Tramwaje Kraków

Trwają ostatnie prace dotyczące przygotowania koncepcji ok. 4,5-kilometrowej linii tramwajowej z ul. Meissnera do Mistrzejowic. Pojawił się nowy wariant zakładający wydłużenia tunelu z 900 do 1200 metrów, tak by tramwaj przejeżdżał nie tylko pod rondem Polsadu, ale też trasa poniżej powierzchni zostałaby poprowadzona w rejonie ronda Młyńskiego. Koszty inwestycji, szacowane obecnie na ok. 1,1 mld zł zwiększyłyby się jednak o ok. 100 mln zł.

Mieszkańcy skarżą się na wysokie temperatury w tramwajach i autobusach. Dopominają się o to, by odpowiednio funkcjonowała w nich klimatyzacja. W MPK odpowiadają, że trudno wszystkim dogodzić i przekonują, iż niektórzy pasażerowie narzekają na zbyt duży chłód w pojazdach komunikacji zbiorowej.

Od dziś, 16 czerwca w krakowskich autobusach i tramwajach nie ma już wydzielonej strefy w rejonie kabiny prowadzącego. Specjalne taśmy, które oddzielały przestrzeń pasażerską od kabiny zostały usunięte z wszystkich pojazdów. To oznacza, że pasażerowie zyskają dodatkowe miejsca siedzące. Będą także mogli korzystać z pierwszych drzwi.

Historyczne tramwaje, po długiej przerwie, w niedzielę (13 czerwca) znów wyjechały na ulice Krakowa. Ich parada rozpoczęła się na terenie zajezdni tramwajowej Nowa Huta - od prezentacji wagonu 4N. Ten pochodzący z lat 50. XX wieku pojazd został odrestaurowany przez pracowników MPK SA i właśnie w tę niedzielę po raz pierwszy można go zobaczyć na krakowskich torach. Jak podaje MPK, jest to ostatni fabrycznie wyprodukowany wagon z rodziny N, którego brakowało w historycznej kolekcji krakowskiego przewoźnika.

W dorocznym rankingu najbardziej zakorkowanych miejsc świata w kategorii miast do 800 tys. mieszkańców Kraków zajął niechlubne drugie miejsce. A sytuacja jest coraz gorsza. Poluzowanie obostrzeń sanitarnych spowodowało, że po krakowskich drogach jeździ coraz więcej samochodów. Szczególnie w deszczowe dni i piątkowe popołudnia tworzą się gigantyczne korki. Radni zwracają uwagę, że skoro urzędnicy ograniczyli ruch i miejsca parkingowe w centrum to powinni dać coś w zamian - nowe połączenia w komunikacji zbiorowej, parkingi. Specjaliści od transportu podkreślają, że bez zmian w podejściu do komunikacji czeka nas totalny paraliż na ulicach. Urzędnicy przekonują, że starają się reagować i wzmacniają kursy autobusów oraz poprawiają sterowanie ruchem. To jednak nie daje oczekiwanych efektów.

Mieszkańcy od lat czekają na remont torowisk na al. Jana Pawła II i ul. Ptaszyckiego, gdzie tramwaje musiały zwalniać nawet do 10 km/h, żeby nie wypaść z torów. Torowisk w złym stanie jest w Krakowie więcej. Ale urzędnicy chwalą się, że od kilku lat miasto prowadzi zintensyfikowane działania. Przy okazji ujawniają plany modernizacji kolejnych torowisk.

Od 10 miesięcy trwa już budowa torowiska z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej. W Zarządzie Inwestycji Miejskich podkreślają, że na niemal całym - ponad pięciokilometrowym odcinku - prowadzone są obecnie roboty. Widać już, szczególnie z lotu ptaka, którędy dokładnie będzie jechał tramwaj. Przejdź do galerii zdjęć i zobacz. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Na linię nr 9 (Mistrzejowice – Nowy Bieżanów P+R) wyjechał 30. nowy tramwaj Lajkonik. W najbliższy weekend do Krakowa planowana jest dostawa 32. z kolei wagonu tego typu pojazdu z fabryki Stadler. To oznacza, że do zrealizowania pierwszego kontraktu, obejmującego dostawę w sumie 50 nowoczesnych tramwajów, pozostanie jeszcze 18 tramwajów. Dostawy powinny się zakończyć w tym roku.

W Krakowie powstają nowe linie tramwajowe, ale władze miasta planują kolejne. Przejdź do GALERII, by zobaczyć, gdzie mogą powstać nowe trasy tramwajowe. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE. 

Trwa budowa linii tramwajowej z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej. Przejdź do GALERII, by zobaczyć postęp prac.

16 marca 2021 roku mija dokładnie 120 lat od pierwszego przejazdu elektrycznego tramwaju w Krakowie. Chociaż pierwszy elektryczny wąskotorowy tramwaj się nie zachował, to w kolekcji historycznych krakowskich pojazdów pozostał najstarszy zachowany normalnotorowy wagon SN1, popularnie nazywanym „Gracówką”, który pochodzi z 1912 roku.

Jeden z mieszkańców Krakowa żali się na procedury MPK dotyczące pozostawionych przez pasażera rzeczy w tramwaju czy autobusie.

Roboty wykończeniowe związane z przełożeniem sieci naziemnych i podziemnych w rejonie ul. Opolskiej i Nad Sudołem, kontynuacja budowy mostów, konstrukcji oporowych i przepustów, prace ziemne powyżej ul. Banacha - trwa budowa linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej.

W Krakowie trwa budowa linii tramwajowej z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej. W związku z pracami od czwartku, 4 marca wprowadzona będzie zmieniona organizacja ruchu drogowego na ul. Bociana. Przejdź do GALERII, by zobaczyć postęp robót związanych z inwestycją.

Zarząd Inwestycji Miejskich rozstrzygnął przetarg na przygotowanie koncepcji przebiegu linii tramwajowej Azory – Cichy Kącik. Realizacją opracowania zajmie się firma Fehlings Krug Polska Sp. z o.o., z którą została podpisana umowa. Jej wartość to około 983 tys. zł.

Klub radnych „Kraków dla Mieszkańców” złożył projekt uchwały w sprawie ustalenia kierunków działania dla prezydenta Krakowa dotyczących zakupu tramwaju technicznego, który umożliwi szlifowanie, czyszczenie i odśnieżanie torowisk.

Z powodu wykolejenia zostało zablokowane torowisko w stronę ronda Grzegórzeckiego. Linie 9,20,49,50 w kierunku Centrum kierowane przez ul. Starowiślną. MPK zorganizowało też komunikację zastępczą autobusową na odcinku Mały Płaszów P+R - rondo Grzegórzeckie. Ok. godz. 14 ruch został wznowiony.

W poniedziałek (8 lutego) z powodu ataku zimy doszło do aż 27 przypadków zablokowania zwrotnic tramwajowych. Choć w przeszłości bywała niejedna sroga zima, to najstarsi motorniczowie nie pamiętają, by doszło aż do tak dużej liczby awarii. Do tego doszły wykolejenia tramwajów. Przez wiele godzin trwał więc komunikacyjny armagedon i chaos. Urzędnicy przekonują, że robili co mogli, aby sytuacja szybko została opanowana. Znaleziono też winnego - anomalie pogodowe, szczególnie marznący deszcz. We wtorek (9 lutego) nie ma już opadów, drogi są odśnieżone i transport miejski funkcjonuje bez większych zakłóceń, ale doszło jednak do uszkodzeń... kolejnych zwrotnic.

Po wczorajszym armagedonie drogowym kierowcy dziś wyraźnie odetchnęli. Główne drogi są mokre, ale w pełni przejezdne. Śnieg zalega jedynie na mniejszych ulicach i osiedlach. O poranku kłopot mieli natomiast pasażerowie MPK w Nowej Hucie.

W przetargu na opracowanie wielowariantowa koncepcja budowy linii tramwajowej wzdłuż al. Słowackiego (Nowy Kleparz – plac Inwalidów) wpłynęły trzy oferty opiewające na kwoty od 934 tys. zł do 1,4 mln zł. Okazuje się, że miasto rezerwowało na ten cel 800 tys. zł. Teraz w urzędzie muszą zdecydować, czy zamierzają dopłacić, czy też trzeba będzie powtórzyć przetarg.

Nad ranem, 3 lutego do zajezdni tramwajowej Podgórze został przywieziony kolejny tramwaj Lajkonik. To drugi w Krakowie i Polsce wagon z możliwością jazdy na odcinku co najmniej 3 km bez korzystania z sieci trakcyjnej.

Krakowscy urzędnicy informują, że już od 1 lutego wprowadzone zostaną znaczne zmiany w rozkładach jazdy pojazdów MPK. - W związku ze stopniowym odwoływaniem części ograniczeń, związanych z pandemią COVID-19 i zmianami cen biletów komunikacji miejskiej, od poniedziałku, 1 lutego tramwaje i autobusy w Krakowie będą kursować ze zwiększoną częstotliwością - zaznaczają. Szczegóły poniżej.