Urzędnicy wyliczyli: ulica Igołomska gotowa w 78 procentach. Jednak roboty potrwają jeszcze długo

FLESZ - Czesne nie zostanie obniżone

- Na odcinku pomiędzy ul. Czeczeńską, a ul. Waligórskiego budowany jest tunel (o długości 47 m). Ukończone zostały prace przy budowie górnej płyty obiektu, na którym docelowo powstanie rondo. Trwają prace przy wykonywaniu konstrukcji płyty dennej. Zadaniem tunelu będzie prowadzenie wyłącznie ruchu pojazdów poruszających się ul. Igołomską (dwie oddzielne jezdnie). Nad nim samym – na rondzie – będzie odbywał się głównie ruch lokalny. Pojawią się tu chodniki oraz droga dla rowerów – ruch rowerowy w tym miejscu będzie się odbywał po stronie północnej obiektu, poprzez wydzielony na drogach serwisowanych pas dla rowerów (w kierunku od centrum Krakowa do Igołomi), a w przeciwnym kierunku rowerzyści będą włączać się do ruchu ogólnego - wyjaśniają w Zarządzie Dróg Miasta Krakowa.

Z kolei w pobliżu pętli autobusowej Pleszów wybudowany został most oraz przebudowany wiadukt kolejowy ArcellorMittal – prace na tych obiektach dobiegają końca. "Na ukończeniu są również prace przy przepuście w rejonie ul. Sitowiny, Narcyza Wiatra, a także na węźle zlokalizowanym przy ul. Szymańskiego, Rusieckiej, którego zadaniem jest przeprowadzenie bezkolizyjnego ruchu ul. Igołomską nad łącznicą dróg lokalnych" - informują w ZDMK.

Przekonują również,że zintensyfikowane zostały prace na obiekcie kolejowym PKP w pobliżu skrzyżowania z ul. Czeczeńską, który realizowany jest etapami, z uwagi na konieczność zapewnienia ciągłości ruchu kolejowego. Zakończył się pierwszy etap przebudowy i po jednym torze został dopuszczony ruch pociągów. Rozpoczął się drugi etap przebudowy (wschodnia część nowego wiaduktu), który potrwa do sierpnia przyszłego roku, trwają prace rozbiórkowe.

Na całym rozbudowywanym odcinku Igołomskiej trwa montaż ekranów akustycznych.

Koszt inwestycji to ok. 250 mln zł, jej zakończenie planowane jest dopiero marcu 2022 r. Tymczasem przypomnijmy, że zgodnie z pierwotnym harmonogramem roboty, które trwają od 2017 roku, zakończyć miały się już w 2019 roku.
Urzędnicy przekonywali, że prace trwają dłużej niż planowano m.in. dlatego, że pojawiła się konieczność wykonania dodatkowych prac, m.in. dodatkowego wzmocnienia gruntów.