Obwodnica Oświęcimia do drogi ekspresowej S1. Tak wygląda budowa na początku 2024 roku. Zobaczcie zdjęcia i film z powietrza

Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE

Przed przerwą zimową GDDKiA oceniła zaawansowanie prac przy budowie obwodnicy do drogi S1 na blisko 40 proc. Wraz z nastaniem zimy roboty zostały ograniczone, część została całkowicie zawieszona, ale wykonawca zapowiedział, że będzie starał się wykorzystywać sprzyjające warunki, jeśli takie nastaną, aby prowadzić niektóre z prac.

Symboliczne wbicie łopaty pod budowę obwodnicy Oświęcimia miało miejsce w listopadzie 2022. Z miesiąca na miesiąc inwestycja, której całkowita długość wynosi ok. 9 km, nabiera konkretnych kształtów.

Film z powietrza z przelotu nad budową obwodnicy Oświęcimia na początku stycznia 2024

Dotyczy to m.in. kluczowych odcinków takich jak wiadukt z mostem nad Sołą w Oświęcimiu, przeprawa nad Wisłą w gminie Bojszowy oraz na rondach w Oświęcimiu i tunelu pod linią kolejową 93 Czechowice-Dziedzice - Oświęcim.

Na niektórych z odcinków drogowcy m.in. położyli pierwsze warstwy asfaltu. Zakończenie budowy południowej obwodnicy Oświęcimia do drogi S1 planowane jest w 2025 roku. Koszt inwestycji sięga 470 mln zł.

W związku z inwestycją na części dróg w Oświęcimiu mają miejsce utrudnienia w ruchu. Największe na trasach wojewódzkich 933 w kierunku Brzeszcz i 948 w stronę Kęt, gdzie powstają wspomniane ronda.

Wykonawca zapewnia, że stara się maksymalnie ograniczać uciążliwości. Stąd m.in. na okres świąteczno-noworoczny i zawieszenie prac przywrócono normalny ruch na obu wspomnianych trasach wojewódzkich.

- Obwodnica jest częścią inwestycji związanej z budową brakującego odcinka S1 od węzła Kosztowy II w Mysłowicach do węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej - podkreśla GDDKiA.

Na brakującym fragmencie ekspresowej "jedynki" prace najbardziej zaawansowane są między węzłami Oświęcim i Dankowice oraz dalej w stronę Bielska.

Więcej zdjęć w galerii