https://gazetakrakowska.pl
reklama
MKTG SR - pasek na kartach artykułów

Kraków. Wiadukt przy ul. Zielony Most otwarty dla ruchu pieszych

Piotr Rąpalski
ZIKiT
Jak informuje PKP PLK, dzisiaj, tj. 1 czerwca wznowiono ruch pieszych pod modernizowanym wiaduktem przy ul. Zielony Most. Mieszkańcy mogą już korzystać z krótszego przejścia, które ułatwia komunikację w trakcie realizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przebudowy obiektu.

Przebudowa wiaduktu, prowadzona jest w ramach inwestycji PLK - modernizacji trasy E30 Katowice – Kraków, na odcinku Kraków Mydlniki – Kraków Główny Towarowy.

Najpierw rozpoczęto (w połowie marca br.) rozbiórkę istniejącego obiektu, a następnie wykonawca przystąpił do prac budowlanych, których efektem będzie nowy wiadukt kolejowy. Sprawniejszy i bezpieczniejszy przejazd pod obiektem umożliwią 2 pasy ruchu (dotychczas tylko jeden) o szerokości po 3 m. Łatwiejsze i wygodniejsze przemieszczanie się mieszkańców w rejonie ul. Zielony Most, zapewnią dwa 2 metrowe chodniki.

Obiekt przy ul. Zielony Most, to jeden z 5 wiaduktów w Krakowie, przebudowywanych w ramach modernizacji trasy E30. Inwestycja obejmuje również wiadukty przy ul. Armii Krajowej, Łupaszki, Godlewskiego. Dodatkowy obiekt powstanie przy ul. Rydla, który zastąpi przejazd kolejowo-drogowy. Modernizacja przyniesie korzyści dla pasażerów pociągów i mieszkańców. Znacznie poprawi się komunikacja w mieście. Nowe obiekty umożliwią sprawniejszy przejazd samochodów, rowerów i wygodny ruch pieszych.

Modernizację trasy E30 Katowice – Kraków na odcinku Kraków Mydlniki – Kraków Główny Towarowy wykonuje firma TORPOL S.A. Koszt prac to prawie 250 mln zł (netto ).

Zakończenie planowane jest w II półroczu 2018 r.

Zakończenie inwestycji na całej trasie Katowice – Kraków, planowane jest w 2020 r.

Mówimy po krakosku (odc. 6). "Łapsztos?"

Autor: Gazeta Krakowska, Dziennik Polski, NaszeMiasto
>>> Zobacz inne odcinki MÓWIMY PO KRAKOSKU

emisja bez ograniczeń wiekowych
Wideo

Biznes

Komentarze 1

Komentowanie zostało tymczasowo wyłączone.

Podaj powód zgłoszenia

G
Gość
Gdyby były 2 pasy po 3,5 metra, umożliwiłoby to łatwe mijanie się pełnowymiarowych autobusów. Gdy pasy ruchu mają 3 metry, to autobusy - by się minąć - muszą jechać niemalże trąc kołami o krawężnik a i tak pomiędzy lusterkami pozostaje bardzo mało miejsca.
Polecane oferty
* Najniższa cena z ostatnich 30 dniMateriały promocyjne partnera
Wróć na gazetakrakowska.pl Gazeta Krakowska