reklama

Miasto zadba o elektromobilność, ale wciąż nie ma ani samochodów, ani stacji ładowania

Piotr OgórekZaktualizowano 
Stacja szybkiego ładowania samochodów elektrycznych w Toruniu
Stacja szybkiego ładowania samochodów elektrycznych w Toruniu SłAwomir Kowalski / Polska Press
Władze Krakowa chcą postawić na elektromobilność. Ale zanim tak się stanie, część firm się stąd wyniesie. Tak planuje np. Electric Taxi.

Na komisji infrastruktury Rady Miasta Krakowa przedstawiciele władz prezentowali wczoraj radnym postępy z prac nad rozwojem elektrycznego transportu w mieście. Poza ogólnikami brak na razie szczegółów. W naszym mieście działa np. firma Electric Taxi, której zależy na dostępie do stacji ładowania pojazdów. Te jednak prędko się nie pojawią, więc firma ma zamiar wynieść się z Krakowa.

- Kraków jest liderem we wdrażaniu miejskiej komunikacji elektrycznej. W 2014 mieliśmy pierwszą linię regularną, na której eksploatujemy tylko autobusy elektryczne - powiedział wiceprezydent Tadeusz Trzmiel. Dalej wymienił, że w lutym zeszłego roku miasto podpisało list intencyjny m.in. z Ministerstwem Finansów oraz Ministerstwem Energii celem upowszechniania elektromobilności (czyli stosowania pojazdów z napędem elektrycznym). Z kolei w lipcu 2017 miasto podpisało umowę z firmą Smart City, która m.in. ma zainstalować stacje ładowania pojazdów. Na razie jednak nie wiadomo dokładnie, kiedy. O tej sprawie pisaliśmy w „Gazecie Krakowskiej”. Sprawa budzi wątpliwości, bo firmą kieruje Krzysztof Klimczak, były bliski współpracownik Jacka Majchrowskiego. Firma nie ma też wielkiego doświadczenia w dziedzinie nowych technologii.

A na stacje ładowania czeka już prywatny biznes. Od kilku miesięcy w Krakowie działa firma Electric Taxi, która dysponuje 15 elektrycznymi nissanami.

- Jesteśmy dobrym promotorem elektromobilności, bo nasze pojazdy wyróżniają się. Wszystkie są takie same. Pasażerowie zawsze są ciekawi, a nasi kierowcy tłumaczą, czym są pojazdy elektryczne, jak je ładować - wyjaśniał radnym Maciej Oleksy z Electric Taxi.

Problemem jest jednak brak stacji ładowania zapewniających szybkie ładowanie, w ok. pół godziny (o mocy 50 kW). Firma ma jedną swoją stację, ale nie ma jej gdzie zamontować. Pozostałe stacje, m.in. koło sklepu IKEA czy na nowym parkingu park&ride Kurdwanów, są za słabe. Ładowanie trwa za długo. Dlatego Electric Taxi rozważa przeniesienie się do Jaworzna, gdzie mają się pojawić wkrótce trzy stacje ładowania elektrycznych pojazdów.

Urzędnicy zapewniają, że miejski system wypożyczalni elektrycznych samochodów zacznie działać w marcu. Wtedy pojawią się też stacje ładowania pojazdów, głównie w obrębie II obwodnicy. To na razie jednak tylko deklaracje. System miał już działać do końca minionego roku.

WIDEO: Poważny program - odc. 5: kariera w Krakowie

Autor: Gazeta Krakowska, Dziennik Polski, Nasze Miasto

Wideo

Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych”i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Komentarze 3

Ta strona jest chroniona przez reCAPTCHA i obowiązują na niej polityka prywatności oraz warunki korzystania z usługi firmy Google. Dodając komentarz, akceptujesz regulamin oraz Politykę Prywatności.

Podaj powód zgłoszenia

J
Jowita Skrzyp

Jakie korki? O czym w ogole jest dyskusja???? Tak naprawde rzecz korków jest tutaj bardzo porównywalna. Przecież jak się wjedzie w korek to trzeba w nim stac i tyle... jakie znaczenie ma tutaj metoda tankowania/ładowania? Druga rzecz to to że trzeba po prostu zadbać, zeby sie nie wyladowywalo... Paliwa tez moze nagle zabraknąć jesli sie nie zatankuje no nie? Ja elektrykiem jeżdże po calej polsce w ramach przedstawicielstwa firmowego. Spotkania mam nawet o 300 km drogi od firmy. Wszystko jest kwestia dobrego zaplanowania trasy. Ładowarki Greenway'a rozmieszczone są średnio co 85/100 km wiec nie ma klopotu zeby sie zatrzymac i uzupelnic braki. 30 minut i auto gotowe do drogi a ja mam czas, zeby cos zjesc na stacji

G
Gość

Samochód elektryczny też powoduje korki, a nawet jeszcze bardziej niż spalinowy (jest wolniejszy oraz bardziej zawodny, gdyż się wyładowują akumulatory).Korki to trudności w przejeździe autobusów, a nawet karetek. Tak więc raczej ograniczenie liczby prywatnych aut a nie elektromobilność.

g
gniewko_syn_ryba

w ten sposób, że wprowadzą opłaty dla aut nieelektrycznych za wjazd do centrum i na tym się skończy.

Dodaj ogłoszenie

Wykryliśmy, że nadal blokujesz reklamy...

To dzięki reklamom możemy dostarczyć dla Ciebie wartościowe informacje. Jeśli cenisz naszą pracę, prosimy, odblokuj reklamy na naszej stronie.

Dziękujemy za Twoje wsparcie!

Jasne, chcę odblokować
Przycisk nie działa ?
1.
W prawym górnym rogu przegladarki znajdź i kliknij ikonkę AdBlock. Z otwartego menu wybierz opcję "Wstrzymaj blokowanie na stronach w tej domenie".
krok 1
2.
Pojawi się okienko AdBlock. Przesuń suwak maksymalnie w prawą stronę, a nastepnie kliknij "Wyklucz".
krok 2
3.
Gotowe! Zielona ikonka informuje, że reklamy na stronie zostały odblokowane.
krok 3