COVEC wygrał przetarg na A2, dając ceny o kilkaset milionów niższe niż konkurenci. Polscy podwykonawcy nie chcieli pracować z Chińczykami. Zaczęły się opóźnienia, a firma musiała sprowadzić na plac budowy robotników z Azji.
Zobacz MAPĘ inwestycji drogowych w Małopolsce
W Krakowie COVEC był już zainteresowany budową hali widowiskowo-sportowej, ale przetargu nie wygrał. - Teraz myślimy o śródmiejskiej obwodnicy - podaje przedstawiciel COVEC Marek Frydrych. - Wiemy, że miastu brakuje pieniędzy i szuka firm, które nie tylko budują, ale też finansują inwestycje.
Dopiero negocjacje z gminą mają dopracować sposób realizacji obwodnicy. Jak twierdzi Frydrych, COVEC mógłby nawet wyłożyć całą potrzebą sumę czyli ok. 3 mld zł. Chyba, że konsorcjum ma w planie, podobnie jak przy A2, radykalne zbicie ceny.
Miasto miałoby dać tylko grunty i pomóc w procedurach. W ciągu 15 lat od budowy Chińczycy chcieliby jednak odzyskać pieniądze i zarobić, udostępniając odpłatnie drogę. Nie chodzi tu jednak o postawienie bramek i szlabanów jak na autostradzie, ale o tzw. opłatę za dostęp, którą płaciłby Urząd Miasta.
Inną możliwością jest stworzenie spółki celowej, która miałaby inwestycję przeprowadzić. W tej sprawie mówi się o współpracy COVEC z Krakowskim Holdingiem Komunalnym.
Specjaliści od drogownictwa uważają, że plan jest możliwy do realizacji. - To ten sam mechanizm jak przy autostradach, tylko odpłatność jest przekazywana w inny sposób. Teoretycznie może się to udać - mówi prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Budownictwa, Wojciech Malusi. Prezes denerwuje się jednak, na myśl, że Kraków robiłby interesy z firmami, o których mówi się, że dostają dofinansowanie od rządu Chińskiej Republiki Ludowej. - Robimy interesy z państwem totalitarnym. Myślałem, że żyjemy w cywilizowanym kraju - mówi Malusi.
Przypomina, że Chińczycy uciekają ze swoim kapitałem z Afryki z powodu tamtejszych konfliktów zbrojnych. Wybierają Polskę, gdzie pieniędzy państwu brakuje, a rodzime firmy nie potrafią z nimi konkurować. COVEC interesuje się też rozbudową warszawskiego metra.
Przedstawiciel COVEC stara się odpierać zarzuty. - Mieliśmy małe opóźnienia na A2, ale budowa teraz przyspieszyła. Mamy też już wielu polskich partnerów - twierdzi Frydrych. Radni miejscy są oferty ciekawi. - Czy wybudują to Chińczycy, czy Amerykanie jest bez znaczenia. Liczy się cena i jakość - komentuje radny Grzegorz Stawowy (PO).
Burza z COVEC
Autostrada A2 to pierwsza w Unii Europejskiej publiczna inwestycja budowana przez Chińczyków.
COVEC jeden z jej odcinków zgodził się wybudować za 745 mln zł, choć szacowano go na ok. 1,7 mld. Drugi za 535 mln, gdzie kosztorys wskazywał 1,1 mld zł. Konkurujące firmy nie miały szans. Sprawą zainteresowała się nawet Europejska Federacja Przemysłu Budowlanego, która skierowała protest do władz Unii. Tymczasem Chińczycy od początku budowy borykali się z problemami. Niewiele działających w Polsce firm chciało z nimi współpracować.
Czy współpraca z chińskim konsorcjum wyjdzie nam na dobre? Jakie jest Wasze zdanie? Zapraszamy do dyskusji na forum!
Polecamy w serwisie kryminalnamalopolska.pl: Gang Olsena napadł na bank ING w Nowym Targu
Sportowetempo.pl. Najlepszy serwis sportowy
