Po burzliwych spotkaniach z mieszkańcami w sprawie Strefy Czystego Transportu urzędnicy zdecydowali o wydłużeniu konsultacji

22 grudnia 2024, 6:55

W Krakowie jest bardzo silna grupa mieszkańców, która jest przeciwko wprowadzeniu SCT

Po tym, jak część mieszkańców Krakowa stanowczo protestowała przeciwko wprowadzeniu Strefy Czystego Transportu na spotkaniach konsultacyjnych, Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie zdecydował o wydłużeniu procesu konsultacyjnego dotyczącego nowego projektu uchwały w sprawie planowanego wprowadzenia Strefy Czystego Transportu (SCT). Zainteresowane osoby jeszcze do piątku, 10 stycznia będą miały możliwość zgłaszania swoich uwag do projektu. Wydłużenie procesu konsultacji ma zapewnić mieszkankom i mieszkańcom dodatkowy czas na zapoznanie się z dokumentem i wyrażenie swojej opinii.

W ramach przedłużonego procesu konsultacyjnego zainteresowani mieszkańcy będą mogli:

wypełnić nową ankietę elektroniczną dotyczącą projektu
wziąć udział w otwartym spotkaniu konsultacyjnym, które odbędzie się w czwartek, 9 stycznia 2025 r. o godz. 17.00, w połączonych salach Lea i Kupieckiej UMK, przy pl. Wszystkich Świętych 3-4
skorzystać z dyżuru telefonicznego, który odbędzie się w czwartek, 2 stycznia, w godzinach 14.00–16.00, pod numerem telefonu +48 12 616 86 35.

Zapraszamy do aktywnego udziału w konsultacjach i współtworzenia rozwiązań, które wpłyną na przyszłość transportu w naszym mieście.

Wydłużone konsultacje potrwają do piątku, 10 stycznia 2025 r.

Szczegółowe informacje dotyczące projektu uchwały są dostępne na stronach www.obywatelski.krakow.pl oraz www.ztp.krakow.pl.

Krzyki i przepychanki - w burzliwej atmosferze konsultowano projekt SCT w Krakowie

Wielu mieszkańców zjawiło się na spotkaniu konsultacyjnym w sprawie planów wprowadzenia strefy czystego transportu w Krakowie. Dyskusja była bardzo burzliwa. Prowadzący nie raz przywoływał uczestników...

Piotr Tymczak

Kluczowe założenia propozycji nowej SCT:

Od 1 lipca 2025 r., aby pojazd mógł jeździć po SCT, będzie musiał spełniać następujące wymagania (nie dotyczy mieszkańców Krakowa): w przypadku diesli auto musi być wyprodukowane przynajmniej w 2014 r. albo spełniać wymagania normy emisji Euro 6. Przy czym wystarczy, że auto spełnia tylko jeden z tych wymogów. Jeśli samochód jest np. wyprodukowany w 2013 r., ale właściciel ma dokumenty wykazujące, że spełnia on wymogi normy emisji Euro 6, takie auto będzie dopuszczone do SCT; w przypadku pojazdów z zapłonem iskrowym (pojazdy benzynowe, także te z instalacją LPG) auto musi być wyprodukowane przynajmniej w 2005 r. albo spełniać wymagania normy emisji Euro 4. W tym przypadku także wystarczy, że auto będzie spełniać tylko jeden z tych wymogów.
Od 1 lipca 2030 r. aby móc jeździć po SCT, samochód będzie musiał wypełniać następujące wymogi: w przypadku diesli auto będzie musiało być wyprodukowane przynajmniej w 2018 r. lub spełniać wymagania normy emisji Euro 6dT; w przypadku aut benzynowych i LPG wymagania się nie zmienią: będzie to minimum rok produkcji 2005 lub minimum norma emisji Euro 4.
Mieszkańcy Krakowa będą objęci wymogami SCT dopiero od 1 lipca 2030 r.
Dla pojazdów spoza Krakowa, które nie będą spełniać wymogów, wprowadzony będzie okres przejściowy: do 30 czerwca 2028 r. Do tego czasu wjazd takich aut będzie możliwy po dokonaniu opłaty emisyjnej.
Obszar SCT to niemal cały Kraków, z wyjątkami umożliwiającymi dojazd do niektórych szpitali czy autostradowej obwodnicy oraz bez obszarów na wschód od drogi ekspresowej S7.
Będą wyłączenia dla osób z niepełnosprawnościami.
Planowana jest automatyzacja kontroli pojazdów.