Budowa zakopianki Rdzawka - Nowy Targ. Tak w otoczeniu gór i rzek powstają potężne obiekty drogowe. Nowe zdjęcia z drona

Chwilę temu z zapartym tchem fascynaci drogownictwa (i nie tylko) śledzili budowę tunelu pod górą Luboń Mały. Tymczasem stawianie obiektów na DK47 zapewnia równie spektakularne widoki. Przejdź do galerii i zobacz zdjęcia z drona:

Nowa zakopianka na odcinku Rdzawka - Nowy Targ przebiegać będzie w nowym śladzie. Inwestycja ta połączy Kraków z Nowym Targiem dwujezdniową drogą na całym przebiegu. W ramach prac przebudowane będą drogi lokalne, drogi dojazdowe i poprzeczne, umożliwiające połączenie z istniejącą siecią dróg lokalnych. Powstać mają także potężne obiekty drogowe:

• 4 bezkolizyjne węzły drogowe (Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód, Nowy Targ Południe),
• 22 obiekty inżynierskie (mosty, wiadukty, estakady).

Obecnie zaawansowanie robót na budowanym 16-kilometrowym odcinku nowej zakopianki Rdzawka - Nowy Targ wynosi ok.  66 proc. Wykonywane są wykopy, nasypy, roboty bitumiczne, prace konstrukcyjne i wykończeniowe na obiektach mostowych. Jak wskazuje GDDKiA, zakończenie robót przewidywane jest na 19 lipca 2024 r. Pierwotnie zakładano, że prace będą ukończone w trzecim kwartale 2023 roku.

Umowę na realizację tego odcinka podpisano z Przedsiębiorstwem Usług Technicznych „INTERCOR” Sp. z o. o. we wrześniu 2018 roku. Wartość kontraktu brutto wynosi 972 395 739,72 zł.

• Trwają prace nad wyborem wariantu przebiegu ekspresowego połączenia S7 pomiędzy Krakowem a Myślenicami. Wytyczone korytarze przebiegu są analizowane i konsultowane z mieszkańcami. Większości jednak nie odpowiadają proponowane warianty przebiegu S7;

• 28 września 2019 r. otwarto odcinek S7 Skomielna Biała - Chabówka;
• Od końca listopada 2021 r. kierowcy mogą korzystać z dwóch jezdni odcinka S7 Lubień – Naprawa.
• Do finiszu zmierza budowa ostatniego odcinka ekspresowej trasy S7 Naprawa – Skomielna-Biała. 2-kilometrowy tunel pod Luboniem Małym otwarty zostanie dla kierowców najprawdopodobniej w listopadzie. Ostatnio informowaliśmy, że GDDKiA podpisała umowę z konsorcjum firm Voltar System (lider) i Wasko (partner). Umowa zakłada kompleksowe utrzymanie systemów bezpieczeństwa i urządzeń obsługi tunelu wraz z obsługą Centrum Zarządzania Tunelem.