Peron pierwszy już otwarty [ZDJĘCIA]
Wyblakła żółta blacha pokrywająca dach pierwszego peronu zamieniła się w srebrne panele. Kolumny nie są już szare, tylko pomarańczowe. Mają pasować do ceglastego koloru widocznych z peronu bloków przy ul. Warszawskiej. Posadzkę wykonano z jasnego kamienia, a co dwa metry pod sufitem podwieszono lampy.
- Dworzec jest teraz jaśniejszy i człowiek czuje się bezpieczniej - mówi Bożena Banaś, krakowianka. Temu służą też podwieszone co parę metrów kamery monitoringu. Polepszył się również system informacji dla pasażerów. Zainstalowano nowe tablice informujące o odjeździe lub przyjeździe pociągu oraz monitory, na których jest cały rozkład jazdy dla danego peronu. Megafony, przez które informuje się podróżnych, zastąpiły duże głośniki. - Teraz z każdego miejsca da się usłyszeć spikerkę. I nie jest to jakiś bulgot - mówi Jan Barański z Chrzanowa. Na peronie są też dwa nowoczesne telewizory, gdzie wyświetlane będą informacje turystyczne.
Od strony Galerii Krakowskiej dworzec osłoniła przed deszczem i wiatrem wielka wykręcona w łuk szyba. Odnowiono też dwa kioski. Trudniej będzie też wpaść pod pociąg. Czarną linię bezpieczeństwa przy krawędzi peronu zastąpiły dwie antypoślizgowe - szara i żółta.
Paru rzeczy jednak ciągle brakuje. Wmurowane podesty czekają na zamontowanie krzesełek. Nieczynne są windy. Ciągle remontowane jest też przejście na parking na dachu dworca. Otwarte zostanie dopiero za około dwa tygodnie. Z peronu pierwszego na pozostałe perony można się dostać tylko przez tunel "Magda", gdzie panuje spory tłok. Z drugiego tunelu "Antresola" na perony nie dostaniemy się schodami, tylko windą.
Wczoraj zamknięty dla ruchu został natomiast peron 3, którego remont właśnie się zaczyna. - Prace potrwają na nim około trzech miesięcy - mówi Rafał Zahuta, dyrektor projektu z Polskich Linii Kolejowych. - W związku z tym nadal część pociągów omijać będzie Kraków Główny i zatrzymywać się dopiero w Płaszowie - dodaje Beata Czemerajda z PKP Intercity.
Biznes
Wszystkie (czyli pięć) perony dworca odnowione mają być do maja 2012 roku. Pod nimi powstanie wielka hala. Koszt inwestycji to 130 mln zł, z czego ok. 64 mln to unijna dotacja.
Pociągi dalej ominą Dworzec Główny
Małopolskie Stowarzyszenie Dbające o Przestrzeń Publiczną Regionu (MISJA) wykryło potknięcia:
Nie skończono w części dachu peronu. Ciągle na kawałku peronu pozostaje blaszane ogrodzenie, bo nie dokończono jeszcze schodów do hali podziemnej. Nie zamontowano wszystkich ławek.
Zobacz zdjęcia ślicznych Małopolanek! Wybierz z nami Miss Lata Małopolski 2011!
Kochasz góry?**Wybierz najlepsze schronisko Małopolski**
Urządź się w Krakowie!**Zobacz, jak to zrobić!**
Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail
