Jak widać na zdjęciach niektórzy mieszkańcy już korzystają z nowej asfaltowej ścieżki, ale to ciągle plac budowy. Ciężki sprzęt jednak znika, a teraz muszą się zabrać za teren specjaliście od zieleni. I oświetlenia. Pod mostem kolejowym, który służy też pieszym i rowerzystom niedługo będzie można bezpiecznie spacerować.
To była jedna z największych w historii inwestycji kolejowych w Krakowie. W piątek, 9 czerwca, po sześciu latach budowy oddano do użytku drugą parę torów przecinających centrum Krakowa. Wraz z nimi powstały estakady i mosty kolejowe nad Wisłą. Przy jednej z tych przepraw wybudowano także kładkę pieszo-rowerową łączącą Grzegórzki i Kazimierz z Zabłociem.
Poseł Lewicy: PiS jest traktowane gorzej niż inne partie w PE
Wideo
