Kraków. 6 lat temu obiecano mieszkańcom elektroniczne tablice dla autobusów. W jaki miejscu stoją prace?

29 stycznia, 12:05, Burmistrz Nowej Huty:

Czy to nie jest śmieszne że pan pre-zydent przechwala się wszędzie że ma najlepsza komunikację w kraju a niezorientowany rzecznik czyli jego podwładny zupełnie temu zaprzecza twierdząc że prawie połowa taboru autobusowego nie jest przystosowana do systemu informacji pasażerskiej co jest standardem w innych miastach. Najważniejsze jednak ze mieszkańcy dostali ostatnio podwyżkę cen biletów oraz ulepszenie oferty przewozowe w postaci likwidacji części kursów tramwajów

29 stycznia, 12:48, Prezudent:

Niepodważalnie najlepsza komunikacja w kraju i 8 na świecie.Kursy w 80% puste trzeba likwidowć natychmiast,nikt nie będzie płacił za wożenie powietrza.Tablice elektroniczne zwykła rozrzutność,bzdura i megalomanizm

29 stycznia, 16:50, Gość:

Tak , tak Jasiu w 80% puste ...chyba u ciebie w domu.... weź się lepiej zastanów co piszesz.

Widać ,że nie jeździsz komunikacją miejską

29 stycznia, 16:48, Gość:

Nie wiem po gówno to komu....to nie tramwaj , który jeździ bez korków ....autobus stanie w korku to jak będzie liczone opóźnienie.

Zaczęło się od kopania z Google... bo ktoś chciał zarobić, bo niby się nie da, bo niekompatybilne... oczywiście, że szacowany czas dojazdu, wraz z zapasem na obsługę pasażerską, można zrobić najlepiej na podstawie googlowskich algorytmów. Światełkiem w tunelu jest apka co pokazuje, gdzie znajdują się pojazdy w „danej” chwili, jednak właśnie tam widać braki w uzbrojeniu taboru w odpowiednie urządzenie z GPS’em :/

29 stycznia, 12:05, Burmistrz Nowej Huty:

Czy to nie jest śmieszne że pan pre-zydent przechwala się wszędzie że ma najlepsza komunikację w kraju a niezorientowany rzecznik czyli jego podwładny zupełnie temu zaprzecza twierdząc że prawie połowa taboru autobusowego nie jest przystosowana do systemu informacji pasażerskiej co jest standardem w innych miastach. Najważniejsze jednak ze mieszkańcy dostali ostatnio podwyżkę cen biletów oraz ulepszenie oferty przewozowe w postaci likwidacji części kursów tramwajów

29 stycznia, 12:48, Prezudent:

Niepodważalnie najlepsza komunikacja w kraju i 8 na świecie.Kursy w 80% puste trzeba likwidowć natychmiast,nikt nie będzie płacił za wożenie powietrza.Tablice elektroniczne zwykła rozrzutność,bzdura i megalomanizm

Tak , tak Jasiu w 80% puste ...chyba u ciebie w domu.... weź się lepiej zastanów co piszesz.

Nie wiem po gówno to komu....to nie tramwaj , który jeździ bez korków ....autobus stanie w korku to jak będzie liczone opóźnienie.

29 stycznia, 11:28, paranoja:

Warszawa jakoś nie ma takich problemów. Tylko w Krakówku urzędnicy wiedzą, że nic nie wiedzą i w niczym nie widzą problemu. Jak u Barei.

To się wyprowadź do stolyyyyycy.

29 stycznia, 09:51, Gość:

Urzędnicy mówią... i to właściwie jest ich jedyna aktywność, podobnie jak ich pryncypała - JM.

Tego zwrotu używa tylko pismaki z tabloidu

29 stycznia, 12:05, Burmistrz Nowej Huty:

Czy to nie jest śmieszne że pan pre-zydent przechwala się wszędzie że ma najlepsza komunikację w kraju a niezorientowany rzecznik czyli jego podwładny zupełnie temu zaprzecza twierdząc że prawie połowa taboru autobusowego nie jest przystosowana do systemu informacji pasażerskiej co jest standardem w innych miastach. Najważniejsze jednak ze mieszkańcy dostali ostatnio podwyżkę cen biletów oraz ulepszenie oferty przewozowe w postaci likwidacji części kursów tramwajów

Niepodważalnie najlepsza komunikacja w kraju i 8 na świecie.Kursy w 80% puste trzeba likwidowć natychmiast,nikt nie będzie płacił za wożenie powietrza.Tablice elektroniczne zwykła rozrzutność,bzdura i megalomanizm

29 stycznia, 9:13, Gość:

Wymówki urzędników. 60% taboru wyposażone w te urządzenia to jest sporo, a resztę można by naprawdę uzupełnić. Choćby przy kasacji starych tramwajów można te urządzenia wymontowywać z tramwajów i zamontować w autobusach. Irytujące jest to, że urzędnicy nie chcą wprowadzić priorytetu dla autobusów na sygnalizacjach świetlnych (a wprowadzili go dla tramwajów), chociaż ekonomia eksploatacji wymaga tego, by to autobus (a nie tramwaj) miał priorytet, gdyż autobus hamując marnuje paliwo, podczas gdy tramwaj hamując zwraca prąd do sieci (silnik tramwaju pracuje wtedy jak prądnica). Hamując autobusy marnują bardzo dużo paliwa (jak się zatrzyma, to musi ponownie ruszyć z miejsca a bardzo zatłoczony przegubowiec podczas ruszania z miejsca spala dwudziestokrotnie więcej paliwa niż podczas jazdy 70 km/h - dlatego piszę 70 km/h, gdyż przy tej szybkości autobus najmniej zużywa paliwa). Bezwzględnie powinien być priorytet dla autobusów na sygnalizacjach, tym bardziej, że świateł - niestety - przybywa (a przejść podziemnych, kładek dla pieszych już nie) oraz sygnalizacje działają coraz gorzej (coraz dłuższe czerwone światło na arteriach autobusowych i coraz krótsze zielone). Czas skończyć z "czerwoną falą" dla autobusów.

29 stycznia, 12:35, Lolo:

Stare tramwaje też go nie mają

I jeszcze zawnioskuj do ,,krzywoustego,, by zmienił przepis odnośnie prędkości autobusu komunikacj miejskiej ograniczającego gdzie jego prędkość jest ograniczona do 50km/godz.

29 stycznia, 9:13, Gość:

Wymówki urzędników. 60% taboru wyposażone w te urządzenia to jest sporo, a resztę można by naprawdę uzupełnić. Choćby przy kasacji starych tramwajów można te urządzenia wymontowywać z tramwajów i zamontować w autobusach. Irytujące jest to, że urzędnicy nie chcą wprowadzić priorytetu dla autobusów na sygnalizacjach świetlnych (a wprowadzili go dla tramwajów), chociaż ekonomia eksploatacji wymaga tego, by to autobus (a nie tramwaj) miał priorytet, gdyż autobus hamując marnuje paliwo, podczas gdy tramwaj hamując zwraca prąd do sieci (silnik tramwaju pracuje wtedy jak prądnica). Hamując autobusy marnują bardzo dużo paliwa (jak się zatrzyma, to musi ponownie ruszyć z miejsca a bardzo zatłoczony przegubowiec podczas ruszania z miejsca spala dwudziestokrotnie więcej paliwa niż podczas jazdy 70 km/h - dlatego piszę 70 km/h, gdyż przy tej szybkości autobus najmniej zużywa paliwa). Bezwzględnie powinien być priorytet dla autobusów na sygnalizacjach, tym bardziej, że świateł - niestety - przybywa (a przejść podziemnych, kładek dla pieszych już nie) oraz sygnalizacje działają coraz gorzej (coraz dłuższe czerwone światło na arteriach autobusowych i coraz krótsze zielone). Czas skończyć z "czerwoną falą" dla autobusów.

Stare tramwaje też go nie mają

Czy to nie jest śmieszne że pan pre-zydent przechwala się wszędzie że ma najlepsza komunikację w kraju a niezorientowany rzecznik czyli jego podwładny zupełnie temu zaprzecza twierdząc że prawie połowa taboru autobusowego nie jest przystosowana do systemu informacji pasażerskiej co jest standardem w innych miastach. Najważniejsze jednak ze mieszkańcy dostali ostatnio podwyżkę cen biletów oraz ulepszenie oferty przewozowe w postaci likwidacji części kursów tramwajów

,,Frustracje krakowian narastają,,....chaaaaaaaaaaaaaaaaa..chaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.....chaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa......BZDURY!!

Warszawa jakoś nie ma takich problemów. Tylko w Krakówku urzędnicy wiedzą, że nic nie wiedzą i w niczym nie widzą problemu. Jak u Barei.

Januuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuusze!!!!!

Urzędnicy mówią... i to właściwie jest ich jedyna aktywność, podobnie jak ich pryncypała - JM.

Wymówki urzędników. 60% taboru wyposażone w te urządzenia to jest sporo, a resztę można by naprawdę uzupełnić. Choćby przy kasacji starych tramwajów można te urządzenia wymontowywać z tramwajów i zamontować w autobusach. Irytujące jest to, że urzędnicy nie chcą wprowadzić priorytetu dla autobusów na sygnalizacjach świetlnych (a wprowadzili go dla tramwajów), chociaż ekonomia eksploatacji wymaga tego, by to autobus (a nie tramwaj) miał priorytet, gdyż autobus hamując marnuje paliwo, podczas gdy tramwaj hamując zwraca prąd do sieci (silnik tramwaju pracuje wtedy jak prądnica). Hamując autobusy marnują bardzo dużo paliwa (jak się zatrzyma, to musi ponownie ruszyć z miejsca a bardzo zatłoczony przegubowiec podczas ruszania z miejsca spala dwudziestokrotnie więcej paliwa niż podczas jazdy 70 km/h - dlatego piszę 70 km/h, gdyż przy tej szybkości autobus najmniej zużywa paliwa). Bezwzględnie powinien być priorytet dla autobusów na sygnalizacjach, tym bardziej, że świateł - niestety - przybywa (a przejść podziemnych, kładek dla pieszych już nie) oraz sygnalizacje działają coraz gorzej (coraz dłuższe czerwone światło na arteriach autobusowych i coraz krótsze zielone). Czas skończyć z "czerwoną falą" dla autobusów.