To nie był żart. Tramwaje MPK nie zatrzymają się już na tym przystanku!

2 kwietnia 2023, 9:07

Plaza została wyburzona. W jej miejsce powstaną nowe budynki

"Zawieszenie przystanku Plaza przy al. Pokoju to nie żart. Od wczoraj nie zatrzymują się tam tramwaje. Tak będzie przez dłuższy czas" - informuje krakowskie MPK.

"W związku ze znikomym wykorzystywaniem przez pasażerów, od dnia 1.04.2023 r. (sobota), od początku kursowania linii dziennych zostanie zawieszone funkcjonowanie przystanków tramwajowych Plaza 01 i 02, zlokalizowanych w ciągu Al. Pokoju i obsługiwanych przez linie 1, 14, 22 i 62" - podali miejscy urzędnicy. Ma to związek oczywiście z wyburzeniem w ostatnich tygodniach galerii Plaza, która nie działa już od dawna.

Kraków Plaza - nieczynny obiekt handlowo-usługowy w dzielnicy Grzegórzki w Krakowie, przy alei Pokoju 44. Obiekt został otwarty w 2002 roku, zamknięto go po 19 latach w roku 2021. Galeria handlowa została wybudowana przez przedsiębiorstwo Skanska w latach 2001–2002. Centrum posiadało 60 tys. m. kw. powierzchni użytkowej, 120 lokali handlowo-usługowych oraz przy budynku znajdowało się 1500 miejsc parkingowych

Zobacz galerię (10 zdjęć)

Odbudowa Ukrainy to szansa dla polskich firm

Wideo

Arkadiusz Maciejowski

Napisz do autora

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas:

Facebook Instagram X (Twitter)

Komentarze 3

Komentowanie zostało tymczasowo wyłączone.

Podaj powód zgłoszenia

Spam
Wulgaryzmy
Rażąca zawartość
Propagowanie nienawiści
Fałszywa informacja
Nieautoryzowana reklama
Inny powód

Czas na leki!02.04.2023 15:13:04

2 kwietnia, 9:40, Zbigniew Rusek:

Moim zdaniem, powinno się raczej zmniejszać liczbę przystanków autobusowych, natomiast zwiększać tramwajowych, ponieważ tramwaj podczas hamowania zwraca prąd do sieci, zaś autobus od hamowania i ruszania "co krok" trwoni olbrzymie ilości paliwa. Stąd też tramwaj powinien ieć gęściej rozmieszczone przystanki niż autobus, a także to AUTOBUS powinien mieć wszędzie "zieloną falę", a nie tramwaj (autobus powinien ja mieć nawet kosztem tramwaju). Niestety, w Krakowie jest odwrotnie (przystanki tramwajowwe nieraz co kilka kilometrów - przykładem ul. Igołomska, gdzie wszyskie są n/ż i jak nikt nie czeka, to tramwaj jedziie bez zatrzymania sporo kilometrów, a autobusowe nieraz są tak gęsto, że nie zdąży na dobre ruszyć i już ma przystanek; autobusy mają "czerwoną falę" a tramwaje zieloną, chociaż powinno być odwrotnie). Tramwaj jest jedynym pojazdem, który hamując oszczędza energię.

Najlepiej, żeby autobusy jeździły tylko od pętli do pętli :)

Brawo02.04.2023 15:07:40

Ale przejście z uporczywą sygnalizacją zostało.

Zbigniew Rusek02.04.2023 09:40:23

Moim zdaniem, powinno się raczej zmniejszać liczbę przystanków autobusowych, natomiast zwiększać tramwajowych, ponieważ tramwaj podczas hamowania zwraca prąd do sieci, zaś autobus od hamowania i ruszania "co krok" trwoni olbrzymie ilości paliwa. Stąd też tramwaj powinien ieć gęściej rozmieszczone przystanki niż autobus, a także to AUTOBUS powinien mieć wszędzie "zieloną falę", a nie tramwaj (autobus powinien ja mieć nawet kosztem tramwaju). Niestety, w Krakowie jest odwrotnie (przystanki tramwajowwe nieraz co kilka kilometrów - przykładem ul. Igołomska, gdzie wszyskie są n/ż i jak nikt nie czeka, to tramwaj jedziie bez zatrzymania sporo kilometrów, a autobusowe nieraz są tak gęsto, że nie zdąży na dobre ruszyć i już ma przystanek; autobusy mają "czerwoną falę" a tramwaje zieloną, chociaż powinno być odwrotnie). Tramwaj jest jedynym pojazdem, który hamując oszczędza energię.