Przypomnijmy, interweniowali oni w tej sprawie po likwidacji na drogach powiatowych tabliczek pod znakami drogowymi. Zezwalały one na przejazd drogami powiatowymi samochodów powyżej 25 ton producentom warzyw. Wojewoda małopolski Piotr Ćwik uznał, że ten napis jest niezgodny z prawem i dyskryminuje przedsiębiorców z innych branż. We wrześniu 2018 roku tabliczki zdjęto.
Tymi drogami ciężarówki powyżej tonażu na znakach, mogły przejeżdżać po zakupieniu za 200 zł zezwoleń. Przedsiębiorcy twierdzą, że taki zakaz poruszania się tirami doprowadzi ich do bankructwa, bo ich kontrahenci poszukają innych firm do współpracy.
– Moja firma ma 50 samochodów, więc zakup zezwoleń jest bardzo kosztowny – mówi Bożena Komenda, prowadząca działalność gospodarczą w Łaganowie. Tyle samo pojazdów ma firma Sylwestra Küblera z Igołomi. - Ograniczenie do 25 ton, pozwala na przejazd pustą ciężarówką – mówi przedsiębiorca.
Stefan Nawrot, przewodniczący Rady Gminy Igołomia-Wawrzeńczyce i wójt Józef Rysak podkreślają, że opłata jest krzywdząca dla przedsiębiorców tym bardziej, że dojeżdżają do ich firm różnego rodzaju pojazdy, m.in. serwisowe i dostarczające paliwa.
- Jednak nie wszędzie są ograniczenia tonażowe. Na przykład do Tropiszowa, gdzie funkcjonuje kilka firm ich nie ma. A tam gdzie są skupiska firm, wprowadzono ograniczenia – dziwi się Zbigniew Orzechowski, prezes Ogólnopolskiego Związku
Producentów Warzyw. Przedsiębiorcy skupieni w nim, ale nie tylko, licznie przybyli na spotkanie, zorganizowane z przedstawicielami obu powiatów przez wójta Rysaka.
- Nie ma teraz dojazdu do Tropiszowa, a także do Glewa. Można tam dojechać ale dwukrotnie dłuższą drogą przez Nowe Brzesko – stwierdził Grzegorz Bętkowski prowadzący firmę z materiałami budowlanymi.
Takie objazdy pochłaniają sporo czasu oraz pieniędzy. - Zostaliśmy odcięci od świata – mówił Tomasz Rybak z Rudna Górnego i dopytywał na jakiej podstawie prawnej wprowadzono ograniczenie tonażu. Przedsiębiorcom chodzi m.in. o drogi Igołomia-Wierzbno-Posądza i Wawrzeńczyce-Proszowice.
- Drogi był zniszczone, powstawały na nich przełomy, a tiry je bardziej rozjeżdżały – uzasadniał Marcin Karcz, inspektor z Zarządu Dróg Powiatu Krakowskiego w Krakowie. Przypomniał że ograniczenie tonażu wprowadzono w 2012 r. Później umieszczono tabliczki zezwalające na przejazd producentom warzyw.
Przedsiębiorcy zaznaczają, że są karani za to, że drogi powiatowe są w złym stanie technicznym. Gdyby były zmodernizowane, takich ograniczeń nie trzeba byłoby wprowadzać.
Arkadiusz Wrzoszczyk, wicestarosta krakowski tłumaczył, że władze powiatu musiały działać zgodnie z decyzją wojewody, który uznał, że nie można różnicować użytkowników dróg.
Wicestarosta zapowiedział planowane w przyszłości gruntowne naprawy dróg, co jest bardzo kosztowne, dochodzące do 10 mln zł. Muszą być przebudowane w odpowiednim standardzie, z całą infrastrukturą, podłożem, budową chodników oraz systemu odwodnieniowego. Do tego może dojść konieczność wykupienia gruntów. Władze powiatu szukają różnych możliwości pozyskania pieniędzy na te inwestycje.
Eugeniusz Stawinoga zwrócił uwagę, że na wyremontowanym odcinku drogi Igołomia-Posądza, zwężono jezdnię o 20 cm i z trudnościami mijają się na niej dwie ciężarówki. To też powoduje rozjeżdżanie poboczy.
Tomasz Rybak zaproponował, by na drogach z ograniczeniem tonażu zostały umieszczone tabliczki z napisem „Nie dotyczy transportu źródłowego i docelowego”. To też wyeliminuje ruch tranzytowy, powodujący rozjeżdżanie dróg.
- Przystajemy na takie rozwiązanie – powiedział Adam Wilkosz, wiceprezes OZPW.
– Wojewoda jest bardzo przychylny przedsiębiorcom, rozumie ich problemy i po uzyskaniu opinii służb drogowych, odniesie się do tej propozycji – powiedział nam wicestarosta Wrzoszczyk.
Jednak tabliczki nie wszędzie będą mogły zostać umieszczone. Jak stwierdziła Janina Krzek, kierująca Zarządem Dróg Powiatowych w Proszowicach, wąskim gardłem jest most, na którym musi pozostać 15-tonowe ograniczenie.
POLECAMY - KONIECZNIE SPRAWDŹ:
FLESZ: 27. Finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy - Czy będzie kolejny rekord?
