Kraków. Tory na Karmelickiej do remontu. Równolegle z tymi na Królewskiej

Piotr Ogórek
Piotr Ogórek
Tory na Karmelickiej do remontu. Równolegle z tymi na Królewskiej Andrzej Banaś
Urzędnicy planują przebudowę torowiska od Bagateli do alei Trzech Wieszczów. Liczą, że zgra się ona z pracami na Królewskiej.

Zarząd Dróg Miasta Krakowa ogłosił przetarg na przygotowanie programu funkcjonalno-użytkowego na przebudowę ulicy Karmelickiej. Urzędnicy szykują się głównie do remontu torowiska, program ma określić jego zakres. Liczą, że właściwy przetarg na projekt i budowę uda się ogłosić w styczniu, a prace budowlane zaczęłyby się w II kwartale 2019 roku. Tym samym, miałyby się one zakończyć wraz z przebudową ulicy Królewskiej. Szkopuł w tym, że ostatnio przetargi mocno się przedłużają i istnieje ryzyko, że wraz z końcem modernizacji Królewskiej, tramwaje wciąż nie pojadą do Bronowic. - Planujemy przebudowę na przyszły rok, tak, aby przeprowadzić ją w trakcie remontu na ulicy Królewskiej i nie robić dwa razy zamknięcia torowiska w stronę Bronowic - mówi Michał Pyclik, rzecznik Zarządu Dróg Miasta Krakowa.

Pierwszym etapem jest wspomniany program funkcjonalno-użytkowy. Dopiero na jego podstawie będzie wiadomo, co ma być przygotowane w ramach przetargu zaprojektuj i zbuduj. Program oceni, jak bardzo trzeba przerabiać Karmelicką - czy wystarczy zmienić same tory, tory i podbudowę czy tory, podbudowę i nawierzchnię drogi (kostkę). Cena będzie się wahać od kilkunastu milionów do 40 mln złotych.

Ostatni raz duża przebudowa Karmelickiej odbyła się w 1997 roku. Wtedy pojawiła się obecna do dzisiaj, charakterystyczna kostka na ulicy. Po 20 latach w najgorszym stanie są tory. W ciągu tego czasu wielokrotnie odbywały się tam drobne remonty, ale były to rozwiązanie krótkoterminowe. Potrzebny jest generalny remont. - Chcielibyśmy się skupić na torowisku, bo to ono wymaga poprawy. Jeśli chodzi o drogę to najwyżej w niewielkim zakresie - dodaje Michał Pyclik. Czy zamiast kostki może pojawić się asfalt? W ZDMK tego nie wykluczają, ale bardziej chcą się skupić na remoncie torów, niż drogi.

Problem w tym, że z planów urzędników może nic nie wyjść. Termin składania ofert w przetargu na wykonanie programu funkcjonalno-użytkowego minął 28 listopada, ale przed weekendem urzędnicy nie powiedzieli nam, czy ktoś się do niego zgłosił i czy wybrano wykonawcę. Jeśli nie, to przetarg będzie trzeba powtórzyć. Na wykonanie programu wykonawca będzie miał trzy tygodnie. Jego koszt to kilkadziesiąt tysięcy złotych.

Kraków. Przebudowa ulicy Królewskiej z wielkim rozmachem [ZD...

Czy przetarg się uda?

Później będzie trzeba wybrać zakres przebudowy i ogłosić przetarg na projekt i prace budowlane. To może stać się najwcześniej w styczniu. Pytaniem otwartym będzie, czy uda się go szybko rozstrzygnąć. Perypetie z przetargiem na przebudowę ulicy Krakowskiej pokazują, że może być z tym ciężko. Odbyły sie już dwa i wciąż nie można wyłonić wykonawcy. Oferenci za każdym razem chcą więcej pieniędzy, niż urzędnicy mają przeznaczone na ten remont.

- Kończymy aktualnie przeglądanie ofert. Prawdopodobnie rozstrzygniemy przetarg w tym roku, pytanie czy będą odwołania. Pewnie będą. Chcemy dołożyć pieniędzy i wybrać wykonawcę - kwituje Pyclik.

Podobnie więc może być z przetargiem na Królewską. Problemu zapewne nie byłoby, gdyby został ona zgrany z przebudową Królewskiej. Tymczasem ta inwestycja też była przesuwana i ostatecznie w tegorocznym budżecie zabrakło środków finansowych na Karmelicką.- To będzie krótki remont, więc spokojnie zdążymy go zrobić w trakcie przebudowy Królewskiej (ten ma się skończyć za 10 miesięcy - red.). Potrzebujemy jednak pieniędzy, a tych jest sporo na remonty torowisk, ale dopiero w przyszłym roku - zaznacza Michał Pyclik.

Pełna dokumentacja i pozwolenie budowlane na Karmelicką powinny być przygotowane do późnej wiosny. Później można wchodzić na plac budowy. To jednak wariant optymistyczny.

KONIECZNIE SPRAWDŹ:

Wyższe mandaty od skarbówki z początkiem maja

Wideo

Komentarze 8

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

s
s.

Aktualnie, biorąc pod uwagę likwidację linii na Walcownię, z obietnicy Majchrowskiego na 2 odcinki linii tramwajowych więcej plan zrealizowano na minus 50%. A aktualnie biorąc pod uwagę zamknięcie Solidarności, Wielickiej i Bronowic to nawet na minus 200%.

S
Sokular

Nowemu=staremu zarządowi M.Krakowa nawet przetargi się nie udają nie mówiąc o inwestycjach.
Szkoda czasu na czytanie tych komunikatów - SĄ NIEWIARYGODNE .Terminy realizacji podobnie jak plany linii tramwajowej do Prądnika B.i Górki Narodowej są kłamliwe.

A
Adam Krakowski

I długo nie bedzie

o
olo

tu robią remony, a tramwaj na Górkę miał być budowany od 4 kwartału 2018 i dalej nic. przecież już jakieś prace powinny być w pobliżu Opolskiej...

B
Burmistrz Nowej Huty

na razie w ramach promocji transportu szynowego zamknal tory do Walcowni a inne torowiska sa retuszowane najmniejszym kosztem albo wogole zeby byl pretekst aby nie puszczac do Nowej Huty tramwajow niskopodlogowych ktore sa mu potrebne w Krakowie do chwalenia sie przed turystami.Fenomenem w tym temacie jest trasa do Pleszowa ktora mimo ze jest wyremontowana to pozbawiona jest nie tylko nowoczesnego taboru ale takze kursow linii 21 z ktorej chce skorzystac wielu pasazerow.Jako rekompensate tej niezrozumialej sytuacji mieszkancy dostali zapewnienie o podwyzkach cen biletow

T
Tramwaje...

...nie pojadą dłużej? czyli pojadą krócej, hę?

G
Gość

Płyty "klawiszują" oraz są ułożone nierówno (prawdopodobnie po powodzi został wymyty grunt) i zastępcze autobusy przez to jadą po nierównej nawierzchni.

M
Marcin

Dłużej nie pojadą

Dodaj ogłoszenie