Ekipy kamieniarskie na ulicy w ścisłym centrum miasta mogą się pojawić jeszcze w tym tygodniu. Na pewno jednak nie wcześniej niż w środę, kiedy to ulicą Krakowską przejedzie peleton jubileuszowego, 70. Tour de Pologne, w starcie honorowym do IV etapu wyścigu.
- Wykonawca wezwany został do przeglądu gwarancyjnego - przyznaje krótko Krzysztof Madej, dyrektor Centrum Rozwoju Miasta w tarnowskim magistracie.
Praktycznie jest więc pewne, że po raz kolejny trzeba będzie uzupełniać wykruszającą się spomiędzy porfiru na jezdni fugę oraz mocować poluzowane kostki. Teraz na wysokości ul. Petofiego znów niektóre kamienie można gołymi rękami wyjmować z ulicy. Mimo że w kwietniu krótki odcinek reprezentacyjnej ulicy był już naprawiany. I to po raz czwarty od czasu zakończenia feralnej inwestycji.
Jeszcze w ubiegłym roku z naszych nieoficjalnych informacji wynikało, że samorządowcy rozważali wezwanie wykonawcy do zerwania całej nowej jezdni i ułożenia jej od początku. W tę teorię wpisało się późniejsze zlecenie ekspertyzy dotyczącej jakości podbudowy drogi. W trzech miejscach ekipa laboratorium Centrum Technologicznego Budownictwa przy Politechnice Rzeszowskiej wykonała w kwietniu próbne odwierty. Wyniki ekspertyzy miały być znane w maju. Spostrzeżeniami i wnioskami naukowców urząd nie chce się podzielić do tej pory. Powód? Miejscy spece od inwestycji najpierw chcą omówić sprawę z firmą, która przeprowadziła remont. - Do tego spotkania przygotowują się również nasze służby prawne. Wykonawca wezwany został do przedstawienia programu naprawczego - zdradza dyr. Madej. - Efekt sprowadzać ma się do tego, by ulicy nie trzeba było kilka razy w roku naprawiać.
W ekspertyzie prawdopodobnie mowa jest o tym, że podbudowa ulicy nie tylko spełnia wymogi wytrzymałościowe sprecyzowane w projekcie inwestycji, a nawet je przewyższa. Ale może to mieć niekorzystny wpływ na stan nawierzchni.
- Zbytnie przesztywnienie podbudowy może prowadzić do uszkodzeń, zwłaszcza na skutek powstawania naprężeń przy bardzo niskiej i bardzo wysokiej temperaturze - mówi Madej, ale unika odniesienia się do wyników.
Nie jest jednak tajemnicą, że również wykonawca zlecił podobną ekspertyzę. O jej wynikach miasto do tej pory nie zostało poinformowane.
Ciągłe usterki to niejedyne kontrowersje, które towarzyszyły sztandarowej inwestycji w centrum miasta niemal od jej rozpoczęcia. Remont przeciągnął się od planowanych 7 do 11 miesięcy, a jego finał kilkakrotnie przekładano. Na pewnym etapie zakwestionowano parametry porfiru do układania na jezdni. Potem zdecydowano się zmienić gatunek granitu, którym wyłożono chodniki. Remont wpędził też w problemy przedsiębiorców działających w centrum - ich klienci na czas robót odcięci zostali od dojazdu do sklepów i punktów usługowych.
Artykuły, za które warto zapłacić! Sprawdź i przeczytaj
Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
"Gazeta Krakowska" na Twitterze i Google+
