GDDKiA

Koszt powstania drogi, od planu do realizacji, jest uzależniony od wielu czynników. Znaczenie ma klasa drogi, ukształtowanie terenu, jego geologia, liczba obiektów inżynierskich i węzłów drogowych, nośność nawierzchni czy zakres prac, jakie są do wykonania na danym odcinku nowo budowanej drogi. Przy uwzględnieniu łącznych kosztów inwestycji trzeba brać pod uwagę również wartość wypłaconych odszkodowań za przejęte nieruchomości, które są zdecydowanie wyższe w sąsiedztwie dużych miast. Ile zatem kosztuje kilometr wybudowanej drogi?

Każde przejście dla pieszych w Polsce musi być właściwie oznakowane, oświetlone, zapewniać dobrą widoczność zarówno kierowcy, jak i pieszemu. To główne konkluzje z audytu przejść na drogach krajowych.

Słyszymy o przypadkach poruszania się po drogach szybkiego ruchu „pod prąd”. Mimo stosownego oznakowania i samego układu jezdni, która wymusza prawidłową jazdę, niektórzy kierujący pojazdami dopuszczają się łamania przepisów i stwarzają ogromne zagrożenie w ruchu drogowym dla innych uczestników ruchu, jak i samych siebie.

Okres wakacji, jest też bardzo często okresem intensywnych napraw dróg. Prawdziwy horror mogą przeżyć w ten weekend nie tylko ci, którzy wybierają się nad morze, ale także osoby podróżujące odcinkiem autostrady A4 w województwie opolskim.

Stalexport Autostrada Małopolska, koncesjonariusz odcinka autostrady A4 Katowice - Kraków, zamierza od 1 października 2020 r. podnieść stawki opłat za przejazd pojazdów o dopuszczalnej masie do 3,5 tony. W ocenie GDDKiA wzrost stawek opłat jest niezasadny oraz uderzający bezpośrednio w kierowców i transport samochodowy.

Stalexport Autostrada Małopolska, koncesjonariusz odcinka autostrady A4 Katowice - Kraków, zamierza od 1 października 2020 r. podnieść stawki opłat za przejazd pojazdów o dopuszczalnej masie do 3,5 tony. W ocenie GDDKiA wzrost stawek opłat jest niezasadny oraz uderzający bezpośrednio w kierowców i transport samochodowy.

Trwa pandemia koronawirusa, która zmieniła przyzwyczajenia kierowców. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przeanalizowała ruch w czerwcu 2020 r. i porównała go z ruchem w czerwcu 2019 roku.

Od 30 kwietnia 2020 r. do 21 maja 2020 r. odbywać się będą konsultacje społeczne w sprawie rozbudowy drogi krajowej nr 79, od granicy województwa świętokrzyskiego do Krakowa. Dotyczyć one będą odcinków przebiegających przez gminy: Koszyce oraz Igołomia-Wawrzeńczyce. Konsultacje prowadzone będą wyłącznie drogą elektroniczną, z uwagi na epidemię koronawirusa.

Które drogi w województwie małopolskim 1.10.2020 nie są przejezdne? Remont mostu: droga 75, Szarów (10. km na odc. 0,2 km) Roboty drogowe polegajace na naprawie kapy chodnikowej na obiekcie mostowym. Zajecie chodnika po stronie prawej i lewej naprzemiennie. Ograniczenie predkosci do 50 km/h

Od 25 proc. w dni powszednie do 55 proc. w niedzielę, o tyle zmalał ruch na drogach krajowych pomiędzy 16 a 22 marca w porównaniu do początku tego miesiąca.

Rozpoczyna się budowa pasów włączenia i wyłączenia budowanego węzła Niepołomice z autostradą A4. W związku z tym od godz. 7 we wtorek 3 marca 2020 r. wprowadzona zostanie tymczasowa organizacja ruchu na odcinku 800 m autostrady, pomiędzy miejscami obsługi podróżnych Podłęże i Zakrzów. W nocy z poniedziałku na wtorek trwać będą przygotowania do zmiany organizacji ruchu. Żółte linie na jezdni zostały już namalowane.

Nadzór budowlany ma skontrolować budowę trasy S7 na odcinku między Szczepanowicami i Widomą. O wstrzymanie tam prac wnioskują ekolodzy walczący o ochronę chomika europejskiego na tym terenie. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że odbyła się już kontrola inspekcji ochrony środowiska, nie stwierdziła naruszeń i budowa trwa. Na piątek, 7 lutego, zaplanowano natomiast otwarcie ofert w przetargu na budowę kolejnego odcinka S7 między Miechowem a województwem świętokrzyskim, ale przesunięto to na 18 lutego. Przejdź do GALERII, by zobaczyć postęp prac na budowie nowej drogi w rejonie Szczepanowic i Widomej.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opracowała projekt zmian oznakowania dróg szybkiego ruchu. W tym roku ogłoszony zostanie przetarg na przeprowadzenie badania opinii wśród kierujących pojazdami czy oznakowanie eksperymentalne jest intuicyjne i czytelne.

Małopolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otrzymał decyzję derogacyjną w sprawie chomika europejskiego dla budowanej trasy S7 na odcinku między Szczepanowicami a Widomą.

To w sumie dwadzieścia pięć odcinków: obwodnic, dróg ekspresowych i autostrad, które po oddaniu do użytku wydłużą istniejące ciągi komunikacyjne. Szacowana wartość ich realizacji to ok. 12,2 mld zł, a wszystkie mają zapewnione finansowanie w ramach zwiększonego do ponad 142 mld zł limitu na realizację Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.).

Do końca 2019 roku do dyspozycji kierowców ma zostać oddanych 450 km dróg krajowych i autostrad. Póki co przekazano do użytku 287,2 km. Z kolei do końca grudnia ma otwartych zostanie kolejnych 160,8 km.

Diametralnie spadła ilość nowych kontraktów na budowę dróg w stosunku do zeszłego roku. Krajowym inwestycjom drogowym zagraża również spodziewany odpływ ukraińskich pracowników do Niemiec.

Europosłanka, a wcześniej zastępca Rzecznika Prawo Obywatelskich Sylwia Spurek – obrończyni praw zwierząt i zdeklarowana weganka - pyta Komisję Europejską, czy Polska nie narusza europejskiego prawa w związku z budową odcinka drogi ekspresowej S7 Widoma – Szczepanowice w Małopolsce. Ekolodzy twierdzą bowiem, że drogowcy nie wzięli pod uwagę istnienia na tym terenie nor chronionego chomika europejskiego.

Analiza umów koncesyjnych wskazuje, że wszystkie zawierają szereg postanowień niekorzystnych dla strony publicznej lub użytkowników autostrad, dotyczących m.in. modelu finansowania budowy i utrzymania drogi. Najwyższa Izba Kontroli zwraca uwagę, że stawki opłat za autostrady ustalane przez koncesjonariuszy są znacznie wyższe, niż na odcinkach, na których ustala je strona publiczna.

Według Najwyższej Izby Kontroli umowy koncesyjne na zarządzanie autostradami są niekorzystne zarówno dla Skarbu Państwa, jak i kierowców. Korzystający z pomorskiego odcinka A1 i tak płacą dużo mniej niż na autostradach A2 czy A4.

GDDKiA odstąpiła od umów z wykonawcą trzech odcinków drogi ekspresowej S5 w województwie kujawsko-pomorskim! To już nie pierwsza taka decyzja. W maju zerwano umowy na odcinek S7 (węzeł Warszawa Lotnisko–węzeł Lesznowola, województwo mazowieckie) oraz S61 (Podborze–Śniadowo, województwo mazowieckie/podlaskie). A w kwietniu GDDKiA odstąpiła od umowy na budowę odcinków autostrady A1 i drogi ekspresowej S3. Oficjalnie małopolskim inwestycjom drogowym - chodzi przede wszystkim o S7 - nie grozi taki scenariusz.

Na drogach krajowych kierowcy mogą spotkać wojskowe oznakowanie. Dlaczego się pojawiło i na jak długo?