Nowych maszyn kupiono 10, ale ten zabieg sprawy wysłużonego taboru nie załatwia. Na miejskich liniach wciąż można spotkać mocno wyeksploatowane jelcze, które wożą pasażerów od 29 lat. Większość z nich przejechała grubo ponad milion kilometrów!
- Teraz skasujemy dziesięć takich pojazdów, wprowadzając w ich miejsce solbusy - zapowiada wiceprezes MPK Józef Jarecki. - Zostaną nam jeszcze trzy jelcze, które postaramy się zastąpić nowymi pojazdami, gdy tylko będą na to pieniądze.
Solbusy produkowane w Solcu Kujawskim są wyposażone w system uchyłu, który pozwala niepełnosprawnym na swobodne wsiadanie do autobusów.
Pojazdy mają 12 m długości, jest w nich 28 miejsc siedzących i 68 stojących. W każdym autobusie są cztery kamery monitoringu. Jedna z nich skierowana jest na wprost, w kierunku jazdy, by w razie wypadku nie było wątpliwości, kto zawinił. Kabina kierowcy jest klimatyzowana. Pasażerom takiego luksusu już jednak nie dano.
- Klimatyzacja ma sens wyłącznie na długich trasach - przekonuje Józef Jarecki. - Na liniach miejskich, gdy co parę minut na kolejnych przystankach trzeba otwierać drzwi, pasażerowie i tak nie odczuliby chłodu. A my ponieślibyśmy wyższe koszty eksploatacji pojazdów - mówi wiceprezes MPK.
W piątek na trasy wyjechało pierwszych pięć solbusów. Po krótkich testach, m.in. na najbardziej obciążonych miejskich liniach nr 7 i 23, kierowcy dobrze oceniają nowe pojazdy. - Są ciche, wygodne i przestronne - mówi Edward Ruchała. - W szoferce jest też więcej miejsca dla kierowcy.
Jego kolega z MPK Stanisław Ciastoń dodaje, że kierowcy są przyzwyczajeni do starych maszyn, więc potrzebują trochę czasu, by przyzwyczaić się do nowych.
- Solbusy mamy od kilku dni, więc trudno powiedzieć, jak będą się sprawdzać w eksploatacji - mówi Stanisław Ciastoń. - Na razie mogę powiedzieć, że "nie buczą" podczas jazdy, co nie jest bez znaczenia.
Nowosądeckie MPK kupiło solbusy za 7 mln zł. 70 proc. tej kwoty dała Unia Europejska, resztę wyłożyła spółka. Autobusy uzupełniły tabor złożony z 68 maszyn. Do najnowszych zalicza się 10 autosanów Sancity, kupionych dwa lata temu. Mają 8,5 metra długości i obsługują mniej obciążone linie. Większość pozostałych pojazdów stanowią 15-letnie many, które także będą stopniowo wymieniane.
Nowosądeckie MPK obsługuje 34 linie o łącznej długości 380 km. Najdłuższa, nr 11, jeździ do Przysietnicy, pokonując 23 km w jedną stronę.
Do 2016 r. MPK planuje wymienić jeszcze 30 pojazdów. Oczywiście pod warunkiem, że znajdą się na to pieniądze.
Opinie pasażerów
Dominika Osierda, uczennica VI LO w Nowym Sączu
Kierowca Edward Ruchała mówi, że nowe autobusy są wygodniejsze od jelczy, które przejechały grubo ponad milion kilometrów. - Są bardzo ciche, w przeciwieństwie do starszych maszyn - dodaje
Edward Święs, sądeczanin mieszkający na os. Zabełcze
- Zwykle w autobusie nawet nie siadam, tylko stoję. Nie oczekuję więc wygód dojeżdżając do miasta. Muszę jednak przyznać, że nowe pojazdy robią wrażenie. Poruszają się gładko, bez wstrząsów.
Artykuły, za które warto zapłacić! Sprawdź i przeczytaj
Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
"Gazeta Krakowska" na Twitterze i Google+
