Strefa Czystego Transportu: Jest gotowy pakiet zmian dotyczących ograniczonego wjazdu do Krakowa

14 grudnia 2023, 16:48

Od połowy 2024 roku w Krakowie ma obowiązywać Strefa Czystego Transportu, która ma ograniczać wjazd do miasta samochodów emitujących najwięcej spalin.

Wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig ustalił z dyrekcją Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie listę zmian dotyczących Strefy Czystego Transportu, która ma ograniczyć wjazd do miasta samochodów z silnikami emitującymi najwięcej spalin. Obostrzenia planowane od 2024 roku zostały nieco złagodzone.

- Propozycja zmian obejmuje likwidację zapisu mówiącego o tym, że samochody z silnikiem diesla, spełniające normę Euro 4, zarejestrowane po 1 marca 2023 roku nie będą mogły wjeżdżać do Krakowa od 1 lipca 2024 roku. Uznaliśmy, że duża liczba przewoźników z Krakowa i spoza miasta, przede wszystkim dowożących towar, musiałaby w szybkim czasie wymienić pojazdy, co mogłoby się skończyć przerzuceniem kosztów zakupu nowych aut na odbiorców towarów, czyli na mieszkańców - wyjaśnia wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig.

Kolejne proponowane zmiany to:

likwidacja naklejek informujących o normie emisji spalin dotyczących danego pojazdu, pozostanie jedynie rejestracja elektroniczna;
utrzymany termin 1 lipca 2024 roku dla pojazdów, które nie spełniają norm emisji Euro 1 dla samochodów benzynowych i do euro 2 w przypadku diesli;
od 1 lipca 2026 roku do Krakowa nie będą mogły wjeżdżać pojazdy do Euro 2 w przypadku aut na benzynę i Euro 4 w zakresie dieslów, nie będzie to dotyczyło mieszkańców Krakowa;
1 stycznia 2028 roku nie mogłyby wjeżdżać do Krakowa pojazdy nie spełniające norm: do Euro 3 w przypadku silników benzynowych i Euro 5 jeżeli chodzi o diesle.

Dotychczasowa uchwała w sprawie SCT przewiduje, że od 1 lipca 2024 roku w Krakowie nie mogłyby jeździć auta około trzydziestoletnie, niespełniające norm Euro 1 (dla benzyny) i do Euro 2 (dla samochodów z silnikiem wysokoprężnym). Jeśli ktoś zmienił auto w ostatnim półroczu (po 1 marca 2023), pojazdy musiały spełniać nieco wyższe wymagania – Euro 3 dla benzyny i Euro 5 dla diesla.

O złagodzeniu przepisów ostatecznie będą musieli zadecydować radni miejscy.

Budowa tramwaju do Mistrzejowic. W grudniu ruszą ważne prace z związane z drążeniem tunelu.

Zobacz galerię (27 zdjęć)

Z propozycjami zmian wystąpili radni z klubu "Kraków dla Mieszkańców". Ich zdaniem z ograniczeń związanych z SCT powinni zostać wyłączeni mieszkańcy Krakowa, którzy zarejestrowali swoje samochody w mieście przed 1 marca 2023 r. - Stare i trujące samochody powinny być wypchane z miasta w imię zdrowia krakowian, ale powinien to być przejrzysty oraz nie budzący strachu i niepokoju proces - przekonuje Łukasz Maślona z klubu „Kraków dla Mieszkańców”.

Według założeń radnych z tego klubu: „Chociaż mieszkańcy Krakowa posiadający samochody niespełniające wymogów będą mogli nimi jeździć na terenie miasta, to jednak w sytuacji, kiedy zdecydują się na wymianę pojazdu na nowy, będzie on już musiał spełniać wymogi SCT”.

FLESZ - Jakie auta sprzedają się w Polsce najlepiej?

Wideo

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas:

Facebook Instagram X (Twitter)

Komentarze 24

Komentowanie zostało tymczasowo wyłączone.

Podaj powód zgłoszenia

Spam
Wulgaryzmy
Rażąca zawartość
Propagowanie nienawiści
Fałszywa informacja
Nieautoryzowana reklama
Inny powód

Przemek18.12.2023 12:26:23

W tych proponowanych zmianach jest błąd. Jeśli jestem z Krakowa i kupiłem benzynę teraz, po 1 III 2023, to od 1 VII 2024 musze mieć Euro3. A od 1 VII 2026 jest zgoda abym mógł mieć Euro2. Więc 2 lata auto musi stać w garażu i czekać.

Realista15.12.2023 10:08:18

14 grudnia, 17:39, Realista:

`Gdyby tu naprawdę chodziło o czyste powietrze, to PRZEDE WSZYSTKIM zamkniętoby lotnisko w Balicach, gdzie codziennie wypoalanych jest kilkaset tysięcy litrów paliwa — a samoloty przecież nie mają katalizatorów ani „filtrów cząstek stałych”…

Ponieważ nie tylko nie ma takich planów, ale ten problem wręcz się przemilcza, kierując — jak widać poniżej — uwagę ludzi na jakichś drobnych „busiarzy”, jest to dowodem, że tu wcale nie chodzi o czyste powietrze w mieście.

15 grudnia, 00:20, Pagaczewski:

Przestań [wulgaryzm]yć, tak oni to wypalają na lotnisku jak ty w garażu cały bak przed podróżą.

Niestety, to jest prawda; lotnisko w Balicach jest poważnym trucicielem powietrza w Krakowie — tylko o tym się nie mówi, bo tu niby chodzi o „zyski z turystyki”.

Czyjeś drobne interesy są ważniejsze, niż zdrowie mieszkańców.

sic15.12.2023 08:48:05

Żadne strefy! Niech się wezmą za kontrole złomów jeżdżą[wulgaryzm]h z wyciętymi katalizatorami,[wulgaryzm]mi tłumikami i z zaczipowanymi silnikami przekraczającymi wszelkie normy! Normalni użytkownicy sprawnych samochodów nie mogą mieć żadnych ograniczeń wjazdu gdziekolwiek!

Jan15.12.2023 08:23:07

14 grudnia, 17:37, Jć Oficera peadarskiego:

Strefa jeżeli ma w ogóle być musi zajmować tylko obszar obwodnicy na Alejach 3 Wieszczów - Dietla, kazimierz, może stare podgórze - ale nic więcej. Nie ma takiej potrzeby.

14 grudnia, 17:57, Ferto:

Bo niby co...mam wąchać twoje czarne spaliny bo tak chcesz?!

Chcę, jeszcze specjalnie przyjade nakopcić

Jan15.12.2023 08:20:48

15 grudnia, 2:09, Tesla:

Konfederacyjne szury, których idolem jest m.in. Braun, chcą nam w Krakowie regulować jakość powietrza. Tej grupce oszołomów nie chodzi o SCT, a o wykorzystanie okazji, że niby pod pozorem praw wolnościowych, jest okazja do rozróby. A co najśmieszniejsze, większość wpisów robią osoby spoza Krakowa. Zapomnieliście ich paranoje w czasie covidu?

i kto miał racje z tą waszą śmieszną grypką? Przyszedł Dr Putin i wszystkich wyleczył w 1 dzień.

Krakowianin15.12.2023 08:18:29

14 grudnia, 17:37, Jć Oficera peadarskiego:

Strefa jeżeli ma w ogóle być musi zajmować tylko obszar obwodnicy na Alejach 3 Wieszczów - Dietla, kazimierz, może stare podgórze - ale nic więcej. Nie ma takiej potrzeby.

Trzeba zmniejszyć granice obowiązywania strefy. Warszawa 2 x większa, ma dużo mniejszą strefę. U nas mieszkaniec Niepołomic nie pojedzie do Wolicy (wszystko oddalone od centrum ok. 20 kilometrów), bo to już Kraków! Tylko wybory nowych radnych, którzy RACJONALNIE myślą poprawi sprawy w Krakowie nie tylko w tym temacie. Komitet protestacyjny powinien wystawić swoje listy w najbliższych wyborach.

Mikrus15.12.2023 01:11:40

Nie wiem czy wam coś ze zdrowym rozsądkiem się zrobiło, wystarczy podać jakie było zanieczyszczenie przy loc[wulgaryzm] 2020 gdzie ruch samochodóœ całkowity był minimalny. Nic to nie pomogło , można w sieci poszukać.. te ich wymysły kla[wulgaryzm]ikują się na wymianę całkowitą radnych i burmistrza w nadchodzące wybory. Precz z STC i ich poplecznikami, żyjącymi w wirtualnym świecie bajek

Pagaczewski15.12.2023 00:20:41

14 grudnia, 17:39, Realista:

`Gdyby tu naprawdę chodziło o czyste powietrze, to PRZEDE WSZYSTKIM zamkniętoby lotnisko w Balicach, gdzie codziennie wypoalanych jest kilkaset tysięcy litrów paliwa — a samoloty przecież nie mają katalizatorów ani „filtrów cząstek stałych”…

Ponieważ nie tylko nie ma takich planów, ale ten problem wręcz się przemilcza, kierując — jak widać poniżej — uwagę ludzi na jakichś drobnych „busiarzy”, jest to dowodem, że tu wcale nie chodzi o czyste powietrze w mieście.

Przestań [wulgaryzm]yć, tak oni to wypalają na lotnisku jak ty w garażu cały bak przed podróżą.

Pagaczewski15.12.2023 00:18:08

14 grudnia, 20:48, sct?:

Strefa w proponowanej na początku formie była zastanawiająca, bo najbardziej restrykcyjna w Europie, to co chcą zrobić to tylko delikatna poprawa. Moim zdaniem nie ma to nic wspólnego z eco, chodzi bardziej o pozbycie się dużej części samochodów i odkorkowanie miasta, co można zrobić inaczej ale jest to dla urzędników trudniejsze. Trzeba budować parkingów P

Po co te kłamstwa - w Londynie obejmują cały Londyn strefa ULEZ ma minimalny wymóg EURO 4 dla benzynowych i EURO 6 ropniaków, czyli normy o których nam, dziadom, się nawet nie śni. Kłamca.

Jak tak można?14.12.2023 23:32:03

Tak poważne decyzje o dalekosiężnych skutkach winny być poddane pod referendum, a nie podejmowane osobistą decyzją jakiegokolwiek urzędnika.

Frajerów szukają14.12.2023 22:53:03

Ten „pakiet zmian” to taka nieudolna próba „socjotechniki”, że niby „idą nam na rękę”.

Nie dajmy się złapać na te lepy — SCT w całości precz!

sct?14.12.2023 21:48:07

Strefa w proponowanej na początku formie była zastanawiająca, bo najbardziej restrykcyjna w Europie, to co chcą zrobić to tylko delikatna poprawa. Moim zdaniem nie ma to nic wspólnego z eco, chodzi bardziej o pozbycie się dużej części samochodów i odkorkowanie miasta, co można zrobić inaczej ale jest to dla urzędników trudniejsze. Trzeba budować parkingów P

Krakowiak14.12.2023 20:58:04

Mało!!!!

Sct do kubła!!! Chcemy wolności. Auta mają byc sprawne owszem. Żaden przepis inny niż ten to ograniczenie wolności. Żaden zakaz rocznikowy ani normowy nie jest dla nas Krakowian akceptowalny.

Chcecie niby zrobić ukłon dla mieszkańców. Bajki. Zamordyzm.

Mam nadzieję ze Kraków wam urzedasy podziękuję w wyborach. Oj podziękuje

nn14.12.2023 20:06:02

Strefa w całości do likwidacji !!! Nie damy sie nabić w pseudoekologie !!! Musicie coś zrobić bo sie podłożyliście za pieniążki z unii ale to nie nasz problem i nie naszym kosztem go rozwiązujcie !!! zróbcie sobie strefe do około sukiennic i waszego domku głupich pomysłów na placu wszystkich świętych tam nikt nie potrzebuje jeździć samochodem

J14.12.2023 20:06:02

14 grudnia, 20:04, J:

Ludzie, Samochody z Dieslem pod maską z normą emisji spalin Euro3 które nie były modyfikowane czyli tuningowane i w dobrej kondycji technicznej przy normalnej jezdzie bez depania [obraźliwe]u gazu w podłogę NIE KOPCĄ!

Zatem komu te rygorystyczne co by nie powiedzieć zamordystyczne przepisy służą?

A no wyjaśniecie w tym materiale filmowym https://www.youtube.com/watch?v=Dhlk4SI1_Qk

---> https://www.youtube.com/watch?v=Dhlk4SI1_Qk