- W tej chwili olkuska stacja na pewno odbiega od standardów gwarantujących pasażerom komfortowe i bezpieczne korzystanie z niej - uważa Dariusz Wójcik, mieszkaniec Olkusza.
Przejście podziemne
Jest szansa, że to się zmieni. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały kilka dni temu umowę na opracowanie dokumentacji związanej z przebudową stacji Olkusz o wartości wynoszącej niemal 1,6 mln zł.
W ramach inwestycji przebudowane zostaną perony. Dzięki temu m.in. na pewno łatwiej i bezpieczniej będzie korzystać z obiektu także osobom z ograniczonymi możliwościami poruszania się. Temu mają służyć także: system oznakowania dotykowego, pasy ostrzegawcze oraz ścieżki naprowadzające. - Przewidziana jest także budowa przejścia podziemnego z windami, które zastąpi obecną kładkę dla pieszych - podkreśla Dorota Szalacha z biura prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.
W starania o modernizację stacji zaangażował się poseł Jacek Osuch. Jego zdaniem Olkusz doczeka się wreszcie nowoczesnej infrastruktury kolejowej na miarę XXI wieku.
Zmienią się także przystanki
Olkusz jest jedną ze stacji na linii nr 62 Tunel - Sosnowiec, na której już trwają inne inwestycje mające ułatwić podróżowanie i przewóz ładunków z Małopolski na Śląsk.
W ramach tej przebudowy trwają także modernizacje mniejszych przystanków i stacji kolejowych na terenie powiatu olkuskiego, np. w: Gajówce, Jeżówce, Zarzeczu, Chrząstowicach oraz Wolbromiu. W tych miejscowościach także powstają nowe perony i elementy związane z obsługą pasażerów, jak np. bezpieczne przejścia.
Pierwsze efekty prac na tych przystankach podróżni będą mogli zobaczyć już wkrótce.
Wartość aktualnie realizowanych prac na odcinku Tunel - Sosnowiec - Charsznica - Wolbrom- Jaroszowiec wynosi 150 mln zł. W ich ramach ponadto do 2020 r. zostanie wymienionych 39 kilometrów torów, 20 kilometrów sieci trakcyjnej oraz zostaną naprawione 22 obiekty inżynieryjne, takie jak mosty i przepusty kolejowe.
Nawet do 120 km/h
Obecnie z Olkusza pociągi pasażerskie zapewniają połączenia w stronę Kielc, Katowic i Sędziszowa. Nowa infrastruktura pozwoli zwiększyć prędkość składów miejscami nawet z 40 do 120 km/h.
W związku z realizowaną inwestycją ruch kolejowy na odcinku Charsznica - Wolbrom - Jaroszowiec będzie odbywał się po jednym torze, ale PLK zapewnia, że nie wpłynie to w znaczący sposób na kursowanie składów.
WIDEO: ZAKAZ WSTĘPU - Wieża Kontroli Ruchu Lotniczego Kraków Airport
