Kraków. Remont Bieżanowskiej, przebudowa torowiska w centrum. Będą kolejne utrudnienia

WIDEO: Krótki wywiad

Trwa przebudowa torowiska ulic Stradomskiej i Krakowskiej, a wkrótce rozpoczną się prace przy węźle św. Gertrudy. Na skręcie w prawo ul. Dominikańskiej wymienione zostaną szyny. Torowcy rozpoczną prace już na początku marca.

Tramwaje od Poczty Głównej do pl. Wszystkich Świętych pojadą bez zmian. - Jednocześnie prowadzone są negocjacje z wykonawcą przebudowy ul. Krakowskiej, by już w okresie wielkanocnym uruchomić komunikację na odcinku Dietla-Stradomska - informują w Zarządzie Dróg Miasta Krakowa.

Po przerwie tramwaje ponownie ruszyłyby w trasę od ul. Dietla, przez Stradomską, św. Gertrudy, aż do ul. Dominikańskiej. Jednocześnie w ZDMK przypominają, że w planach mają blisko 40 remontów torowisk m.in. na ul. Ptaszyckiego, Ćwiklińskiej czy al. Andersa.

Przebudowa ul. Bieżanowskiej - tak pojadą autobusy

Z kolei w poniedziałek, 24 lutego, rozpocznie się kolejny etap przebudowy ulicy Bieżanowskiej. Wyłączone z ruchu zostanie skrzyżowanie ul. Bieżanowskiej i Jerzmanowskiego. W związku z tym swoją trasę zmieni linia autobusowa nr 143.

Autobus pojedzie z Bieżanowa ulicami Bieżanowską, Barbary (powrót: ul. Ćwiklińskiej, ul. Mała Góra), Ćwiklińskiej oraz Aleksandry aż do przystanku Nowy Bieżanów Południe.

Tak jak dotychczas będę kursować autobusy linii: 243, 643 i 743.

Nocne zamknięcie alei Powstańców Śląskich

Natomiast w nocy z 25 na 26 lutego montowane będzie jedno z trzech ostatnich przęseł kładki pieszo-rowerowej wzdłuż ul. Henryka Kamieńskiego.

Na czas instalacji konstrukcji stalowej o długości blisko 30 metrów i wadze ok. 16 ton zamknięty zostanie przejazd jezdniami alei Powstańców Śląskich.

W godz. 22.00-5.00 aleja będzie całkowicie zamknięta dla ruchu w obu kierunkach. Kierowcy jadący w stronę Nowej Huty będą kierowani objazdem ulicami Kamieńskiego i Wielicką. Objazd w kierunku Kurdwanowa i autostrady A4 zostanie poprowadzony przez rondo im. Matecznego. Dopuszczone zostaną jedynie autobusy komunikacji miejskiej.

Łącznie zostaną zainstalowane trzy stalowe przęsła o wadze ok. 44 ton i długości 81 metrów. Ułożenie dwóch pozostałych stalowych przęseł o wadze ok. 28 ton nad samymi torami kolejowymi planowane jest na środę, 26 lutego. Po zakończeniu montażu wszystkich przęseł konstrukcja będzie spawana. Po około dwóch tygodniach pojawią się na niej płyty betonowe.

Kładka będzie mieć blisko pół kilometra długości. Rowerzyści z południowych dzielnic Krakowa pokonają wąskie gardło, jakim jest ul. Kamieńskiego, siedem metrów nad torami kolejowymi oraz prawie pięć metrów nad ul. Powstańców Śląskich. Cała konstrukcja jest postawiona na kilkudziesięciu betonowych słupach.

Montaż przęseł uzależniony będzie od warunków pogodowych. Nowa konstrukcja na mapie Krakowa będzie służyła również pieszym. Obiekt jest fragmentem budowy całej trasy rowerowej, łączącej ul. Wielicką i Nowosądecką z Ludwinowem.