Podłęże. Autostradowy węzeł bez obwodnicy będzie gehenną mieszkańców

Mieszkańcy Podłęża odetchną od tranzytu oraz tirów jadących do Niepołomickiej Strefy Inwestycyjnej najwcześniej za dwa lata. Dodatkowo czas od czerwca 2020 r. do lata roku następnego - a więc kilkanaście miesięcy, kiedy będzie już funkcjonował nowy zjazd z autostrady, a obwodnica jeszcze nie - zapowiada się dla nich jako gehenna.

Dość powiedzieć, że do ok. 20 tys. pojazdów na dobę, które i tak przejeżdżają dziś przez Podłęże dojdzie wtedy jeszcze ruch z autostrady (drogą 964).

Kiedy okazało się, że autostradowy węzeł zostanie otwarty przed powstaniem obwodnicy, w Podłężu zapanowało przerażenie. Do tego stopnia, iż pojawiły się informacje, że ludzie są gotowi blokować wtedy drogę 964. Dlatego ustalono, że przed uruchomieniem Węzła Niepołomice w Podłężu musi powstać jeszcze 1,2 km chodnika przy DW964 i sygnalizacja świetlna w rejonie szkoły.

Pieszy trakt będzie budowany w ramach „Inicjatyw Samorządowych”, co oznacza, że kosztami prac podzielą się województwo i gmina Niepołomice. Wartość tej inwestycji wyliczono na 800 tys. zł, jednak brakuje gwarancji, że chodnik będzie gotowy na czerwiec 2020.

- Do końca 2019 roku przygotowujemy projekt, może uda się rozpocząć w tym roku także prace budowlane - twierdzi burmistrz Niepołomic Roman Ptak.

Z kolei wieloletni niepołomicki radny miejski z Podłęża Adam Suślik mówi, że są obawy o terminowość budowy chodnika, ale wszyscy starają się być dobrej myśli. - Czekamy i monitorujemy sytuację. Chodnik musi być gotowy przed otwarciem zjazdu z A4. Zakładam, że to się uda. Natomiast odnośnie sygnalizacji świetlnej mam zapewnienie od gminy, że powstanie ona podczas tegorocznych wakacji - powiedział nam Suślik.

Obwodnica Podłęża (za 53,4 mln zł) powstaje w formule zaprojektuj i wybuduj. Z informacji, które uzyskaliśmy w niepołomickim magistracie wynika, że rozpoczęte w styczniu br. prace projektowe idą planowo, natomiast budowa drogi (2,2 km w tym wiadukt nad torami kolejowymi) może ruszyć najwcześniej wiosną 2020 roku.

Brak synchronizacji budowy zjazdu z A4 oraz obwodnicy ma kilka przyczyn, m.in. najpierw gmina musiała bardzo długo czekać na pozwolenie wodno--prawne dla obwodnicy, a potem pojawiły się perypetie (z pomyślnym finałem) z dotowaniem jej budowy z UE.

FLESZ - Hulajdusza na e-hulajnodze. Kary za jazdę po ścieżce rowerowej