Kraków. Apelują o przedłużenie linii tramwajowej z pętli w Małym Płaszowie do osiedla Złocień

Piotr TymczakZaktualizowano 
Koncepcja linii tramwajowej na Azory Wizualizacja: ZIM
Miejscy radni apelują o przedłużenie linii tramwajowe z pętli w Małym Płaszowie w kierunku obwodnicy miasta oraz na os. Złocień. Urzędnicy biorą pod uwagę takie rozwiązanie, ale z decyzjami wstrzymują się do czasu opracowania studium dla metra.

Na Rybitwach i os. Złocień planowane są duże inwestycje mieszkaniowe i biurowe. Radni apelują o budowę tam linii tramwajowych, by w przyszłości nie doszło do transportowych problemów. Urzędnicy na razie planują budowę torów, ale... pod Wawelem.

- Miasto powinno odpowiednio wcześniej pomyśleć o budowie linii tramwajowej na Rybitwy i os. Złocień - przekonuje radny Artur Buszek (Koalicja Obywatelska).

Wraz z radnymi z innych klubów (ponad podziałami) podpisał się pod projektem uchwały z wnioskiem do prezydenta Krakowa w sprawie przedłużenia linii tramwajowej z Małego Płaszowa do rejonu ul. Wrobela wraz z odnogą na os. Złocień.

Radni przypominają, że na tych obszarach planowane są nie tylko duże osiedla mieszkaniowe, ale to także teren rezerwowany pod dzielnicę wieżowców. Przestrzegają, że jeżeli odpowiednio wcześniej nie powstanie nowa linia tramwajowa do obwodnicy autostradowej w sąsiedztwie Rybitw i odnoga na os. Złocień, to w tej części Krakowa powtórzą się problemy jakie były na Ruczaju, a teraz są np. na Górce Narodowej. Tam najpierw powstały blokowiska, a później dopiero pomyślano o tramwaju. Mieszkańcy Ruczaju doczekali się go po latach, a na Górce Narodowej nadal wypatrują szynowych pojazdów.

Kraków. Nowe estakady i mosty na Wiśle, czyli postępuje giga...

Urzędnicy odpowiadają, że biorą pod uwagę inwestycje tramwajowe na Rybitwach i Złocieniu. Czekają jednak na studium dla bezkolizyjnego transportu (w tym metra), które ma być gotowe do połowy grudnia tego roku. Planują natomiast tramwaj pod Wawelem - od ul. Stradomskiej do Filharmonii.

- W rejonie Rybitw i na Złocieniu planowane są duże, nowe inwestycje mieszkaniowe. Trzeba więc z wyprzedzeniem pomyśleć o budowie nowych linii tramwajowych, by później nie było ogromnych problemów komunikacyjnych - mówi radny Artur Buszek (Koalicja Obywatelska). Przyznaje, że bez budowy torowisk w tym rejonie Krakowa powtórzy się problem, jaki obserwujemy obecnie na północy miasta, czy kiedyś był widoczny na Ruczaju. Tam najpierw powstały duże osiedla, a dopiero później pomyślano o budowie linii tramwajowych. Na Ruczaj można już jeździć tramwajem. Na takie udogodnienie od lat czekają np. mieszkańcy Górki Narodowej.

Radny Buszek jest jednym z inicjatorów projektu uchwały z wnioskiem do prezydenta Krakowa o podjęcie wszelkich możliwych działań, które doprowadzą do rozbudowy linii tramwajowej od pętli Mały Płaszów do rejonu ul. Wrobela, a także analizy doprowadzenia torów do os. Złocień. Pod dokumentem podpisali się radni z innych ugrupowań. Oczekują, że do końca tego roku prezydent przedstawi sprawozdanie z prac dotyczących przygotowania inwestycji.

Projektodawcy uchwały zwracają uwagę, że w ciągu ulic: Lipskiej, Surzyckiego, Rybitwy i Christo Botewa, w pasie zieleni rozdzielającym jezdnie, zarezerwowano teren do budowy linii tramwajowej.

O jej budowę radni wnioskowali już w 2015 r. Proponowali też, by na jej zakończeniu, w rejonie obwodnicy autostradowej, powstał parking park&ride. Już wtedy radni podkreślali, że w rejonie Rybitw planowane są duże, nowe osiedla mieszkaniowe. Wskazywali też, że są tam rezerwowane tereny na przyszłą dzielnicę wieżowców.

Teraz projekt uchwały zakłada też przeanalizowanie czy w ramach inwestycji nie powinno się wybudować odnogi linii tramwajowej na os. Złocień. Tam już mieszka ok. 10 tys. osób, a ma być ich trzy razy więcej - ok. 30 tysięcy. A do tego niedawno przyjęta przez radę miasta uchwała o przystąpieniu do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „Nowe Miasto” przewiduje m.in. zmianę klasyfikacji części gruntów z przemysłowych na mieszkaniowo-usługowe. A to spowoduje jeszcze większy wzrost liczby mieszkańców tej części Krakowa.

Co na to urzędnicy? - Władze miasta nie odstępują od koncepcji wydłużenia linii tramwajowej do ul. Wrobela, a także biorą pod uwagę budowę odnogi w kierunku os. Złocień. Obecnie jednak te projekty muszą pozostać w zawieszeniu, aż do zakończenia prac nad studium wykonalności dla szynowej komunikacji bezkolizyjnej w Krakowie, tzw. studium wykonalności metra - informuje Bartosz Piłat z Zarządu Transportu Publicznego.

Zaznacza, że studium (ma powstać do połowy grudnia) przyniesie wiele odpowiedzi w sprawie kierunków rozwoju sieci transportowej, w tym również pokaże, jak bardzo opłacalna i potrzebna jest linia do os. Złocień. W magistracie przypominają także, że na os. Złocień niebawem powstanie przystanek szybkiej kolei aglomeracyjnej. Zgodnie z planami od grudnia 2020 r. w 12 minut ze Złocienia będzie można dojechać SKA w okolice Hali Targowej.

Tramwaj na Rybitwy i Złocień to nie jedyny pomysł nowych połączeń. Ostatnio urzędnicy wystąpili też z inicjatywą budowy tramwajowego łącznika (bez sieci trakcyjnej) pod Wawelem - na odcinku od ul. Stradomskiej do Filharmonii. Nowa trasa wiodłaby więc ulicami św. Idziego, Podzamcze, Straszewskiego.

- Połączenie między Filharmonią a Stradomiem bardzo podniosłoby możliwości zwiększenia częstotliwości kursów tramwajów w tym rejonie miasta - przekonuje Bartosz Piłat.

Zaznacza, że taka inwestycja byłaby stosunkowo niedroga i prosta do przeprowadzenia. Koszty miałby się zamknąć w kwocie ok. 60 mln zł. - Kraków potrzebuje dość pilnie poprawy możliwości przewozowych, linia Filharmonia-Wawel byłaby szybkim i efektywnym narzędziem do uzyskania lepszego transportu - przekonuje Bartosz Piłat.

W planach jest też przedłużenie kolejnej trasy tramwajowej - chodzi o torowisko z pętli w Salwatorze w kierunku Przegorzał. Ta inwestycja miałaby powstać w ramach budowy Trasy Zwierzynieckiej - najwcześniej mogłaby się rozpocząć w 2025 r.

Na razie trwa budowa linii tramwajowej z Kurdwanowa do ul. Zakopiańskiej (w ramach budowy Trasy Łagiewnickiej). Opóźnia się natomiast budowa długo wyczekiwanej linii z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej. Powstać ma także linia z Krowodrzy Górki na Azory.

W ramach partnerstwa publiczno-prywatnego planowa jest również linia od skrzyżowania al. Jana Pawła II z ul. Meissnera do Mistrzejowic.

WIDEO: Trzy Szybkie. Prof. Jarosław Flis: Opozycja zrobiła wiele, by umożliwić sukces wyborczy PiS

Czytaj także

Wideo

Materiał oryginalny: Kraków. Apelują o przedłużenie linii tramwajowej z pętli w Małym Płaszowie do osiedla Złocień - Dziennik Polski

Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych”i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Komentarze 35

Ta strona jest chroniona przez reCAPTCHA i obowiązują na niej polityka prywatności oraz warunki korzystania z usługi firmy Google. Dodając komentarz, akceptujesz regulamin oraz Politykę Prywatności.
p
pasażer tramwajów

"Na razie trwa budowa linii tramwajowej z Kurdwanowa do ul. Zakopiańskiej (w ramach budowy Trasy Łagiewnickiej). O tak, to najbardziej potrzebna linia tramwajowa w mieście, z Łagiewnik do Kurdwanowa. Górka Narodowa, Azory, Mistrzejowice, Piastowska mogą sobie czekać, tam przecież nie ma żadnego papieskiego sanktuarium, po co więc budować tam tramwaj? Na przykładzie tej budowy widać jak silne jest tutaj lobby kościelne!

m
mieszkaniec

ul. Wrobela jest na osiedlu Przewóz a nie Rybitwy!!!! Jest to inna część miasta, co obrazuje nawet nazwa węzła drogowego: Kraków-Przewóz

K
Karol

Naiwni, chciwi samorządowcy myślą, że dzielnica wieżowców powstanie w Krakowie... 😁

Planowana jest poza granicami Krakowa ze względu na cyrki jakie wykonują radni z transportem. 😁

G
Gość

Miały być parki i tereny rekreacyjne a wyszło jak zwykle. Słoki wybierają nam szubrawców do rządzenia.

q
q

Jęli można to zwrócę uwagę na zasadnicza różnicę pomiędzy Ruczajem a Złocieniem. Złocień będzie miał dostęp do komunikacji kolejowej. Ruczaj na to nie miał i nie ma szans. Kolej to też komunikacja szynowa i to szybsza niż tramwaj. Więc poczekajmy na to studium metra. Tramwaje są lepsze na krótkich raczej śródmiejskich trasach.

H
Hutas

A po cóż nowe linie tramwajowe, buspasy, ścieżki rowerowe? Wincyj bloków, droższe bilety, droższe parkowanie i więcej stref, to jest droga na poprawę komunikacji w mieście.

k
krakowianin

tory pod Wawelem ??? To już kompletne oderwanie od rzeczywistości urzędników Majchrowskiego, pomysł tak idiotyczny jak oni sami. Oby nigdy nie został zrealizowany

E
Ewa

Tramwaj na Rybiywy powstanie gdy Jacek postawi tam te swoje biurowce. Nie wcześniej.

E
Emil

Na Zlocien to wodolot raczej bo przy najbliższej powodzi wszystkie te cudne osiedla będą pod wodą

W
Wojtek22

Wąskimi uliczkami koło Wawelu. Kogoś mocno "pogięło". Po zachodniej stronie miasta potrzebna jest druga obwodnica tramwajowa, a nie tłoczenie tramwajów wokół plant.

G
Gość
2019-06-03T10:20:15 02:00, zen:

Ktoś wie po ch..uj tramwaj pod Wawelem?

Aby zwiększyć przepływowość pomiędzy Stradom a Filharmonia

g
gibbon

Taa... Majchrowszczyzna i nowe linie tramwajowe...o trasie z Rakowic do Mistrzejowic " myśleli" tak długi, że co się dało zostało zabudowane i trzeba teraz od Wieczystej...Najlepszym przykładem nieudolności majchrowszczyzny jest niedoszłe póki co rondo u zbiegu uluc Centralnej i Sołtysowkiej, gdzie już drugi deweloper robi majchrowszczyzne w tzw. bambuko...

S
Solvay

Nie dla linii na zlocien! Przecież tam będzie SKA i przystanek , Na Rybitwy po dwa pasy, S7 niedaleko, Park and ride. Deweloperzy mieszają bo przy giełdzie towarowej dużo miejsca na bloki. NIE. są ważniejsze miejsca budowania linii tramwajowej w Krakowie.

k
krakus

Tramwaj przez Rybitwy aż do S7 powinien powstać od razy jak budowali w stronę Płaszowa. Generalnie polityka miasta powinna zakładać przedłużanie linii tramwajowych pod obwodnicę (nawet jeszcze nieistniejąca) i tam budować P

z
zen

z tym metrem będzie jak z olimpiadą zarobią na planach i oleją

Dodaj ogłoszenie

Wykryliśmy, że nadal blokujesz reklamy...

To dzięki reklamom możemy dostarczyć dla Ciebie wartościowe informacje. Jeśli cenisz naszą pracę, prosimy, odblokuj reklamy na naszej stronie.

Dziękujemy za Twoje wsparcie!

Jasne, chcę odblokować
Przycisk nie działa ?
1.
W prawym górnym rogu przegladarki znajdź i kliknij ikonkę AdBlock. Z otwartego menu wybierz opcję "Wstrzymaj blokowanie na stronach w tej domenie".
krok 1
2.
Pojawi się okienko AdBlock. Przesuń suwak maksymalnie w prawą stronę, a nastepnie kliknij "Wyklucz".
krok 2
3.
Gotowe! Zielona ikonka informuje, że reklamy na stronie zostały odblokowane.
krok 3