Przebudowa wiaduktu kolejowego przy ulicy Zielony Most to kolejny etap prac w ramach modernizacji trasy E30 na odcinku pomiędzy stacjami Mydlniki i Kraków Dworzec Towarowy. Od dzisiaj wyznaczone zostaną objazdy i alternatywne przejście. Okoliczni mieszkańcy będą musieli korzystać z podziemnego przy ul. Katowickiej. Przedstawiciele PKP PLK tłumaczą, że ze względów bezpieczeństwa nie ma możliwości wyznaczenia innego przejścia.
- Podczas kolejnego etapu zostanie rozważona możliwość utworzenia bezpiecznego przejścia dla pieszych pod modernizowanym wiaduktem - zapewnia Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP PLK. W trakcie prac kierowcy będą musieli jeździć ulicami Armii Krajowej (gdzie obowiązuje tylko zwężenie jezdni) i Łupaszki. Utrudnienia potrwają do końca maja.
Po zakończeniu robót sprawniejszy i bezpieczniejszy przejazd po wiaduktem umożliwią dwa pasy ruchu (dotychczas tylko jeden), każdy o szerokości 3 m. Chodniki będą po obydwu stronach drogi.
Najpierw robotnicy rozbiorą stary, zniszczony wiadukt, a następnie przystąpią do prac budowlanych. Oprócz tego przy ul. Zielony Most, spółka PLK przebuduje jeszcze pięć innych w Krakowie, m.in. na ulicach Armii Krajowej, Łupaszki oraz Godlewskiego. Wybudują również jeden nowy wiadukt kolejowy przy ul. Rydla, który zastąpi istniejący przejazd kolejowo-drogowy.
Efektem inwestycji będzie również nowy przystanek Kraków Bronowice, ważny dla Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Podobnie jak wszystkie modernizowane przystanki, będzie dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. Komunikację ułatwią windy i schody oraz nowe przejście podziemne.
Zakończenie modernizacji odcinka Kraków Mydlniki - Kraków Główny Towarowy planowane jest w drugim półroczu przyszłego roku. Koszt to ponad 300 mln zł.
>> Zobacz krakowskie inwestycje
Follow https://twitter.com/gaz_krakowska
