Na tę drogę czekają też kierowcy w Małopolsce. S1 w kierunku Bielska rośnie w oczach. Gotowe są kolejne odcinki trasy. Zdjęcia

Bogusław Kwiecień

4 lipca 2024, 14:40

Droga S1 od węzła Oświęcim do Bielska rośnie w oczach. Tak wygląda na początku lipca węzeł oświęcimski

Zobacz galerię (31 zdjęć)

Na tę drogę czekają też kierowcy w Małopolsce, chociaż większa jej część biegnie po śląskiej stronie. Cały brakujący fragment S1 od Mysłowic do Bielska ma długość ok. 40 km, a inwestycja obejmuje jeszcze budowę obwodnicy Oświęcimia. Przedstawiamy galerię zdjęć z powietrza inwestycji GDDKiA z początku lipca.

Zobacz galerię(31 zdjęć)

Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE

Budowa S1 od węzła Oświęcim do Bielska-Białej

Cała inwestycja związana z budową brakującego 40-kilometrowego fragmentu trasy S1 jest podzielona na cztery odcinki. Na dwóch z nich między Oświęcimiem a Dankowicami oraz dalej do węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej prace rozpoczęły się we wrześniu i październiku 2022 roku.

Kluczowe części mostowe drogi S1 od Oświęcimia do Bielska są bardzo zaawansowane GDDKiA

Najbardziej zaawansowany jest właśnie pierwszy 15-kilometrowy fragment od węzła Oświęcim do Dankowic. Tutaj pierwotny termin zakończenia prac przewidywany był 26 lipca tego roku, ale w związku z odkryciami archeologicznymi na wysokości Jawiszowic i zawieszeniem robót budowlanych na prawie rok został wyznaczony nowy na 5 czerwca 2025 roku. Sądząc po tempie inwestycji wydaje się realny.

- Niespodzianek archeologicznych na tym odcinku już raczej nie będzie, bo prace w tym zakresie zostały zakończone, ale oczywiście nie można wykluczyć innych przeszkód - podkreślają w GDDKiA.

Efekty prac widać także m.in. na węźle Brzeszcze GDDKiA

Mają jednak nadzieję, że takich nie będzie, podobnie jak kierowcy, którzy nie mogą doczekać się nowej trasy. Dotyczy to także kierowców z Małopolski, szczególnie zachodniej części, w tym Oświęcimia i powiatu oświęcimskiego.

- Zadanie obejmuje  m.in. dwujezdniową drogę ekspresową po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas, trzy węzły drogowe: Oświęcim, Wola, Brzeszcze, a także inne drogi towarzyszące drodze ekspresowej oraz drogi obsługujące tereny przyległe - wylicza GDDKiA.

Droga S1 od węzła Oświęcim do Bielska rośnie w oczach. Efekty już robią wrażenie GDDKiA

Koszty budowy tego odcinka sięgają blisko 1 mld złotych.

Prace od Dankowic do węzła Suchy Potok w Bielsku

Efekty widać także na odcinku od Dankowic do węzła Suchy Potok w Bielsku o długości 12 km, który będzie kosztować prawie 590 mln zł. Tutaj także powstaje dwujezdniowa droga ekspresowa po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas, dwa węzły drogowe: Stara Wieś i Suchy Potok.

Wstępnie zakończenie prac na tej części było planowane w trzecim kwartale tego roku, ale jest to już nierealne. GDDKiA będzie więc negocjować nowy termin.

Droga S1 od Dankowic do węzła Suchy Potok także nabiera kształtów GDDKiA

Obwodnica Oświęcimia w drugiej połowie przyszłego roku

Bez większych problemów przebiegają także prace związane z południową obwodnicą Oświęcimia. 9-kilometrowa trasa, która będzie nowym śladem drogi krajowej 44, ma być gotowa w drugiej połowie przyszłego roku. Budowa obwodnicy rozpoczęła się w listopadzie 2022 roku.

Nie ruszyły prace od węzła Oświęcim w stronę Śląska

Nie ruszyła natomiast jeszcze budowa S1 między węzła Oświęcim w stronę Bierunia i Mysłowic-Kosztowy. Przeciągają się procedury administracyjne związane z uzyskaniem zezwolenia na realizację inwestycji.