DK 28 od Chełmca do Wadowic zostanie przebudowana. GDDKiA właśnie ogłosiła przetarg na to zadanie

GDDKiA w Krakowie po raz drugi ogłasza przetarg na dokumentację projektową dla rozbudowy DK 28 na odcinku od Chełmca do Wadowic.

- Pierwsze postępowanie zostało przez nas unieważnione po analizie zapytań oferentów. Wprowadziliśmy zmiany do zakresu zamówienia tak, aby skrócić czas niezbędny do opracowania dokumentacji – wyjaśnia Monika Skrzydlewska, starszy specjalista Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddziału w Krakowie.

Skrócenie całego procesu przygotowania dokumentacji jest możliwe dzięki zmianie trybu ze Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) na Koncepcję programową (KP).

- Zdecydowaliśmy, że w ramach rozbudowy drogi po istniejącym śladzie, prace rozpoczniemy od przygotowania wielowariantowej koncepcji, która uwzględnia wariantowanie tylko wybranych elementów zlokalizowanych na przebiegu aktualnego śladu drogi – dodaje Skrzydlewska. - Kolejnym krokiem będzie uzyskanie ostatecznej decyzji o środowiskowej (DŚU), a w dalszej części przystąpienie do realizacji projektu budowlanego (PB) wraz z uzyskaniem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Zdaniem GDDKiA taka zmiana przyspieszy proces uzyskiwania niezbędnych decyzji, a tym samym wpłynie na termin całej inwestycji. Kto przygotuje dokumentację projektową okaże się po 10 października. Do tego dnia można składać oferty.

Przebudowa drogi krajowej 28 na odcinku od Wadowic do Chełmca ma na celu przede wszystkim poprawę jej parametrów technicznych. Prawie 80 km drogi zostanie dostosowana do obciążeń 11,5 t/oś.

Na odcinku Wadowice – Sucha Beskidzka (19,6 km) planowana jest przebudowa 12 przepustów i jednego mostu. Chodzi o przeprawę w Suchej Beskidzkiej na Stryszawce, która wybudowana została w 1982 roku. Na trasie, którą każdego dnia, jak wynika z Generalnego Pomiaru Ruchu 2020-2021, przejeżdża ponad 11 tysięcy samochodów przebudowane zostaną także 24 skrzyżowania.

Drugi planowany do remontu fragment DK 28, to 19,1 km między Białką a Skomielną Białą, który codziennie pokonuje prawie 8 tysięcy kierowców. Tutaj przebudowanych zostanie najwięcej obiektów, bo aż siedem mostów i 37 przepustów. Najstarszy most na tej trasie pochodzi z 1930 roku i jest w Osielcu na Skawie. Zmiany obejmą też około 40 skrzyżowań.

Zmiany czekają także DK 28 na odcinku Kasina Wielka – Limanowa, którą dziennie przejeżdża około 8 tys. pojazdów. Przebudowane będą dwa mosty, 89 przepustów, a także 27 skrzyżowań. Dodatkowo pięć istniejących przepustów drogowych zamieni się na nowe mosty. Najstarszy obiekt w Podłopieniu na Suchym Potoku pochodzi z 1939 roku.

Ostatni odcinek, który obejmie przebudowa, to trasa Limanowa – Chełmiec z natężeniem ruchu niespełna 7 tys. pojazdów na dobę. Na trasie o długości 18,8 km wyremontowane będą 53 przepusty i około 20 skrzyżowań. Oprócz tego w miejscu wybudowanego w 1970 roku przepustu drogowego w Siekierczynie powstanie nowy most.

- Zakres możliwej modernizacji odcinka DK28 między Skomielną Białą a Kasiną Wielką to część przygotowywanego przez Województwo Małopolskie opracowania Studium komunikacyjnego Mszany Dolnej – wskazuje Skrzydlewska. - Na podstawie porozumienia zawartego pomiędzy GDDKiA a Samorządem prowadzona jest kompleksowa analiza uwarunkowań komunikacyjnych Mszany Dolnej i jej okolic.

Pustynia Błędowska, czyli największa atrakcja turystyczna w powiecie olkuskim