TPN kupi elektryczne busy na drogę do Morskiego Oka. I co dalej? Bo zgody starostwa na ich kursy nie ma

14 listopada 2024, 17:48

Nadal nie wiadomo, co TPN zamierza zrobić z elektrycznymi busami, gdy je zakupi. Starostwo tatrzańskie nie zgadza się na stałe kursy tych pojazdów po drodze do Morskiego Oka

Tylko jednak oferta wpłynęła do przetargu organizowanego przez Tatrzański Park Narodowy ws. zakupu elektrycznych busów pasażerskich. Auta mają wozić turystów do Morskiego Oka. Tak chciałby TPN. Starostwo tatrzańskie jednak nadal nie wydało na to zgody. I zapowiada się, że szybko nie wyda. Zarząd powiatu jest przeciwny takim rozwiązaniom i pisze do ministerstwa. Starostę poparły także inni tatrzańscy samorządowcy.

3 mln 198 tys. zł – taką cenę za cztery pasażerskie busy elektryczne chce firma, która jako jedyna złożyła ofertę do przetargu ogłoszonego w połowie października przez Tatrzański Park Narodowy. Zgodnie ze specyfikacją przetargową to mają być pasażerskie pojazdy, które będą w stanie przewieźć minimum 15 pasażerów siedzących i 7 stojących i jedną osobę na wózku inwalidzkim (dwa busy) oraz minimum 16 pasażerów siedzących, trzy osoby stojące i jedną osobę na wózku inwalidzkim (kolejne dwa busy). Każdy z pojazdów musi być wyposażony w silnik o mocy min. 200 koni mechanicznych.

TPN ma na to zadanie 3 mln 685 tys. 80 zł, a pieniądze pochodzą z Ministerstwa Klimatu i Środowiska. Park nie ukrywa, że busy docelowo mają kursować na trasie Palenica Białczańska – Morskie Oko. Wcześniej elektryczne pojazdy – zarówno tej firmy, która wystawiła ofertę, jak i innych marek – były testowane na szlaku w czasie wakacji. Testy te były efektem tzw. okrągłego stołu między TPN, przedstawicielami Stowarzyszenia Przewoźników do Morskiego Oka, a organizacjami prozwierzęcymi. W spotkaniu wówczas wzięła udział minister klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska. Docelowo pojazdy elektryczne miałyby zastąpić wozy konne, które obecnie wożą turystów.

- Na razie firma, która złożyła ofertę, musi ją uzupełnić. Jeśli to zrobi i wszystko będzie zgodnie z ogłoszonym przetargiem, podpiszemy z nią umowę – mówi Szymon Ziobrowski, dyrektor Tatrzańskiego Parku Narodowego.

I co będzie dalej? Tego na razie TPN nie chce ujawnić. Nam udało się ustalić, że właściwie nie wiadomo gdzie będą kursowały elektryczne busy. Starostwo tatrzańskie – jako właściciel drogi - nie wyraziło bowiem zgody na regularne kursy tych pojazdów po drodze Palenica Białczańska – Włosienica.

Wawrzyniec Bystrzycki dodaje, że były uzgodnione testy, które odbyły się w okresie wakacji. Nie ma jednak uzgodnienia ws. stałych komercyjnych kursów tych pojazdów.

– TPN przeprowadził testy, my pełnych raportów z tych testów nie mamy. Z tego jednak co można było zaobserwować, to busy miały służyć osobom niepełnosprawnym, a nie do końca tak jest, bo tych miejsc dla niepełnosprawnych nie jest za dużo. Inna sprawa, że te busy okazały się za ciche w czasie drogi, co może być niebezpieczne dla pieszych turystów w szczycie sezonu turystycznego – zaznacza wicestarosta.

Bystrzycki zaznacza, że starostwo jako właściciel drogi nie godzi się na zastąpienie koni elektrycznymi pojazdami.

- Idziemy w kierunku wozów hybrydowych ciągniętych jednak przez konie – kwituje wicestarosta.

W tej sprawie okazuje się, że jednogłośnie występują wszystkie samorządy powiatu tatrzańskiego – oprócz starostwa także samorządy Poronina, Bukowiny Tatrzańskiej, Kościeliska, Białego Dunajca i Zakopanego.

- Wszystkie samorządy wystąpiły do pani minister, by jeszcze raz przeanalizowała tą sytuację. Czekamy na odpowiedź – mówi Wawrzyniec Bystrzycki. I dodaje, że na początku listopada starosta tatrzański miał umówione spotkanie z panią minister. To jednak zostało odwołane przez szefową resortu, a nowy termin spotkania nie został ustalony.