Polecamy: Sprawdź, jak głosowała twoj gmina i powiat w wyborach 2011
Pasażerowie są tym pomysłem oburzeni. Na takie rozwiązanie, przynajmniej na razie, nie godzą się też radni miejscy, a to oni będą podejmować decyzję o podwyżce. Ceny biletów miałyby iść w górę od 1 stycznia każdego kolejnego roku, podobnie jak ceny wody i ścieków. Do tej pory bilety drożały co kilka lat.
Jak przyznaje Artur Satora z Głównego Urzędu Statystycznego poziom inflacji w Polsce wynosi obecnie 4,2 proc. I właśnie o wartość inflacji urzędnicy chcą co 12 miesięcy windować ceny. Twierdzą, że jest to konieczne, ponieważ planowana rewolucja w rozkładach jazdy, która ma wejść w Krakowie w życie w połowie 2012 r., spowoduje wzrost kosztów utrzymania komunikacji miejskiej. - Każdy z czterech wariantów zmian, który zaproponowaliśmy, zwiększa liczbę kursów tramwajów oraz autobusów średnio o ok. pięć proc. Polepszy się także komfort podróży - twierdzi Jacek Bartlewicz, rzecznik ZIKiT. - Dlatego, bez względu na to, który z wariantów zostanie ostatecznie wybrany i tak zwiększą się koszty utrzymania - podkreśla Bartlewicz.
W tym roku miasto na komunikację przeznaczy 360 mln zł. Po zmianach potrzebne będzie ok. 18 mln zł więcej. Roczne wpływy do budżetu miasta ze sprzedaży biletów to blisko 223 mln zł (dane z 2010 r.). Korekta cen o 4 proc. dałaby więc Krakowowi blisko o 10 mln zł większe wpływy.
Jak zapewnia Tadeusz Trzmiel, wiceprezydent Krakowa, koszty corocznego drukowania nowych biletów oraz przeprogramowania automatów biletowych byłby tylko małym odsetkiem tej kwoty.
Podobny pomysł, regularnych podwyżek o poziom inflacji, pojawiał się już w innych większych polskich miastach. Szybko spalił jednak na panewce. - Nasi radni nie zgodzili się na takie rozwiązanie - przyznaje Iwona Gajdzińska z MPK w Poznaniu.
Również krakowscy radni, którzy zapewne jeszcze w tym roku otrzymają od ZIKiT gotowy projekt uchwały w tej sprawie, o podwyżkach nie chcą nawet słyszeć. - Kilka miesięcy temu ZIKiT zapowiadał, że najpierw przeprowadzi reformę w rozkładach jazdy, a potem będziemy rozmawiać o ewentualnej podwyżce cen biletów - mówi Grzegorz Stawowy, szef klubu PO w radzie miasta.
Tymczasem urzędnicy miejscy zrobili odwrotnie. - Zażądali podwyżki cen biletów o około 10 proc., która weszła w życie w sierpniu. I co pasażerowie dostali w zamian? Kilka kolejnych skróconych linii autobusowych - dodaje Stawowy. - ZIKiT każdy swój problem chce rozwiązywać podwyżką cen, my się na to nie godzimy - kwituje Józef Pilch, radny PiS.
Dyrektorka ZIKiT Joanna Niedziałkowska twierdzi jednak, że jeżeli radni nie przegłosują podwyżek, to będą blokować rozwój krakowskiej komunikacji. - Bez wystarczających środków nie będziemy mogli wprowadzić w pełni zmian, które pozwolą pasażerom podróżować szybciej i wygodniej - dodaje dyrektorka.
Jakie jest wasze zdanie o tym pomyśle? Cykliczne podwyżki zmienią cokolwiek na lepsze, czy są po prostu kolejnym pomysłem na wyciągnięcie pieniędzy z kieszeni pasażera? Czekamy na wasze wypowiedzi w tej sprawie.
Najnowsze wyniki wyborów 2011: PO i PiS
Mieszkania Kraków. Zobacz nowy serwis
Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
