Krakowscy urzędnicy postawili jednakże takie wymagania w pierwszym przetargu, że firma musiała zażyczyć sobie za dwuletnią obsługę systemu aż 1,7 mln zł. Przetarg unieważniono, bo miasto miało tylko 1 mln zł.
Teraz magistrat szuka firmy tylko na rok. Zmienił też zasady przetargu, aby koszt nie był tak wygórowany. Wypożyczalnia od tego sezonu ma mieć 30 stacji i 270 rowerów. Wcześniej stacji było zaledwie 13 z setką jednośladów. - Teraz oferta będzie atrakcyjniejsza, a już myślimy o postawieniu kolejnych siedmiu stacji - mówi Piotr Hamarnik z ZIKiT. Mają stanąć w ciągu roku na ul. Mogilskiej, gdzie w ramach przebudowy jezdni powstaje ścieżka rowerowa do ul. Lema, przy której budowana jest hala widowiskowo-sportowa.
Urzędnicy się chwalą, ale krakowski system wypada blado w porównaniu do innych miast. Od początku funkcjonowania wypożyczalni w Krakowie, czyli od roku 2009, już dwie firmy zrezygnowały z jej zarządzania, bo za dużo dopłacały. Tutejszy system był pierwszy w Polsce, ale inne miasta już nas prześcignęły.
We Wrocławiu stacji rowerowych od dawna jest 35, z dwiema setkami jednośladów. Ponad połowę (18) wybudowały prywatne firmy, galerie handlowe, deweloperzy, właściciele biurowców. Kraków na zakup stacji i rowerów musiał wydać z własnego budżetu ponad 1 mln zł. ZIKiT tłumaczy, że zwracał się do firm, ale nie było zainteresowania.
Firmy byłyby bardziej chętne, gdyby mogły podpisywać umowy z operatorem wynajętym przez urząd na kilka lat. Tak to się robi w innych miastach. Tymczasem w Krakowie operatorzy ciągle się zmieniali, a nowego ZIKiT szuka tylko na rok.
- Jesteśmy zainteresowani rozwijaniem wypożyczalni w Krakowie. Fakt, że długoterminowe umowy ułatwiają pozyskanie sponsorów - mówi Michał Dąbrowski z Nextbike.
W 2013 roku we Wrocławiu odnotowano prawie 192 tys. wypożyczeń rowerów. Zarejestrowanych użytkowników wypożyczalni jest 50 tys. W Krakowie w minionym roku odnotowano zaledwie 7 tys. wypożyczeń, a użytkowników tylko tysiąc.
- System w pełni ruszył w sierpniu, czyli te dane to tak naprawdę za pół sezonu - zastrzega Hamarnik.
Na tak marny wynik wpłynęła niewielka liczba stacji i rowerów, ale też stan infrastruktury. We Wrocławiu jest ok. 205 km ścieżek rowerowych, w Krakowie - ok. 145 km.
- Liczę, że teraz będzie lepiej. W zeszłym roku na ścieżki przeznaczono tylko 2 mln zł, w tym dwa razy tyle - mówi radny miejski Paweł Ścigalski. Dodaje, że ścieżki powstaną też przy przebudowanych drogach, ich wartość szacuje na kolejne 5 mln zł.
Roczny koszt utrzymania wypożyczalni we Wrocławiu wynosi pół miliona złotych. Radny Ścigalski liczy, że w Krakowie koszty będą podobne.
Gdzie wypożyczać
1. Mackiewicza
2. Uniwersytet Rolniczy
3. Krowodrza Górka
4. Bratysławska
5. Azory 6. Łobzów PKP
7. Uniwersytet Pedagogiczny
8. Miasteczko Studenckie
9. Cichy Kącik
10. Salwator
11. Jubilat
12. Szwedzka
13. Rondo Grunwaldzkie
14. Błonia
15. AGH
16. Plac Inwalidów
17. Nowy Kleparz
18. Bagatela
19. Plac Wszystkich Świętych
20. Wawel
21. Poczta Główna
22. Plac Wolnica
23. Miodowa
24. Plac Bohaterów Getta
25. Korona
26. Galeria Krakowska
27. Politechnika
28. Dworzec Główny Wschód
29. Rondo Mogilskie
30. Rondo Grzegórzeckie
Aby wypożyczyć rower, musimy zarejestrować się na stronie internetowej www.kmkbike.pl Dostaniemy konto, które musimy zasilić kwotą 20 zł, i kod do wypożyczalni. Ten wpisujemy na panelu przy stacji. Pierwsze 30 minut jeździmy za darmo. Za każdą godzinę z naszego konta zostanie ściągnięte 3 zł. Konto można doładowywać.
Artykuły, za które warto zapłacić! Sprawdź i przeczytaj
Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
"Gazeta Krakowska" na Twitterze i Google+
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
