Budowa drogi ekspresowej S7 pomiędzy Lubniem a Rabką i dalej drogi 47 w stronę Chabówki (środkowy odcinek zakopianki). To na dobrą sprawę najkosztowniejsza inwestycja drogowa jaką realizowano dotychczas w naszym kraju. Cały 17 kilometrowy odcinek niemal w połowie umiejscowiony jest bowiem na wiaduktach, mostach i w przeszło 2 kilometrowym tunelu. Na budowę drogi GDDKiA w Krakowie wyda łącznie ponad 2,4 miliarda złotych. W części odcinkiem tym można już jeździć. W całości (razem z tunelem) przejedziemy go w 4 kwartale przyszłego roku.
Od dwóch miesięcy trwają tez już prace budowlane na kolejnym odcinku zakopianki (DK 47) pomiędzy Rdzawką a Nowym Targiem. Szosa w tym miejscu nie będzie ekspresówką, ale będzie do niej parametrami zbliżona. Będzie tu można jechać z dużą prędkością. Łuki i wzniesienia będą łagodne a na trasie nie będzie ani jednego kolizyjnego skrzyżowania. Cała trasa będzie miała 16,13 kilometra i również w dużej części będzie położona na estakadach. Koszt jej budowy to ponad 880 milionów złotych. Powinna być gotowa w październiku 2023 roku.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad obecnie jest na końcu procedury wyłonienia firmy, która zaprojektuje przedłużenie opisywanego przed chwila odcinka czyli "południowej obwodnicy Nowego Targu". Będzie to dwupasmowa droga krajowa nr 49 o parametrach również zbliżonych do ekspresówki. Wyprowadzi ona ruch samochodowy z zakopianki w stronę kurortów narciarskich Białki, Bukowiny czy Jurgowa. Przebiegnie w okolicach obecnego lotniska w Nowym Targu. Pieniądze na jej budowę są już zapewnione przez ministra Andrzeja Adamczyka. prace w tym miejscu powinny ruszyć w 2023 roku i potrwać 2 lata.
GDDKiA ogłosiła też już przetarg na opracowanie "studium korytarzowego" dla budowy nowej drogi krajowej nr 7 z Rabki (tam gdzie dziś kończy się S7) do granicy polsko - słowackiej w Chyżnem. Wpłynęło trzy oferty i są sprawdzane. Projektanci mają dać odpowiedź jak najlepiej przeprowadzić tą ważną dla ruchu w całej Europie (oraz dla górali) trasę tak by omijała lokalne wsie. Na dziś nie wiadomo czy droga będzie miała charakter trasy "S" czy może GP (Głównej Przyspieszonej). Budowa samej drogi będzie zapewne kosztować około dwóch miliardów złotych i zostanie ukończona pod koniec obecnej dekady.
