WIDEO: Trzy Szybkie
- Na samej ulicy Krakowskiej rozpoczynamy prace na jej skrzyżowaniu z ulicą Podgórską. Trwają też roboty w rejonie ulicy Meisselsa - informuje Michał Pyclki z Zarządu Dróg Miasta Krakowa.
W związku z kolejnym etapem prac, 11 marca zostanie zamknięte skrzyżowanie ulic: Krakowskiej, Podgórskiej i Rybaki. Wykonawca przebudowy ul. Krakowskiej przystąpi w tym miejscu do robót związanych z kompleksową modernizacją torowiska, jezdni, chodników oraz uzbrojeń podziemnych.
W związku z zamknięciem skrzyżowania tymczasowy objazd będzie prowadził ulicami: Trynitarską, Krakowską (fragmentem placu budowy) i Skawińską.
Jak wyjaśniają w ZDMK, konieczność zamknięcia całego skrzyżowania ulic: Krakowskiej, Podgórskiej i Rybaki uzasadniona jest czynnikami technologicznymi. - Z uwagi na głębokość wykopów – zapewnienie bezpieczeństwa przy ewentualnym utrzymaniu ruchu jest niemożliwe - przekonują urzędnicy.
Zaznaczają też, że prace bez zamknięcia ruchu uniemożliwiałyby wykonanie z należytą starannością ciągłych warstw konstrukcyjnych, a także montażu szyn. Planowany termin przywrócenia stałej organizacji ruchu w tym miejscu to połowa maja tego roku.
Prowadzone są też prace torowe na ul. Stradomskiej, tak by zapewnić powrót tramwajów na nią na przełomie kwietnia i maja.
A kiedy tramwaje przejadą ul. Krakowską i mostem Piłsudskiego? - To uzależnione jest od prac na południowej jezdni ulicy Dietla, gdzie nie rozpoczęliśmy jeszcze wykopów, a gdzie jest ryzyko, że znajdziemy jakieś zabytki - informuje Michał Pyclik. - Zakładamy, że podczas wakacji ruch tam zostanie już przywrócony, a wykonawca będzie prowadził prace wykończeniowe - dodaje.
ZDMK ma podpisać z wykonawcą, czyli konsorcjum firm Trakcja PRKiL oraz spółka akcyjna Comsa, aneks do umowy, w którym ustalony zostanie nowy harmonogram. W ZDMK spodziewają się, że aneks zostanie podpisany jeszcze w tym tygodniu i wtedy będzie można się posługiwać nowym harmonogramem realizacji poszczególnych odcinków.
Umowa dotycząca przebudowy ul. Krakowskiej opiewa na 94 mln zł. Nie można jednak wykluczyć, że pojawią się dodatkowe opłaty za nieprzewidziane wcześniej prace. Czy tak się stanie dowiemy się po podpisaniu aneksu do umowy.
Przypomnijmy, że przebudowa ul. Krakowskiej waz z modernizacją mostu Piłsudskiego oraz części ul. Stradomskiej i skrzyżowania ul. Krakowskiej, Dietla i Stradomskiej rozpoczęła się w marcu ubiegłego roku i miała się zakończyć pod koniec stycznia 2020 r. Prace się jednak opóźniały z powodu ważnych odkryć archeologicznych, m.in. prawdopodobnie muru obronnego osady – która była przy Wiśle, zanim powstało miasto Kazimierz, zbudowanej z kamienia bramy Glinianej, inaczej zwanej Krakowską, która była jedną z bram miasta Kazimierza, czy mostu Królewskiego z XIX wieku (odsłonięto go na skrzyżowaniu ulic: Krakowskiej, Dietla i Stradomskiej).
Po przebudowie ul. Krakowska ma wyglądać zupełnie inaczej niż dotychczas. Przede wszystkim poszerzone zostaną chodniki - piesi zyskają więcej przestrzeni. Automatycznie zwężona ma być sama jezdnia. Liczba miejsc parkingowych zmniejszy się o około 20 proc. Tramwaje i samochody będą na znacznej części tej ulicy korzystać ze wspólnych pasów ruchu. Natomiast na moście Piłsudskiego pojawi się m.in. nowe oświetlenie.
- Sekrety stadionu Wisły Kraków. Nieznane zakamarki! [ZDJĘCIA]
- Tu wiedzą, jak się "polewa". Wsie z alkoholem w nazwie
- Czy znasz tablice rejestracyjne z Małopolski? [QUIZ]
- GIS ostrzega przed koronawirusem. Sprawdź listę krajów
- A może zamieszkać na wsi? Wystarczy niespełna 100 tys. zł!
- Jak Trasa Łagiewnicka zmieni Kraków? Zobacz jej wizualizacje
