30 lat niczego nie zmieniło
W roku 1988, kiedy powstawała pierwsza strefa płatnego parkowania, również głównym argumentem na urzędniczych ulotkach była walka ze smogiem. Kraków nadal nim się dusi. Naiwnie jest też liczyć, że kierowcy przesiądą się do już zatłoczonych tramwajów i autobusów. Ponadto, mimo opłat pobieranych od lat w działającej strefie, i tak trudno znaleźć w niej miejsca postojowe. Właściciele samochodów płacą, ale nie doczekali się parkingów podziemnych.
- Strefa nie daje żadnych korzyści. To ukryty podatek, szczególnie dla przedsiębiorców, którzy nie mają prawa do taniego abonamentu - komentuje radny PO Janusz Chwajoł, który głosował przeciw. Nie wierzy też w zapowiadaną budowę parkingów za pieniądze ze strefy. Gmina ma stworzyć w tym celu spółkę. - Wsiąkną do jednego wora i się rozpłyną - dodaje. A spółka to też pensja dla prezesa, pracowników i utrzymanie ich biura.
Z opłat ze strefy w 2010 roku miasto pozyskało 13,3 mln zł, w 2011 już 17,3 mln zł, a w 2012 aż 23,3 mln zł. Wydaje co roku 3 mln na jej utrzymanie. Dlaczego miasto nie budowało za to parkingów? - Bo starało się, aby zrobiły to za nas prywatne firmy - mówi Chwajoł. - Żadna jednak nie skusiła się np. na budowę parkingu przed Muzeum Narodowym. Jego koszt szacuje się na 17,5 mln zł.
Zatkają się ulice za strefą
W strefie P6 (Zwierzyniec, Krowodrza i część Grzegórzek) parkowanie miało być o połowę tańsze, ale radni się z tego wycofali. I tak, pierwsza godzina postoju wszędzie będzie kosztować 3 zł, druga 3,50 zł, trzecia 4,10 zł, a czwarta i kolejne 3 zł. - Wyższe opłaty to większa rotacja aut i uwolnione miejsca dla mieszkańców - argumentowała radna Magdalena Bassara (PO), która poparła rozszerzenie strefy.
Radni sami przyznają, że podczas konsultacji w radach dzielnic tylko połowa mieszkańców poparła powiększanie strefy. Możliwe, że utrudniono im życie. Radni wprowadzili zasadę, że w nowych strefach abonament (10 zł za miesiąc) obowiązuje tylko na ulicy, na której kierowca mieszka i trzech łączących się z nią. Jeśli będziemy zmuszeni zaparkować dalej, zapłacimy w parkomacie normalną stawkę.
- Strefę można było rozszerzyć tylko o Stare Podgórze i część Grzegórzek, bo to ciągle centrum. Dalsze obszary to już przesada - komentuje Stanisław Albricht, ekspert ds. transportu. - Wycofanie się ze zniżki spowoduje, że kierowcy będą uciekać tam gdzie się nie płaci i kolejne dzielnice będą miały problem.
Tak głosowali:
Za większą strefą:
PO: Magdalena Bassara, Bogusław Kośmider, Katarzyna Pabian, Sławomir Ptaszkiewicz, Bogdan Smok, Grzegorz Stawowy, Paweł Ścigalski, Stanisław Zięba, Jerzy Woźniakiewicz
Przyjazny Kraków: Jerzy Friediger, Adam Migdał, Rafał Komarewicz, Anna Mroczek, Sławomir Pietrzyk
PiS: Barbara Nowak, Józef Pilch, Stanisław Rachwał, Marcin Szymański,
Przeciw:
PO: Janusz Chwajoł, Jerzy Fedorowicz, Grażyna Fijałkowska, Marek Hohenauer, Dominik Jaśkowiec, Robert Pajdo, Jerzy Sonik, Tomasz Urynowicz, Paweł Węgrzyn, Andżelika Wojciechowska, Wojciech Wojtowicz
PiS: Adam Kalita, Włodzimierz Pietrus, Edward Porębski,
Niezależni: Agata Tatara
Wstrzymali się:
Krzysztof Durek (PiS), Marta Patena (PO)
Nieobecni:
PO: Małgorzata Jantos, Andrzej Hawranek, Teodozja Maliszewska
Przyjazny Kraków: Bartłomiej Garda, Anna Prokop-Staszecka
PIS: Ryszard Kapuściński, Bolesław Kosior
Niezależni: Mirosław Gilarski
Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
"Gazeta Krakowska" na Twitterze i Google+
