Krótki wywiad. Marcin Makowski: Miasto musi umożliwić cywilizowane korzystanie z komunikacji miejskiej

3 grudnia, 11:42, Olo:

Jazda komunikacja musi się przede wszystkim opłacać. Co z tego, że zainwestują w przystanki czy tabor, jak przejazd kilku przystanków będzie droższy niż przejazd tego odcinka autem. A czas podobny, bo organizacja buspasów leży, a tramwaje wykolejone

3 grudnia, 12:01, MOMO:

Na inwestycjach można sobie dorobić na lewo. Na obniżkach cen biletów nie ma szans

O, to, to

3 grudnia, 11:42, Olo:

Jazda komunikacja musi się przede wszystkim opłacać. Co z tego, że zainwestują w przystanki czy tabor, jak przejazd kilku przystanków będzie droższy niż przejazd tego odcinka autem. A czas podobny, bo organizacja buspasów leży, a tramwaje wykolejone

3 grudnia, 12:36, Huop:

Nieprawda.

Komunikacja nie może być tania!

Musi być komfortowa i szybka, tak by ludzie chcieli z niej korzystać. Inaczej to nie ma sensu.

Może być tania. Wystarczy kasę, którą wydaje miasto na pozorowaną walkę ze smogiem wydać na dofinansowanie biletów, a wtedy jazda prywatnym samochodem po prostu się nie będzie opłacać. Oczywiście ma być też komfortowa i szybka. Ale jak się nie będzie ludziom opłacała to będzie woziła tylko zanieczyszczone, krakowskie powietrze

3 grudnia, 17:38, Burmistrz Nowej Huty:

Ale przeciez pan pre-zydent nie widzi większych problemow z komunikacją miejską w Krakowie. Przechwala się nawet wszędzie że ma najnowocześniejszy tabor tramwajowy w kraju i nikt nie powinien narzekać na jakość usług. A że tak go ciągle wybieracie to tylko podpisujecie się pod jego bredniami

Może myśli, że wszystkich wożą lexusami...

3 grudnia, 11:26, Gość:

Patologiczny przystanek autobusowy na Nowym Kleparzu w strone Huty , wąski bez wiaty , przy pędzoncych autach czekają na tragedie ?

to samo słynny "Kabel" w stronę Kurdwanowa. Niestety niedasie nic "zuobić".

3 grudnia, 14:05, Gość:

Piedol.. banałów przez jakiegoś pseudodziennikarzyne i jego fachowca-gogosia

aleś zagotował ten "piedol"

Ale przeciez pan pre-zydent nie widzi większych problemow z komunikacją miejską w Krakowie. Przechwala się nawet wszędzie że ma najnowocześniejszy tabor tramwajowy w kraju i nikt nie powinien narzekać na jakość usług. A że tak go ciągle wybieracie to tylko podpisujecie się pod jego bredniami

Piedol.. banałów przez jakiegoś pseudodziennikarzyne i jego fachowca-gogosia

Dlaczego w Krakowie autobusy nie wymuszają sobie zielonego światła? To nie tramwaje, lecz autobusy powinny mieć zielone 'z marszu", ponieważ tramwaj hamując zwraca prąd do sieci, podczas gdy autobus hamując marnuje paliwo (im więcej paliwa, tym więcej spalin). Co więcej, tramwaj im wolniej jedzie, tym mniej zużywa prądu, natomiast autobus (oczywiście spalinowy) im szybciej jedzie tym mniej zużywa paliwa i mniej emituje spalin (oraz Vmax. autobusu jest znacznie wyższa niż Vmax. tramwaju) Dlaczego to tramwaje kursują jeden za drugim, a autobusy co pół godziny? Wolałbym tramwaje co pół godziny, natomiast autobusy co 7,5 minuty. Co do biurowców, to trzeba je wyburzać i korporacje wyprowadzić z Krakowa. Miasto się dusi z przeludnienia, zapchania samochodami i nie może być pracodawcą dla całej Małopolski czy dla całego kraju (a nawet Europy). Z pracy biurowej nie ma pożytku, więc naprawdę mógłby te biurowce strawić czerwony kur!

Heh, poczekajcie, aż staną wszystkie planowane biurowce w okolicach ul. Wadowickiej. Też będzie wesoło. Podobno ktoś obliczył, że tory nie pomieszczą tramwajów, które miałyby tam pracowników dowieźć. Tak to jest, jak miasto pozwala na coraz gęstszą zabudowę. Pomijam już takie szczegóły, jak piękne drzewa, które zostały wycięte pod budowę wieżowca Wadowicka 7.

3 grudnia, 11:42, Olo:

Jazda komunikacja musi się przede wszystkim opłacać. Co z tego, że zainwestują w przystanki czy tabor, jak przejazd kilku przystanków będzie droższy niż przejazd tego odcinka autem. A czas podobny, bo organizacja buspasów leży, a tramwaje wykolejone

3 grudnia, 12:36, Huop:

Nieprawda.

Komunikacja nie może być tania!

Musi być komfortowa i szybka, tak by ludzie chcieli z niej korzystać. Inaczej to nie ma sensu.

Przede wszystkim komunikacja musi być szybsza niż autem prywatnym, co jest oczywiste.

Jendak w tym mieście nie mieści się to władzom. Nadal tkwimy w II połowie XX wieku.

3 grudnia, 11:42, Olo:

Jazda komunikacja musi się przede wszystkim opłacać. Co z tego, że zainwestują w przystanki czy tabor, jak przejazd kilku przystanków będzie droższy niż przejazd tego odcinka autem. A czas podobny, bo organizacja buspasów leży, a tramwaje wykolejone

Nieprawda.

Komunikacja nie może być tania!

Musi być komfortowa i szybka, tak by ludzie chcieli z niej korzystać. Inaczej to nie ma sensu.

3 grudnia, 11:42, Olo:

Jazda komunikacja musi się przede wszystkim opłacać. Co z tego, że zainwestują w przystanki czy tabor, jak przejazd kilku przystanków będzie droższy niż przejazd tego odcinka autem. A czas podobny, bo organizacja buspasów leży, a tramwaje wykolejone

Na inwestycjach można sobie dorobić na lewo. Na obniżkach cen biletów nie ma szans

3 grudnia, 11:42, Gość:

Panie Gowin, gdzie obiecany raport o katastrofie komunikacyjnej w Krakowie. Miał być zaraz po wakacjach. Tyle jest warte słowo premiera rządu. A może Jacuś pogroził palcem.

Dostał po[wulgaryzm]ek biznes na Wiśle to teraz cicho siedzi

3 grudnia, 11:44, Gość:

Kto ośmiela się krytykować najlepszą komunikację w Polsce ?.

Chyba w Krakowie...

Kto ośmiela się krytykować najlepszą komunikację w Polsce ?.