Kraków. Brak korków na ulicach, pasażerowie MPK mieli kłopot

red.

9 lutego 2021, 7:48

Kraków dzisiaj odetchnął od korków. Ruch na ulicach o poranku jest niewielki.

Zobacz galerię (23 zdjęcia)

Po wczorajszym armagedonie drogowym kierowcy dziś wyraźnie odetchnęli. Główne drogi są mokre, ale w pełni przejezdne. Śnieg zalega jedynie na mniejszych ulicach i osiedlach. O poranku kłopot mieli natomiast pasażerowie MPK w Nowej Hucie.

Raport drogowy w Małopolsce - informacje o sytuacji na trasie Sprawdź!

Jadąc przez Kraków we wtorkowy poranek natrafimy na stałe zatory, nie ma większych utrudnień w ruchu. Co innego na ulicach dojazdowych oraz osiedlowych uliczkach. Sporo śniegu zalega także na chodnikach oraz ścieżkach rowerowych.

O poranku MPK informowało o półgodzinnym problemie ze zwrotnicą w rejonie ulicy Ujastek przy Kombinacie. We znaki dała się też awaria tramwaju linii 9 na Zabłociu.

Rozwiń

Jesteś świadkiem utrudnień na drodze? Daj nam znać! Poinformujemy innych. Czekamy na informacje, zdjęcia i nagrania wideo!
Przyślij je na adres [email protected];
Wyślij za pomocą Facebooka: Gazeta Krakowska
Wpisz komentarz na forum pod artykułem;

Wideo

Motoryzacja

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas:

Facebook Instagram X (Twitter)

Komentarze 1

Komentowanie zostało tymczasowo wyłączone.

Podaj powód zgłoszenia

Spam
Wulgaryzmy
Rażąca zawartość
Propagowanie nienawiści
Fałszywa informacja
Nieautoryzowana reklama
Inny powód

Zbigniew Rusek09.02.2021 11:12:28

Stawiają na tramwaje, tymczasem autobus jest pewniejszy, byle tylko nie elektrobus, lecz normalny Diesel. Diesel może być ekologiczny, o ile jest ekologicznie eksploatowany, czyli możliwie szybka jazda (by jechał na jak najwyższym biegu) a przede wszystkim - jak najmniej zatrzymań (każde zatrzymanie to dodatkowe ruszanie z miejsca, podczas którego zużycie paliwa i emisja spalin są o wiele wyższe niż podczas jazdy), czyli autobus powinien sobie sam generować zielone światło bez konieczności zatrzymania się (lub - najlepiej - mieć drogi bez sygnalizacji, z pierwszeństwem przejazdu, przejściami podziemnymi), powinien trąbić na pieszych i rowerzystów a optymalne byłyby autostrady w mieście - dla autobusów.