Używany Citroen C5 Aircross (2018 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa
Jeśli chodzi o pojemność bagażnika, standardowo wynosi ona 650 litrów, a po złożeniu siedzeń tylnej kanapy zyskujemy aż 1630 litrów przestrzeni ładunkowej, co jest wynikiem imponującym.
Używany Citroen C5 Aircross (2018 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa
Citroen C5 Aircross to pojazd, który przyciąga uwagę i nie pozwala przejść obok niego obojętnie. Jego wyjątkowość jest widoczna zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz, choć muszę przyznać, że więcej francuskiego uroku ma wersja sprzed liftingu. Na rynku dostępnych jest wiele alternatyw, ale ceny za dobrze utrzymane egzemplarze zaczynają się od około 75 000 złotych. Warto jednak pamiętać, że jest to niemal nowe auto, należące do obecnej generacji, więc nadal obowiązuje “podatek od nowości”, a topowe wersje napędowe mogą kosztować powyżej 120 000 złotych.
Używany Citroen C5 Aircross (2018 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa
Linia boczna pojazdu jest subtelna, jednak plastikowe osłony nadają mu lekko surowy, terenowy charakter. Z tyłu również znajdziemy wiele interesujących detali, głównie dzięki szerokim lampom z intrygującym wzorem wewnętrznym. I tutaj znów wiele zależy od rocznika, bowiem po liftingu lampy uległy zmianie i zamiast podwójnych przestrzennych owali mamy minimalistyczne linie LED. Nietuzinkowe relingi dachowe przywodzą na myśl kształt łyżew, a opcjonalny czarny dach i chromowane listwy okienne dodają elegancji. Rynek wtórny oferuje szeroki wybór konfiguracji, ale osobiście uważam, że najbardziej przyciąga wzrok wersja z białym lakierem, czarnym dachem i czerwonymi akcentami sprzed liftingu.
Używany Citroen C5 Aircross (2018 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa
Citroen C5 Aircross to pojazd, który przyciąga uwagę i nie pozwala przejść obok niego obojętnie. Jego wyjątkowość jest widoczna zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz, choć muszę przyznać, że więcej francuskiego uroku ma wersja sprzed liftingu. Na rynku dostępnych jest wiele alternatyw, ale ceny za dobrze utrzymane egzemplarze zaczynają się od około 75 000 złotych. Warto jednak pamiętać, że jest to niemal nowe auto, należące do obecnej generacji, więc nadal obowiązuje “podatek od nowości”, a topowe wersje napędowe mogą kosztować powyżej 120 000 złotych.
