Kraków. Chcą wprowadzenia zakazu jazdy na hulajnogach elektrycznych na Plantach i w parkach

W uzasadnieniu do projektu uchwały miejscy radni zwrócili uwagę, że hulajnogi elektryczne są znakomitym środkiem transportu w mieście, ale ich rosnąca popularność stwarza niestety duże problemy - chodzi o bezpieczeństwo. "Młode osoby, turyści, często pod wpływem alkoholu, korzystający w dwie osoby z e-hulajnogi stanowią zagrożenie dla życia i zdrowia innych osób. Mieszkańcy Krakowa mają prawo korzystać z terenów zielonych bez obawy, że za chwilę ktoś ich potrąci" - napisali radni.

W uzasadnieniu podkreślili też, że należy rozważyć czy zakaz powinien obowiązywać tylko podczas sezonu turystycznego, czy przez cały rok. Do analizy pozostawili też czy z zakazu nie wyłączyć e-hulajnóg i segweyów, które będą wyposażone w blokadę prędkości do 12 km/h (tak jak w Niemczech) i kamerę zamontowaną z przodu i z tyłu (nagrany obraz byłby dowodem w razie wypadku). Postawili też pytanie, czy zakazem nie objąć wszystkich parków?

- Osiem dzielnic chce wprowadzić zakaz poruszania się hulajnogami elektrycznymi na ich terenie - zwraca uwagę radny Łukasz Wantuch z klubu prezydenckiego "Przyjazny Kraków".

Uchwały w sprawie wprowadzenia zakazu jazdy na hulajnogach elektrycznych przegłosowały dzielnice: I Stare Miasto (wniosek o zakaz dla hulajnóg elektrycznych w Parku Kulturowym Stare Miasto), III Prądnik Czerwony (na terenie parków w tej dzielnicy), V Krowodrza (na terenie parków w tej dzielnicy), VI Bronowice (wniosek o dopisanie parku Młynówka Królewska), XI Podgórze Duchackie (na terenie parków w tej dzielnicy), XIII Podgórze (na terenie parków w tej dzielnicy), XV Mistrzejowice (na terenie parków w tej dzielnicy), XVI Bieńczyce (na terenie parków w tej dzielnicy).

Co na to urzędnicy? - Uchwała w sprawie zakazu poruszania się hulajnogami budzi nasze zastrzeżenia, co zresztą zostało ujęte w negatywnej opinii. Zgodnie z ustaleniami z naszego pierwszego spotkania z przedstawicielami branży e-hulajnóg, przesyłamy właśnie nasze propozycje i spotykamy się z nimi kolejny raz w ciągu maksymalnie dwóch tygodni. Wtedy będziemy w stanie podać szczegóły - komentuje Łukasz Franek, dyrektor Zarządu Transportu Publicznego.

WIDEO: Krótki wywiad