FLESZ - Chorwacja zaostrza zasady wjazdu
Obecnie na budowie S7 Moczydło–Miechów odbywają się przede wszystkim prace ziemne, choć nie tylko, bo trwa też m.in. zbrojenie i betonowanie np. ścian wiaduktu, który umożliwi przejazd nad drogą wojewódzką. Przeprawa wejdzie w skład węzła Miechów.
Będzie to dwujezdniowy odcinek (po dwa pasy ruchu plus rezerwa na trzeci), zaplanowano: dwa węzły (Książ i Miechów), 24 obiekty inżynieryjne, 20 przepustów o funkcji ekologicznej i dwa miejsca obsługi podróżnych – Giebułtów (w kierunku Kielc) oraz Małoszów (w stronę Krakowa).
Moczydło–Miechów to część drogi S7 o długości 55,6 km, której budowę podzielono na odcinki, także: Miechów–Szczepanowice (5,3 km), Szczepanowice–Widoma (13,1 km), Widoma–Kraków (18,3 km).
Trasa Moczydło–Miechów to element 55-kilometrowego fragmentu S7, którego budowę podzielono na kilka odcinków, poza opisywanym także: Szczepanowice–Widoma (13,1 km, zaawansowanie robót to ponad 80%), Widoma–Kraków (18,3 km,), Miechów–Szczepanowice (5,3 km).
Najbardziej zaawansowane prace (ponad 80 proc.) są na 13-kilometrowym odcinku Szczepanowice-Widoma. Jeśli wszystkie prace pójdą zgodnie z planem jeszcze w tym roku będziemy mogli przejechać ekspresówką miedzy Szczepanowicami a Widomą. Będzie to pierwszy przejezdny fragment "S7" na północ od Krakowa. Częścią nowej drogi będzie także obwodnicą Słomnik.
Aktualnie trwają również prace przy budowie północnej obwodnicy Krakowa. W ramach tej wartej ok. 1,5 mld zł inwestycji wybudowana zostanie dwujezdniowa droga ekspresowa S52 o długości ok. 12,5 km, na odcinku od węzła Modlnica do węzła Kraków Mistrzejowice (ten ostatni węzeł wybudowany zostanie w ramach realizacji innej trasy - czyli S7 - i połączy obie drogi ekspresowe, zamykając tym samym ring wokół Krakowa). Zakończenie prac nad budową północnej obwodnicy zaplanowano na 2023 r.
