Oświęcim. Nic nie stoi na przeszkodzie, aby mogła ruszyć budowa drogi ekspresowej S1 z oświęcimską obwodnicą

Bogusław Kwiecień

8 kwietnia 2018, 17:16

Korki to już codzienność na moście Jagiellońskim w Oświęcimiu. Kierowcy z utęsknieniem czekają na południową obwodnicę miasta

Zobacz galerię (5 zdjęć)

Oświęcimianie szczególnie zainteresowani są drogą, która połączy ich miasto z trasą ekspresową. Według założeń, ma mieć 9,7 km. Przebiegać będzie przez Pławy, następnie - już w Oświęcimiu - przetnie ulice Ostatni Etap i Legionów w pobliżu klasztoru sióstr karmelitanek, dalej przejdzie nowym mostem przez Sołę na wysokości ogródków działkowych na Kamieńcu i ul. Jagiełły, a następnie obok ogródków na Zaborzu i za supermarketem budowlanym Castorama włączy się do drogi 44.

Zobacz galerię(5 zdjęć)

Pełną parą idą przygotowania do budowy brakującego odcinka drogi ekspresowej S1 od Mysłowic do Bielska-Białej wraz z obwodnicą Oświęcimia. Na początku przyszłego roku ma zostać wyłoniony wykonawca tej inwestycji.

Kierowcy w Oświęcimiu cieszą się, że wreszcie są konkrety. - Przez co najmniej 10 lat słyszeliśmy tylko dyskusje o kolejnych wariantach przebiegu tej drogi. Liczę, że te terminy, o których obecnie się mówi, będą dotrzymane - ma nadzieję Marcin Kowalczyk, mieszkaniec Oświęcimia.

Wygląda na to, że w tej chwili nic już nie stoi na przeszkodzie, by inwestycja mogła się rozpocząć. Katowicki Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad posiada zgodę Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Katowicach na realizację tego przedsięwzięcia. Budowa trasy ma również zapewnione finansowanie w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023.

W opracowaniu jest także tzw. koncepcja programowa. Na tym etapie przygotowywane są projekty rozwiązań technicznych dotyczące m.in. liczby potrzebnych obiektów drogowych, takich jak mosty i wiadukty, a także analizowane są sprawy bezpieczeństwa ruchu i określane możliwe koszty.

Koncepcja programowa jest podstawą do ogłoszenia przetargu na wyłonienie wykonawcy, co ma nastąpić w pierwszym kwartale 2019 r. Inwestycja będzie realizowana w systemie „Projektuj i buduj”. Niewykluczone, że symboliczne wbicie łopaty także nastąpi w przyszłym roku.

Oświęcimianie szczególnie zainteresowani są drogą, która połączy ich miasto z „ekspresówką”. Według założeń, ma mieć 9,7 km długości i zaczynać się na wysokości Bojszów. Przebiegać będzie przez Pławy, następnie - już w Oświęcimiu - przetnie ulice Ostatni Etap i Legionów w pobliżu klasztoru sióstr karmelitanek, dalej przejdzie nowym mostem przez Sołę na wysokości ogródków działkowych na Kamieńcu i ul. Jagiełły, następnie obok ogródków na Zaborzu i za supermarketem budowlanym Castorama włączy się do drogi 44. Jak dodają w GDDKiA, będzie to droga dwujezdniowa, czyli z dwoma pasami w obu kierunkach.