Woda zalewa Twoją miejscowość? Daj nam znać! Czekamy na informacje, zdjęcia i nagrania wideo! Przyślij je na adres [email protected]. Do Twojej dyspozycji są też nasze profile na Facebooku: Mój Reporter Kraków | Gazeta Krakowska. Prosimy o precyzyjne opisywanie informacji: podaj nazwę miejscowości i ulicę.
Jak podkreśla organizator przetargu, czyli Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu, z nowego rozwiązania przede wszystkim skorzystają pasażerowie. Autobusy obsługiwane przez wybranego przewoźnika będą nie tylko kusić nowoczesnym wnętrzem, ale też większą częstotliwością kursów.
Umowa z firmą Mobilis sp. z o.o., która obecnie obsługuje trzy linie: 152, 178, 304 i 301, wygasa w lipcu 2014 r. Miesiąc później nowy przewoźnik będzie obsługiwał już 12 linii. To: 102, 120, 138, 142, 152, 159, 168, 178, 182, 352, 482 i 502.
- Ich wybór nie jest przypadkowy. To w większości trasy, które cieszą się sporą popularnością i gdzie potrzebujemy większych pojazdów - tłumaczy Grzegorz Sapoń, zastępca dyrektora ZIKiT ds. transportu publicznego. Miasto przed potencjalnym przewoźnikiem postawiło sporo wymagań. Po pierwsze, wszystkie zakupione przez niego autobusy będą musiały być fabrycznie nowe, czyli wyprodukowane w 2014 r.
Po drugie, będą musiały posiadać wiele udogodnień dla pasażerów niepełnosprawnych - mają być niskopodłogowe, a zatrzymując się na przystanku, będą musiały być wyposażone w wysuwaną rampę oraz możliwość "przyklęku", czyli dodatkowego obniżenia podwozia. Standardem ma być także klimatyzacja. Obowiązkowo mają być wyposażone w automaty biletowe, w których będzie można zbliżeniowo płacić kartą. Nie zabraknie nowoczesnych tablic, na których będzie wyświetlane aktualne położenie pojazdu na trasie i jaki będzie najbliższy przystanek. Każdy pojazd będzie miał też komputer pokładowy, który będzie współpracował z tablicami informacyjnymi na przystankach i podawał czekającym czas spóźnienia autobusu.
- Obecnie tablice informują tylko o przyjeździe tramwaju. W przyszłe wakacje się to zmieni - zapowiada Sapoń. Pozostaje jeszcze ostatnia kwestia wyglądu pojazdów. Obecnie linie obsługiwane przez Mobilis są widoczne, bo mają żółty kolor. Za rok tak nie będzie.
- Wszystkie nowe pojazdy będą biało-granatowe - podkreśla zastępca dyrektora ZIKiT. Wśród tych, którzy zgłosili się do przetargu, jest firma Mobilis, który wozi krakowian od 2008 r. - Dobrze współpracuje się nam z miastem, dlatego postanowiliśmy wystartować. Zresztą mamy w tej materii niemałe doświadczenie, bo od dawna działamy już na większym, warszawskim rynku - mówi Ireneusz Michał Hyra, rzecznik prasowy firmy Mobilis. Jak dodaje, jeśli firma wygra, to jest spora szansa na to, że w Krakowie na stałe zawitałyby 19-metrowe przegubowce, które firma testowała w Krakowie w połowie kwietnia br. Nowoczesne autobusy ucieszą mieszkańców Krakowa.
- Autobusem linii 102, który ma przejść w ręce prywatnego przewoźnika, jeżdżę teraz dość często. I to niemal od pętli do pętli. Zawsze trafiam na tę "krótką" 102, w której w połowie trasy brakuje miejsc siedzących i ludzie się gniotą. Mam nadzieję, że autobusy, które się tam pojawią, będą większe - mówi Katarzyna Rożek, studentka AGH.
- Bardzo fajnie, że zwiększy się liczba linii z prywatnymi operatorami. Jeżdżę często samochodem po trasie 152 i już dawno zauważyłam, że kierowcy żółtych autobusów zachowują się na drodze bardziej kulturalnie niż w tych niebieskich - zauważa Izabela Kaim, studentka Politechniki Krakowskiej.
Jak podkreśla Marek Gancarczyk, rzecznik Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie, trwający przetarg na przewoźnika to niejedyna okazja "odświeżenia" miejskiego taboru.
- W Krakowie cały czas przybywa nowoczesnych, wygodnych i bezpiecznych pojazdów. W tym roku zakończyła się już dostawa 24 nowych tramwajów NGT8 zakupionych w ramach unijnego projektu- zapowiada rzecznik MPK.
Przyznaje, że rozpoczęto także modernizację wagonów GT8S , dzięki czemu kolejne 28 tramwajów zostanie wyposażonych w tzw. niskie podłogi. Jeśli zaś chodzi o autobusy, w tym roku w ramach zamówienia z 2011 r. do Krakowa zostało dostarczonych kolejnych 29 pojazdów. W przyszłym roku dotrze ostatnia partia, czyli 28 autobusów. Zastąpią tabor z lat 90.
Czym jeździmy
MPK SA ma obecnie 262 tramwaje (411 wagonów), z czego 43 proc. to składy niskopodłogowe oraz 510 autobusów (wszystkie posiadają niską podłogę). Najstarsze tramwaje mają ponad 30 lat. Zaledwie pół roku temu z ruchu wycofane zostały ponad 40-letnie tramwaje GT6 sprowadzone do Krakowa z Norymbergi. Wśród autobusów najbardziej wiekowa jest 18-letnia Scania. Najmłodsze pojazdy mają zaledwie miesiąc.
Artykuły, za które warto zapłacić! Sprawdź i przeczytaj
Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
"Gazeta Krakowska" na Twitterze i Google+
