To najlepszy czas, aby „sądeczanka” powstała. Ważne spotkanie parlamentarzystów i samorządowców z ministrem infrastruktury

FLESZ - Zmiany w prawie spadkowym. Kuzyni przestaną dziedziczyć

W spotkaniu udział wzięli parlamentarzyści, samorządowcy, w tym: Marszałek Małopolski, prezydent Nowego Sącza, burmistrz Czchowa, wójtowie gmin: Łososina Dolna, Iwkowa, Gnojnik, sekretarz gminy Lipnica Wielka, a także wojewoda małopolski. Wszyscy obecni ustalili, że droga powinna zostać wybudowana jak najszybciej. W związku z tym, GDDKiA poinformowała, że po wakacjach złożony zostanie wniosek o wydanie decyzji środowiskowej do RDOŚ w Krakowie, uwzględniający trzy warianty wskazane przez Komisję Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych.

- To najbardziej sprzyjający czas, aby ta droga powstała. Mamy otwartego na współpracę ministra z Krakowa, marszałka i wicewojewodę z Sądecczyzny, a także silną reprezentacje parlamentarną, zapewnione w dużej mierze finansowanie, więc lepszych warunków do tego nie będzie. Dziś musimy zrobić wszystko, aby szybciej zapadły wszelkie decyzje, odnośnie każdego z wariantów

– zaznacza w rozmowie z „Gazetą Krakowską” pomysłodawca spotkania poseł Arkadiusz Mularczyk, szef Parlamentarnego zespołu ds. rozwiązań komunikacyjnych w Małopolsce.

Podczas spotkania swoje wątpliwości, odnośnie przebiegu drogi, mogli przedstawić włodarze gmin z trzech sąsiadujących powiatów.

- Wszyscy są „za” tą drogą, nikt nie chce stwarzać problemów, chociaż nie mamy wątpliwości, że każdy z wariantów będzie budził zastrzeżenia poszczególnych gmin

– dodaje poseł.

Zdaniem marszałka Witolda Kozłowskiego nowa droga brzesko – Nowy Sącz jest pierwszym etapem połączenia z kolejnymi krajami i regionami Europy. A poważnym argumentem, aby tę inwestycję utrzymać są m.in. Igrzyska Europejskie.

- Planowane na 2023 międzynarodowe wydarzenie sportowe jest dla nas gwarantem finansowania budowy tej nowej drogi. Jeżeli tego czasu nie wykorzystamy to ci, którzy przyjdą po nas będą mogli powiedzieć „mieli szansę, ale jej nie wykorzystali”. Do tego nie chcemy dopuścić

– zaznacza Witold Kozłowski.

Koszt planowanej drogi, to w zależności od wariantu (decydują kilometry, liczba tuneli i estakad), kwota: 4,3 mld zł, 5,6 mld zł i 6,06 mld zł. Na zadanie zapewnione jest na razie finansowanie w kwocie 3,5 mld zł.