Otwarto nowy wiadukt kolejowy w gminie Krzeszowice z udziałem ministra. Samochody jadą nad torami [ZDJĘCIA]

WIDEO: Barometr Bartusia

- Transport kolejowy jest coraz bardziej przewidywalny coraz bardziej bezpieczny i komfortowy. Przykładem jest linia kolejowa Kraków-Katowice, przy której jesteśmy. Do niedawna trzeba było poświęcić 2 godziny 27 minut, aby pokonać odległość 77 kilometrów między Katowicami i Krakowem. Dzisiaj przebudowywane są obiekty inżynieryjne tak, by skrócić czas podróży - mówi Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury. Zaznaczył też, że premier Mateusz Morawiecki przyznał dodatkowe 5 mld zł na inwestycje kolejowe.

Wraz z wiaduktem powstały drogi serwisowe i chodniki prowadzące do niego oraz przystanki autobusowe. Inwestycję realizowały PKP Polskie Linie Kolejowe. Nowy obiekt zapewnia bezpieczny przejazd pociągów, sprawny ruch drogowy i dobrą komunikację dla pieszych. Inwestycja jest współfinansowana przez Unię Europejską. Pomiędzy Krakowem a Katowicami PLK budują 10 nowych bezkolizyjnych skrzyżowań. 5 z nich jest już gotowych.

- W ramach tego projektu modernizacji linii kolejowej, ta inwestycja miała się zakończyć w kwietniu 2014 roku. Zaplanowano likwidacje wielu przejazdów, w zamian budowę tylko kilku wiaduktów. My w ostatnich dwóch latach zmieniamy tę rzeczywistość. Udało nam się w ostatnich tygodniach uzyskać dodatkowe środki finansowe i na tym odcinku powstanie jeszcze pięć nowych wiaduktów - zamiast skrzyżowań na poziomie torów. One usprawnią ruch i poprawią bezpieczeństwo. Od Krakowa do Jaworzna nie będzie przejazdów w poziomie, ruch będzie płynny kolejowy i samochodowy - mówi Ireneusz Merkel, prezes PKP PLK.

- Prace przy modernizacji linii zajmą jeszcze około roku. Po zakończeniu inwestycji z Katowic do Krakowa czas przejazdu będzie wynosił około 55 minut - dodaje prezes.

Dzięki wiaduktowi w Woli Filipowskiej pomiędzy drogą krajową 79, a ul. Młyńską powstała nowa droga o długości 1,3 km i szerokości 6 m. W jej sąsiedztwie wybudowano również nowy układ drogowy wzdłuż torów kolejowych, który łączy wioskę z Krzeszowicami. Przy ulicach są chodniki, oświetlenie i system odwodnienia. Lepszą lokalną komunikację zapewnią zatoki autobusowe.

Wiadukt kosztował około 6 mln zł. Ma długość 18 metrów i szerokości 11 metrów. Jezdnia na nim ma 7 m, a chodnik szerokość 2 m. Tory kolejowe znajdują się niemal 6,5 metra pod wiaduktem.

W Woli Filipowskiej do dyspozycji mieszkańców oddano w marcu zmodernizowany peron (dłuższy od poprzedniego) na przystanku kolejowym. Docelowo w Woli Filipowskiej powstaną dwa takie perony, połączone przejściem podziemnym. Wiadukt to bezpieczniejsze rozwiązanie, a mieszkańcy nie muszą czekać na przejazd przy zamkniętych rogatkach.

Wcześniej - we wrześniu wiadukt oddano w Krzeszowicach. - Mieszkańcy są z niego bardzo zadowoleni, już tak się do niego przyzwyczaili, jakby był w naszym mieście od dawna - mówi Wacław Gregorczyk, burmistrz Krzeszowic.

Na linii kolejowej Kraków - Katowice nowe wiadukty wybudowano także m.in. w Jaworznie i Krakowie. W sumie kolejarze na szlaku z Katowic do Krakowa modernizują 34 wiadukty kolejowe i drogowe. 10 z nich budowanych jest w nowych miejscach, pozostałe 24 to przebudowa istniejących. PLK prowadzą inwestycje na niemal całej długości trasy Kraków – Katowice. Wartość prac budowlanych to ok. 2 mld zł. Prace maja na celu usprawnienie podróży, pociągi pasażerskie mają przyspieszyć do 160 km na godzinę, a towarowe do 120 km na godzinę.