
Zakres robót obejmuje wykonanie m. in. układu drogowego i torowego, węzła rozjazdowego, sterowania i ogrzewania zwrotnic, odwodnienia drogi i torowiska, sieci trakcyjnej wraz z kablami trakcyjnymi, przebudowy mostu Piłsudskiego, oświetlenia ulicznego, systemu sterowania ruchem, sygnalizacji świetlnej, tablic informacji pasażerskich DIP, nasadzenia zieleni, ustawienie małej architektury, iluminację mostu Piłsudzkiego wraz z systemem zasilania i sterowania oraz wprowadzenie docelowej organizacji ruchu.
Na odcinkach ul. Krakowskiej jezdnia ma zostać zawężona kosztem rozszerzenia chodników, a samochody i tramwaje mają korzystać ze wspólnych pasów ruchu.
W miejscu istniejących przystanków tramwajowych „Stradom” i „Plac Wolnica” mają powstać wyniesione perony typu wiedeńskiego, takie jak np. przy ul. Basztowej.
Całość prac musi być wykonana w terminie do 10 miesięcy od dnia przekazania terenu budowy (z zastrzeżeniem że uzyskanie przejezdności torowiska dla ruchu tramwajowego nastąpi w terminie 8 lub 9 lub 10 miesięcy od dnia przekazania terenu budowy – w zależności od terminu zadeklarowanego przez wykonawcę w ofercie). Wykonawca ma też zapewnić przejezdność ulic przecinających plac budowy lub zapewni ich objazdy.
W związku z przebudową ul. Krakowskiej mieszkańców czekają więc w tym roku duże utrudnienia w centrum tak w ruchu tramwajowym jak i samochodowym.
Co Ty wiesz o Krakowie? (odc. 44)
ZOBACZ KONIECZNIE:
